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为了预防沥青路面温缩裂缝病害,提高道路的安全性,采用理论分析和计算机仿真分析的方法,分析温度和车轮荷载耦合作用下沥青路面的受力特性和规律.得到路面面层最大拉应力是由外界温度引起的;基层处于拉应力状态是产生疲劳开裂的主要诱因.同时得到耦合作用下面层最大压应力相比车轮荷载单独作用增加了77.3%,基层最大拉应力增幅为110.2%.可见外界温度是影响路面面层和基层应力的重要因素,研究路面温度对路面应力的影响可为提高道路的安全性提出一种研究思路.