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摘要：随着城市化进程的不断推进，各种道桥建设项目也在不断发展，为进一步提高城市交通便利度提供了基本保障。施工前，对城市道桥建设项目进行严格的地质勘察分析，是形成项目方案、提高管理效能的重要前提。对一些地质结构较弱的区域进行路基路面施工时，应注意控制其质量和承载力，充分考虑实际使用需求，选择高强度的原材料和工艺手段，以提高道桥的施工水平，切实保证道路桥梁在使用过程中的安全，延长使用寿命，促进道桥基础施工技术的发展。
关键词：市政道路桥梁;路面;施工技术;沉降技术
引言
建筑工程中最关注的问题就是安全问题。随着我国社会生活的迅速发展，出行成为大众关注的要点，市政道路桥梁工程建设的安全性是民众最关注的根本问题。从公路工程项目的角度出发，其路面的压实程度、路面渗水程度、路基抗压力程度等都与公路建设的安全性相挂钩。因此，提高市政道路桥梁工程在使用过程中的安全系数，对于提高整个建筑工程的安全性都起到至关重要的作用。文章从路基路面沉降段这一市政道路桥梁工程中最基础的问题出发，希望提升工程的安全系数。
1路基路面沉降的主要原因
1.1地基设计问题
道路桥梁地基设计应充分考虑路基承载强度及地质环境对路基的影响。一些施工单位形成的道路桥梁建设方案，尤其是对一些地质结构分布较复杂的区域，没有考虑到区域性软弱地质对建设造成的影响，或仅凭工程建设经验，设计程式化的地基建设方案，而没有考虑到不同地质环境所带来的设计变化问题。地基设计不仅仅是土层分布问题，在一些较复杂的地下水系分布条件下，很容易发生水土流失所导致的沉降，这种情况在进行修复和加固处理时，工艺难度较大，必须引起设计和施工单位的重视，合理平衡使用需求和对实际环境产生的影响，更好地保证工程方案的科学性和合理性。
1.2桥台背路堤压实度问题
道路桥梁涉及的施工流程较为繁琐，在具体的施工过程中，需要兼顾各方面的施工标准，规范化施工，其中桥梁台背填土是技术规范的重点，但从实际应用情况来看，该技术的专业性过高，再加上影响因素比较多，很多技术操作环节没有落实到位，使得道路桥梁的施工质量受到了较大影响，从而诱发不均匀沉降的问题。还有就是道路桥梁的来往车辆比较多，道路桥梁在重力负荷的影响下，路面的整体稳定性会受到影响。
1.3桥头搭板设置不科学
当前部分公路桥梁工程路基处理倾向于选用搭板结构设计，这一方式可以有效缩小公路与桥梁之间的刚度差异，避免因刚度差异过大所引起的不均匀沉降现象，同时使路基强度有所提升，有效避免沉降引发交通事故。在实际的公路桥梁施工建设中，搭板设计需要考虑很多因素，而部分工程企业在搭板设计时考虑不全，导致桥头搭板设置不科学，造成路基沉降。正确的搭板设置方式是在搭板的一端经枕梁支承于路基，另一端支承于桥台牛腿处。实践经验表明，搭板和桥台路基的距离越近，整体结构的承受应力就会越小，如果在施工时搭板和桥台路基的距离控制不当，可能导致搭板处路基受力不均，引发沉降。
2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
2.1科学设计沉降段路基路面结构
控制路基路面的设置，根据市政路桥工程的具体情况，合理设计沉降段路基和路面。沉降段路基包括坡面、边界层和路基主体，同时设置护坡，以保护路堤不受雨水侵蚀，保持结构设计的稳定性。此外，还应进行地基处理，以提高桥梁软基的性能，当土工地基厚度较大时，可将一些高性能材料加到填土中，为提高回填土的强度和路面基层的承载力，对原路面进行了路面基层处理。回填土可采用沥青混凝土，并可掺入粒径均匀的砂石。该材料可大幅度提高回填的承载力，在回填实施过程中，可分层回填，控制每层厚度及各节间的连接，避免出现施工缝。铺设1层，并对其相容性、含水量等参数进行检测，确认符合标准规范要求后，方可进行下道工序施工。只有控制好上述参数，才能使路基和路面的承载力达到设计要求，减少沉降和变形。
2.2搭板设置
在沉降路基及路面施工中，搭板的主要作用是将厚度突变的路面作为基底，使厚度突变逐渐变为刚度，以降低冲击荷载，从而提高城市轨道交通区域的可持续性，及道路施工的整体质量和耐久性。在施工过程中，要有效地计算出搭板表面高度的数值，须掌握施工条件，并结合相应的桥梁参数设计应用，以便在设计时能在特殊情况下，使搭板表面高度与普通路面基面高度一致，并根据实际情况，采用倒置法对导风板进行适当调整，以保证导风板与普通路面基面高度一致。对安装有补丁过渡板的底端及引道面板地面，若数值升至高于设计要求的高度，应根据实际情况进行调整，通过调整后向线来解决路面沉降问题，避免在沉降段出现路面裂缝，同时要准确检查引桥板与基础顶板之间的距离，严格按照规范要求拼装模板。依据实际情况，应检查距离在11cm内，以达到有效控制状况的目的。
2.3桥台软基施工
桥台软基施工是道路桥梁施工中的重要组成部分，桥台软基施工是这近年才出现的一种新型技术，随着我国城市化进程的加快，道路桥梁规模越来越大，为桥台软基施工技术的发展提供了基础，同时也不断促进了桥台软基施工技术的完善。在应用该技术的过程中，需要注重对一些细节方面的处理，如塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法等，通过这些方法的应用，会使得软土层地基更加稳定，同时还可以缩短道路桥梁的施工周期。此外，还可以使用超载预压施工技术，在桥台软基施工过程中，需要根据工程实际运行情况进行合理调控，还需借助机械设备对施工技术进行优化处理，从而提高桥台软基稳定性，降低沉降概率。
2.4优化建设方案
工程方案是道桥项目的重要技术指导，必须保证与工程现场地质特征的一致性，从力学结构、建设难度等方面综合考虑，以促进方案编制的科学合理。开展项目规划前，要求设计人员前往工程现场进行实地勘察，根据不同区域的地质结构特点，对建设材料、技术进行规划，形成有区分性的结构建设。对一些长度较长或工作量较大的道桥项目而言，在不同的建設区域，可能会出现地质环境突变现象，单纯依靠地质勘察和设计经验，不能很好地保证项目与实际环境的匹配性，这也是造成道桥建设质量隐患的重要原因之一。在对一些河水流量较大的区域进行道桥规划时，还需考虑季节因素带来的影响，其中包括风力、流量等。设计人员可采用计算机建模的方法，实际模拟建设方案，找出设计中的不足之处。
2.5道路桥梁沉降段的施工组织
在桥梁施工结束后，要及时进行加固，加固时间和抗压强度要与桥梁承载能力相适应。在溢流和灌流过程中，还要保证路堤的紧固点与桥面保持同步。桥梁下部排水设施，应考虑施工场地降水问题，在降雨量大的地区应加强工程措施。也就是说，应有足够的排水管道和洞口，以防止道路桥梁中的雨水积聚，避免雨水潮湿，减少公路路基的塌陷，及损坏沥青路面。另外，项目还可根据当地地下水含量，控制雨水有效湿度。
结束语
在道桥工程施工中，必须严格控制基坑的稳定性和路面施工强度，避免留有变形、沉降等安全隐患。施工过程中要严格控制工序、工艺，精细化项目的施工必须由技术人员完成。基坑的开挖回填和工程现场的排水是最易出现质量隐患的环节，需要技术人员有效监测和控制，做好排水和回填压实工作，及时进行地基和路面维护。
参考文献：
[1]徐连.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].交通科技与管理，2021（01）：162-163.
[2]张埤清.道路桥梁沉降段路基路面施工技术窥探[J].黑龙江交通科技，2020（11）：237-239.
[3]马成杰.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的思考[J].现代物业：中旬刊，2020（06）：124-125.
关键词：市政道路桥梁;路面;施工技术;沉降技术
引言
建筑工程中最关注的问题就是安全问题。随着我国社会生活的迅速发展，出行成为大众关注的要点，市政道路桥梁工程建设的安全性是民众最关注的根本问题。从公路工程项目的角度出发，其路面的压实程度、路面渗水程度、路基抗压力程度等都与公路建设的安全性相挂钩。因此，提高市政道路桥梁工程在使用过程中的安全系数，对于提高整个建筑工程的安全性都起到至关重要的作用。文章从路基路面沉降段这一市政道路桥梁工程中最基础的问题出发，希望提升工程的安全系数。
1路基路面沉降的主要原因
1.1地基设计问题
道路桥梁地基设计应充分考虑路基承载强度及地质环境对路基的影响。一些施工单位形成的道路桥梁建设方案，尤其是对一些地质结构分布较复杂的区域，没有考虑到区域性软弱地质对建设造成的影响，或仅凭工程建设经验，设计程式化的地基建设方案，而没有考虑到不同地质环境所带来的设计变化问题。地基设计不仅仅是土层分布问题，在一些较复杂的地下水系分布条件下，很容易发生水土流失所导致的沉降，这种情况在进行修复和加固处理时，工艺难度较大，必须引起设计和施工单位的重视，合理平衡使用需求和对实际环境产生的影响，更好地保证工程方案的科学性和合理性。
1.2桥台背路堤压实度问题
道路桥梁涉及的施工流程较为繁琐，在具体的施工过程中，需要兼顾各方面的施工标准，规范化施工，其中桥梁台背填土是技术规范的重点，但从实际应用情况来看，该技术的专业性过高，再加上影响因素比较多，很多技术操作环节没有落实到位，使得道路桥梁的施工质量受到了较大影响，从而诱发不均匀沉降的问题。还有就是道路桥梁的来往车辆比较多，道路桥梁在重力负荷的影响下，路面的整体稳定性会受到影响。
1.3桥头搭板设置不科学
当前部分公路桥梁工程路基处理倾向于选用搭板结构设计，这一方式可以有效缩小公路与桥梁之间的刚度差异，避免因刚度差异过大所引起的不均匀沉降现象，同时使路基强度有所提升，有效避免沉降引发交通事故。在实际的公路桥梁施工建设中，搭板设计需要考虑很多因素，而部分工程企业在搭板设计时考虑不全，导致桥头搭板设置不科学，造成路基沉降。正确的搭板设置方式是在搭板的一端经枕梁支承于路基，另一端支承于桥台牛腿处。实践经验表明，搭板和桥台路基的距离越近，整体结构的承受应力就会越小，如果在施工时搭板和桥台路基的距离控制不当，可能导致搭板处路基受力不均，引发沉降。
2市政道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
2.1科学设计沉降段路基路面结构
控制路基路面的设置，根据市政路桥工程的具体情况，合理设计沉降段路基和路面。沉降段路基包括坡面、边界层和路基主体，同时设置护坡，以保护路堤不受雨水侵蚀，保持结构设计的稳定性。此外，还应进行地基处理，以提高桥梁软基的性能，当土工地基厚度较大时，可将一些高性能材料加到填土中，为提高回填土的强度和路面基层的承载力，对原路面进行了路面基层处理。回填土可采用沥青混凝土，并可掺入粒径均匀的砂石。该材料可大幅度提高回填的承载力，在回填实施过程中，可分层回填，控制每层厚度及各节间的连接，避免出现施工缝。铺设1层，并对其相容性、含水量等参数进行检测，确认符合标准规范要求后，方可进行下道工序施工。只有控制好上述参数，才能使路基和路面的承载力达到设计要求，减少沉降和变形。
2.2搭板设置
在沉降路基及路面施工中，搭板的主要作用是将厚度突变的路面作为基底，使厚度突变逐渐变为刚度，以降低冲击荷载，从而提高城市轨道交通区域的可持续性，及道路施工的整体质量和耐久性。在施工过程中，要有效地计算出搭板表面高度的数值，须掌握施工条件，并结合相应的桥梁参数设计应用，以便在设计时能在特殊情况下，使搭板表面高度与普通路面基面高度一致，并根据实际情况，采用倒置法对导风板进行适当调整，以保证导风板与普通路面基面高度一致。对安装有补丁过渡板的底端及引道面板地面，若数值升至高于设计要求的高度，应根据实际情况进行调整，通过调整后向线来解决路面沉降问题，避免在沉降段出现路面裂缝，同时要准确检查引桥板与基础顶板之间的距离，严格按照规范要求拼装模板。依据实际情况，应检查距离在11cm内，以达到有效控制状况的目的。
2.3桥台软基施工
桥台软基施工是道路桥梁施工中的重要组成部分，桥台软基施工是这近年才出现的一种新型技术，随着我国城市化进程的加快，道路桥梁规模越来越大，为桥台软基施工技术的发展提供了基础，同时也不断促进了桥台软基施工技术的完善。在应用该技术的过程中，需要注重对一些细节方面的处理，如塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法等，通过这些方法的应用，会使得软土层地基更加稳定，同时还可以缩短道路桥梁的施工周期。此外，还可以使用超载预压施工技术，在桥台软基施工过程中，需要根据工程实际运行情况进行合理调控，还需借助机械设备对施工技术进行优化处理，从而提高桥台软基稳定性，降低沉降概率。
2.4优化建设方案
工程方案是道桥项目的重要技术指导，必须保证与工程现场地质特征的一致性，从力学结构、建设难度等方面综合考虑，以促进方案编制的科学合理。开展项目规划前，要求设计人员前往工程现场进行实地勘察，根据不同区域的地质结构特点，对建设材料、技术进行规划，形成有区分性的结构建设。对一些长度较长或工作量较大的道桥项目而言，在不同的建設区域，可能会出现地质环境突变现象，单纯依靠地质勘察和设计经验，不能很好地保证项目与实际环境的匹配性，这也是造成道桥建设质量隐患的重要原因之一。在对一些河水流量较大的区域进行道桥规划时，还需考虑季节因素带来的影响，其中包括风力、流量等。设计人员可采用计算机建模的方法，实际模拟建设方案，找出设计中的不足之处。
2.5道路桥梁沉降段的施工组织
在桥梁施工结束后，要及时进行加固，加固时间和抗压强度要与桥梁承载能力相适应。在溢流和灌流过程中，还要保证路堤的紧固点与桥面保持同步。桥梁下部排水设施，应考虑施工场地降水问题，在降雨量大的地区应加强工程措施。也就是说，应有足够的排水管道和洞口，以防止道路桥梁中的雨水积聚，避免雨水潮湿，减少公路路基的塌陷，及损坏沥青路面。另外，项目还可根据当地地下水含量，控制雨水有效湿度。
结束语
在道桥工程施工中，必须严格控制基坑的稳定性和路面施工强度，避免留有变形、沉降等安全隐患。施工过程中要严格控制工序、工艺，精细化项目的施工必须由技术人员完成。基坑的开挖回填和工程现场的排水是最易出现质量隐患的环节，需要技术人员有效监测和控制，做好排水和回填压实工作，及时进行地基和路面维护。
参考文献：
[1]徐连.道路桥梁沉降段路基路面施工技术研究[J].交通科技与管理，2021（01）：162-163.
[2]张埤清.道路桥梁沉降段路基路面施工技术窥探[J].黑龙江交通科技，2020（11）：237-239.
[3]马成杰.关于道路桥梁沉降段路基路面施工技术的思考[J].现代物业：中旬刊，2020（06）：124-125.