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首先给出了考虑环境污染因素的双层规划城市交通配流模型 ,上层要求系统总的出行时间和CO排放总量最小 ,下层是一个弹性需求的UE问题 ;并设计了一个平衡迭代算法 ,对所给模型进行了求解 ,从而能得到车辆在各路段上的最优行驶速度 ;最后给出了两个简单的算例 ,对该模型及相应的求解算法进行了验证 .
Firstly, a bi-level planning model of urban traffic distribution considering environmental pollution factors is proposed. The upper layer requires the minimum total system travel time and CO emissions, and the lower layer is a UE with flexible requirements. A balanced iterative algorithm Finally, two simple examples are given to verify the model and the corresponding solution algorithm.