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汽轮机在频繁启停时，蒸汽参数剧烈变化，引起汽轮机部件内部温度分布剧烈变化，从而产生较大的转子热变形和热振动．在考虑了材料随温度变化的基础上，采用有限元法，利用热-结构动力学耦合理论，研究了径向温差、不平衡、热弯曲以及不平衡和热弯曲联合作用对转子-轴承系统热振动特性的影响，找出了影响热振动特性的敏感参数．计算结果表明，热弯曲的产生改变了转子系统的振动特性，在转子系统的设计中应当充分考虑热弯曲的影响．