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利用岩土工程有限元软件MIDAS／GTS，对深圳轨道交通3号线区间地铁建设中的围岩稳定性进行三维数值分析，探讨了溶洞的不同分布位置、溶洞的尺寸大小及溶洞与隧道间的不同净距对地铁施工过程中围岩稳定性的影响。分析结果表明：上述各种因素对隧道周边围岩的变形、安全系数、土层塑性区和主应力的分布以及隧道衬砌环的弯矩分布等均有较大影响。当隧道拱腰侧面溶洞较大时，施工中应加强溶洞自身稳定的处理，以保安全。研究结果目前已用于实际工程的建设中，且对其他类似区域的盾构隧道施工有参考价值。