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巴巴拉是一名年仅10岁的德国小学生。星期天，妈妈驾车带她去郊游。汽车行驶到高速公路时，妈妈提高了车速。忽然，巴巴拉看见前面有一只小松鼠，正探头探脑地想要冲到马路对面去。转眼间，小松鼠被卷到了车轮下。
这件事让巴巴拉的心情一下子变得沮丧起来。为了照顾女儿的情绪，妈妈放慢了车速。可是，接下来的行程中，巴巴拉痛心地发现，几乎每隔一段距离，都能看见小动物血肉模糊的尸体，有的被车轮反复辗轧，已经成了一滩血水，触目惊心。
由于德国环境保护得非常好，高速公路两边都是茂密的丛林，里面生活着成百上千种野生动物，这些小动物经常横穿马路，在两边丛林间穿梭，因此丧生车轮的情况时有发生。
那天，巴巴拉根本没有心思游玩，一整天都沉默不语，眼前总是不停地闪现那些小动物支离破碎的尸体。妈妈也感叹道：“这些小动物就像幼小的孩子，需要人们保护，我们应该想办法为它们做些什么。”
自己只是个没长大的孩子，能为动物做些什么呢？巴巴拉决定号召同学们一起行动。在妈妈的帮助下，她到高速公路上拍下了许多动物惨死的照片，然后在同学们之间展览。这些震撼人心的照片很快博得了同学们的同情，大家趁周末时，租了一辆车，拿着小旗到公路上为动物“站岗”。看到小动物要过马路，就赶紧站在路边拼命挥舞手中的小旗，示意车辆减速。一天下来，虽然大家又累又饿，但是看到自己亲手救下来的小动物活蹦乱跳地消失在丛林中，大家都非常开心。
从此以后，每到周末，巴巴拉就带领大家去高速公路上“站岗”，慢慢地，加入进来的人越来越多，一段时间后，几乎全校的学生都加入了进来，就连老师也被触动，开始引导学生做更多的事。
拯救动物是一项长期而艰巨的任务，老师和学生只能周末站岗，其他的时间怎么办呢？大家捐款做了一些警示牌竖在公路边。巴巴拉又在老师的帮助下开通了网站，把自己拍的那些照片上传到网站上，呼吁大家一起来保护这些弱小的动物。这些极具视觉冲击力的照片很快吸引了网民的注意，网站点击率节节攀升。
巴巴拉的网站迅速走红，大家都在网站上用各种方式，呼吁政府不要再坐视不管，如果这些小动物得不到很好的保护，国内的美好环境很快就会遭到破坏，动物种类将锐减，这是多么可怕的事情！
沸腾的民意最终引起了政府的注意，政府决定采取必要措施，保护这些野生动物。可是，采取什么方法呢？限制车辆速度，显然会浪费司机更多的时间，高速公路也会失去意义；在高速公路上设置红绿灯，开个“动物行道”，小动物未必肯遵守交通规则；请交警站岗，也会防不胜防，动物又不会听交警的话……最终，政府选择为小动物搭建天桥，虽然这是个既烧钱又浩大的工程，但可以在保障市民顺利出行的同时，最好地保护小动物的通行安全。
现在，如果你行驶在德国的高速公路上，会发现每隔一段距离，都有一座横跨公路的天桥，桥上杂草丛生，绿意盎然，野花盛开，像一道道美丽的彩虹，连着两边的丛林，小动物们在其中随意穿梭，再也不用担心飞驰而来的车轮。
一个国家，一座城市，在努力提高人民生活质量的同时，也应该尽自己所能，努力提高一切生命的生活质量，只有人和动物都得到尊重，我们生活的环境才会越来越美，这个世界才会越来越和谐。
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生命通道显爱心
为动物铺设生命通道，在不少国家已成为现实。
著名的加拿大Banff国家公园有一条“吃肉的公路”，每年死于非命的野生动物不计其数。上世纪90年代到2006年，加拿大公园管理局为灰熊和麇鹿修建了两座天桥和22条隧道，每座天桥造价约合1625万元人民币，却使每年发生的“动物交通事故”减少80%。
1994年，美国佛罗里达在46号公路上建立了第一条“黑熊通道”，采用下通道形式，公路被架高以给动物提供明亮清晰的视野，减少动物对黑暗狭窄通道的畏惧心理。公路一侧还种植了成排的松树，引导黑熊走入通道。在南佛罗里达，24条美洲狮通道也陆续建成。
在中国的青藏铁路上，唐古拉山北段和南段分别设置了野生动物通道25处和8处。通道有桥梁下方、隧道上方和缓坡平交3种形式，可以帮助高山山地动物群、高寒草原草甸动物群迁徒，其中就包括珍贵的藏羚羊。
这件事让巴巴拉的心情一下子变得沮丧起来。为了照顾女儿的情绪，妈妈放慢了车速。可是，接下来的行程中，巴巴拉痛心地发现，几乎每隔一段距离，都能看见小动物血肉模糊的尸体，有的被车轮反复辗轧，已经成了一滩血水，触目惊心。
由于德国环境保护得非常好，高速公路两边都是茂密的丛林，里面生活着成百上千种野生动物，这些小动物经常横穿马路，在两边丛林间穿梭，因此丧生车轮的情况时有发生。
那天，巴巴拉根本没有心思游玩，一整天都沉默不语，眼前总是不停地闪现那些小动物支离破碎的尸体。妈妈也感叹道：“这些小动物就像幼小的孩子，需要人们保护，我们应该想办法为它们做些什么。”
自己只是个没长大的孩子，能为动物做些什么呢？巴巴拉决定号召同学们一起行动。在妈妈的帮助下，她到高速公路上拍下了许多动物惨死的照片，然后在同学们之间展览。这些震撼人心的照片很快博得了同学们的同情，大家趁周末时，租了一辆车，拿着小旗到公路上为动物“站岗”。看到小动物要过马路，就赶紧站在路边拼命挥舞手中的小旗，示意车辆减速。一天下来，虽然大家又累又饿，但是看到自己亲手救下来的小动物活蹦乱跳地消失在丛林中，大家都非常开心。
从此以后，每到周末，巴巴拉就带领大家去高速公路上“站岗”，慢慢地，加入进来的人越来越多，一段时间后，几乎全校的学生都加入了进来，就连老师也被触动，开始引导学生做更多的事。
拯救动物是一项长期而艰巨的任务，老师和学生只能周末站岗，其他的时间怎么办呢？大家捐款做了一些警示牌竖在公路边。巴巴拉又在老师的帮助下开通了网站，把自己拍的那些照片上传到网站上，呼吁大家一起来保护这些弱小的动物。这些极具视觉冲击力的照片很快吸引了网民的注意，网站点击率节节攀升。
巴巴拉的网站迅速走红，大家都在网站上用各种方式，呼吁政府不要再坐视不管，如果这些小动物得不到很好的保护，国内的美好环境很快就会遭到破坏，动物种类将锐减，这是多么可怕的事情！
沸腾的民意最终引起了政府的注意，政府决定采取必要措施，保护这些野生动物。可是，采取什么方法呢？限制车辆速度，显然会浪费司机更多的时间，高速公路也会失去意义；在高速公路上设置红绿灯，开个“动物行道”，小动物未必肯遵守交通规则；请交警站岗，也会防不胜防，动物又不会听交警的话……最终，政府选择为小动物搭建天桥，虽然这是个既烧钱又浩大的工程，但可以在保障市民顺利出行的同时，最好地保护小动物的通行安全。
现在，如果你行驶在德国的高速公路上，会发现每隔一段距离，都有一座横跨公路的天桥，桥上杂草丛生，绿意盎然，野花盛开，像一道道美丽的彩虹，连着两边的丛林，小动物们在其中随意穿梭，再也不用担心飞驰而来的车轮。
一个国家，一座城市，在努力提高人民生活质量的同时，也应该尽自己所能，努力提高一切生命的生活质量，只有人和动物都得到尊重，我们生活的环境才会越来越美，这个世界才会越来越和谐。
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生命通道显爱心
为动物铺设生命通道，在不少国家已成为现实。
著名的加拿大Banff国家公园有一条“吃肉的公路”，每年死于非命的野生动物不计其数。上世纪90年代到2006年，加拿大公园管理局为灰熊和麇鹿修建了两座天桥和22条隧道，每座天桥造价约合1625万元人民币，却使每年发生的“动物交通事故”减少80%。
1994年，美国佛罗里达在46号公路上建立了第一条“黑熊通道”，采用下通道形式，公路被架高以给动物提供明亮清晰的视野，减少动物对黑暗狭窄通道的畏惧心理。公路一侧还种植了成排的松树，引导黑熊走入通道。在南佛罗里达，24条美洲狮通道也陆续建成。
在中国的青藏铁路上，唐古拉山北段和南段分别设置了野生动物通道25处和8处。通道有桥梁下方、隧道上方和缓坡平交3种形式，可以帮助高山山地动物群、高寒草原草甸动物群迁徒，其中就包括珍贵的藏羚羊。