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摘要：各种新型材料的问世，可以有效地解决绿道的施工问题，为建设绿道提供了方法，本文介绍了土工合成材料、沥青混合料、彩色混凝土及新型彩色透水混凝土的特性和功能，重点介绍了新型彩色透水混凝土的特性，施工过程，施工材料，及其新型彩色透水混凝土道路的排水原理及质量检验。对这些新型材料做了综合展望，强调了它们的在绿道施工中的前景价值。
关键字：土工合成材料 沥青混合料 新型彩色透水混凝土 前景展望
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
所谓的绿道就是指的是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊，根据条件和功能的不同一般可以把绿道分为城市河流型、游憩型、自然生态型、风景名胜型以及各种条件和功能相结合的综合型。在进行绿道施工的时候要注意和所在景观的结合，达到一种道路与景观的完美匹配。随着科学技术的发展有很多新的材料和技术被应用到绿道的施工当中，每一种新材料在绿道施工中都有着各自的优越性，要结合环境和功能的要求，对新材料进行合理地选择，实现绿道施工和景观的完美结合。
1 土工合成材料
土工合成材料是一种高分子聚合物产品，作为新型环保材料，在工程建设各个领域均得到广泛应用，土工合成材料在早期曾被称为“土工织物”和“土工膜”。随着工程需要，这类材料不断有新的品种出现，例如土工格栅、土工网和土工模袋等，为此，1994年在新加坡召开的第五届国际土工合成材料学术会议上，正式确定这类材料的名称为“ 土工合成材料”。目前常见的土工合成材料主要有：铜胎基复合防水材料、聚氯乙烯卷材（ PVC） 、热塑性聚烯烃卷材（TPO）、合金卷材（PSS）、高密度聚乙烯土工膜卷材（HDPE）、聚乙烯胎高聚物改性沥青卷材（PPE）、聚乙烯丙纶卷材配套胶粘料、EVA高分子复合自粘材料等。土工合成材料有质量轻，抗拉强度高，综合性强等突出特点,并且具有防渗、加筋、隔离、排水、过滤、保护等特性,而且经久耐用、施工快速、操作简单、储运方便、造价较低，已经广泛应用于道路绿化带、堤坝和水力的施工、抗洪抢险带、房屋地基等多种领域，能有效减少水土流失，保护山体、边坡、渠道、河岸的稳定等[1.2]。因为这种新材料以上的特点我们可以把这种材料应用在绿道施工的各种类型的绿道施工，它可以满足各种类型绿道的建设中，所以这种材料在绿道施工应该被广泛应用。
2 沥青混合料
作为粘弹性材料的沥青混合料的物理性能会受到负荷以及温度的影响，从而产生永久性变形，如拥包、推移、车辙等，在道路实际应用中发现在常用汽车荷载基础上，夏季气温若在25度－35度时沥青混合料的路面就容易发生永久变形，也就是说路表温度在40度以上时就会超过沥青软化的上限温度，且荷载的加重跟温度的变化有一定关系，从而导致变形情况愈加严重。因此在绿道的铺设过程中，必须保证沥青混合料均匀稳定性，使沥青混合料的组成及其性状在生产、运输、摊铺、碾压等过程中时刻保持均一，稳定不变的性质，其中包括矿料级配的均匀稳定性，混合料的油石比的均匀稳定性，在均匀稳定的温度下实行粗细集料的分离而实现矿料离析，同时保证铺层厚度、压实度、平整度的均匀稳定性等。排水沥青混合料，可以降低路面噪声的中、高频率部分的噪声水平，从而降低了的路面噪声总和，是环境效果最好的一类材料。由于人的听觉对高频噪声较敏感，因此，在计算总体的叠加噪声时，高频噪声的比重数较大，降低高频噪声对总噪声的降低最为有效。排水性沥青混合料路面正是有效降低了中、高频噪声，结合绿化带的树木，相补相称，其降噪效果明显降低[3]。由于降噪效果的显著性，这种材料可以广泛的应用在游憩型、生态型、风景名胜型以及综合型的绿道的施工当中。现在更有一种彩色沥青材料，又能在视觉上给人们带来享受。下图显示彩色沥青的简易做法示意图。
3 彩色混凝土
彩色混凝土是近几年来兴起的一种具有装饰性能的新型混凝土材料。在我国，现阶段的彩色建筑混凝土的发展以及应用处于初步阶段，其相关研究以及工程中的应用较少，但是在国际上，其以得到广泛应用。彩色原材料的选择影响着混泥土的性能，颜料，水泥、骨料、高效减水剂等，其中颜料必需是具备较好的分散性和较强的着色能力，采用黄、绿、蓝等彩色混凝土时，最好使用白水泥，骨料如砂、石含泥量要小，以避免集料色泽对颜料呈色的干扰，尽量选择聚羧酸系高效减水剂。我国城市建设的高速发展,人们对生活、居住环境,出行的绿道要求越来越高,建设环境友好型的道路的需求与日俱增，彩色混凝土路面面以其多姿多彩的独有魅力越来越受到人们的青睐，通过板块形状和色彩的组合, 可设计出新颖、美观的图案, 与道路两旁的树木花草相得益彰，极大的展现的了绿色城市，让你们在出行中得到视觉享受，即达到了使用功能, 又提升了道路的美观。为节省成本一般彩色混凝土路面只有表面3-4mm才是彩色。下图简单显示彩色混凝土的做法。
4 新型透水彩色混凝土
彩色透水混凝土是一种新型绿色建材, 由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成，彩色透水混凝土路面具有良好的透水性,雨水可以下渗，晴天的时候土壤中水气“跑”上来，地表与空气热量与水分形成交换，可有效降低地表温度，
增加道路两旁湿度，调节气温，有些专家把透水混凝土对城市的生态保育功能比喻成“城市的呼吸器”，能较快消除道路、广场的积水现象, 同时又拥有合理的彩色配置, 具有装饰性, 改变了混凝土在人们心中惯有的灰暗的印象, 和道路绿化融为一体, 整体效果非常协调。最近几年城市由于各种原因很容易发生内涝，尤其是些大城市，如武汉，北京等。城市一旦发生内涝后果严重，彩色透水混凝土可以缓减内涝，保证交通的正常秩序，减少各方面的损失。
4.0彩色透水混凝土的施工工艺流程：为了确保彩色透水性混凝土路面工程质量，施工时应该作好施工的组织、材料、大型机械的准备，严格按照施工工艺流程进行施工如下图，确保工程质量。
施工工艺流程
4.1彩色透水混凝土的施工材料:所采用的水泥为硅酸盐水泥（普通硅酸盐水泥），强度等级要在42.5级以上，质量要符合国家标准。碎石,透水混凝土面层及基层的碎石的粒径不同，为了增加稳定性、强度及其视觉效果，面层骨料粒径最好选择较小的单一粒级（2.5ｍｍ～5.0ｍｍ或5.0ｍｍ～10.0ｍｍ），人工的碎石或卵石粒为较好的选择。骨料要表面洁净、颗粒均匀。着色剂，彩色透水混凝土的颜色是透水混凝土混合料添加着色剂配制的，但水泥应采用白色硅酸盐水泥，在42.5级以上，这样就可以使彩色透水混凝土的颜色亮丽、鲜艳。着色剂要耐光性好，且不溶于水。可用铬绿、铬黄、氧化铁黑、氧化铁黄、氧化铁红。下图简单显示彩色透水混凝土的做法。
4.2彩色透水混凝土的排水原理：由于透水混凝土在使用材料方面的特殊性，混凝土本身具备一定的透水功能，路面基层也配套做成具有一定蓄水能力的结构，雨天雨水通过透水面层渗入道路的基层和路床，晴天又可以将下面的水吸上来，实现美化环境的切实效果，可多在这些地方周围种植环保型的植物，当雨水经渗透混凝土到达下面的土层时，植物就可以利用其庞大的根系吸收一部分用于光合作用，另外一些多余的水渗透到地下补充地下水，如此就无须再修建专门的排水设施，这样不仅保证了生态的平衡，还能有效的减少了城市雨水的排放量，也增加了环保效应的价值，可以更新道路的空气，给人以清新的感觉，也体现了绿色的理念。
4.3彩色透水混凝土的质量检验：(1)眼观，道路的色彩与表面质感效果应和样板保持一致，无明显色差和质地区别。检验方法为目测，6m，视觉上无明显色差和质感变化的就可视为色彩和质感一致。 (2)测量，每相隔100m的2 个路面取5 个点(面积约为0.4-1m2)，每点用1000ml 水缓缓倒下，5s内积水应消失呈现无积水现象即为合格路面。 (3)各类性能执行标准，抗冻性应按《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》(BGJ82-85)检验标准进行。道路透水胶筑透水彩石抗压强度和抗折強度应按现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)进行，透水彩石强度等级应以20℃±5℃干燥环境,龄期为3d的标准试块的试验结果为准[4.5]。
彩色透水混凝土路面只要选择好优质的材料，严格控制施工工艺，不做豆腐渣工程，即能达到预期的质量。彩色透水混凝土路面不仅在保证路面透水性能和承载要求的前提下，使路面可以随心所欲地呈现出不同的色彩搭配，加上道路两旁的环保树，不仅美化城市环境，也能更好地调节了道路与自然之间的和谐关系，同时还减少了排水设施的投资，是一种适合于各种类型绿道施工的新材料。
表一新材料在绿道施工中的应用
前景展望
土工合成材料、沥青混合料、彩色透水混凝土作为一种新的环境友好型、生态和谐型的道路材料，具有良好的特性，可规模化应用于绿化道路、园林铺装等，加上道路两旁的环保树木，既可以增加道路的质量，也可以美观道路，可以使得绿道和周围的景观完美的结合，在以后的绿道发展中潜力巨大，有很大的市场价值。
参考文献：
[1]于雯，陈凯，任强.土工合成材料在屋顶绿化中的应用研究.福建轻纺[J],2011（01）：54-56.
[2]孙长春.沥青混合料的均匀稳定性及其质量控制.科技信息[J],2012（9）：359-360.
[3]刘宇衡.浅谈彩色混凝土施工要点.低温建筑技术[J], 2009（12）:79-80.
[4]王军.彩色透水混凝土在工程中的应用研究.现代商贸工业[J], 2011 （5）：284-285.
[5]田元军.彩色透水混凝土在城市道路探讨.科技向导[J],2012（03）:213.
关键字：土工合成材料 沥青混合料 新型彩色透水混凝土 前景展望
中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：
所谓的绿道就是指的是与人为开发的景观相交叉的一种自然走廊，根据条件和功能的不同一般可以把绿道分为城市河流型、游憩型、自然生态型、风景名胜型以及各种条件和功能相结合的综合型。在进行绿道施工的时候要注意和所在景观的结合，达到一种道路与景观的完美匹配。随着科学技术的发展有很多新的材料和技术被应用到绿道的施工当中，每一种新材料在绿道施工中都有着各自的优越性，要结合环境和功能的要求，对新材料进行合理地选择，实现绿道施工和景观的完美结合。
1 土工合成材料
土工合成材料是一种高分子聚合物产品，作为新型环保材料，在工程建设各个领域均得到广泛应用，土工合成材料在早期曾被称为“土工织物”和“土工膜”。随着工程需要，这类材料不断有新的品种出现，例如土工格栅、土工网和土工模袋等，为此，1994年在新加坡召开的第五届国际土工合成材料学术会议上，正式确定这类材料的名称为“ 土工合成材料”。目前常见的土工合成材料主要有：铜胎基复合防水材料、聚氯乙烯卷材（ PVC） 、热塑性聚烯烃卷材（TPO）、合金卷材（PSS）、高密度聚乙烯土工膜卷材（HDPE）、聚乙烯胎高聚物改性沥青卷材（PPE）、聚乙烯丙纶卷材配套胶粘料、EVA高分子复合自粘材料等。土工合成材料有质量轻，抗拉强度高，综合性强等突出特点,并且具有防渗、加筋、隔离、排水、过滤、保护等特性,而且经久耐用、施工快速、操作简单、储运方便、造价较低，已经广泛应用于道路绿化带、堤坝和水力的施工、抗洪抢险带、房屋地基等多种领域，能有效减少水土流失，保护山体、边坡、渠道、河岸的稳定等[1.2]。因为这种新材料以上的特点我们可以把这种材料应用在绿道施工的各种类型的绿道施工，它可以满足各种类型绿道的建设中，所以这种材料在绿道施工应该被广泛应用。
2 沥青混合料
作为粘弹性材料的沥青混合料的物理性能会受到负荷以及温度的影响，从而产生永久性变形，如拥包、推移、车辙等，在道路实际应用中发现在常用汽车荷载基础上，夏季气温若在25度－35度时沥青混合料的路面就容易发生永久变形，也就是说路表温度在40度以上时就会超过沥青软化的上限温度，且荷载的加重跟温度的变化有一定关系，从而导致变形情况愈加严重。因此在绿道的铺设过程中，必须保证沥青混合料均匀稳定性，使沥青混合料的组成及其性状在生产、运输、摊铺、碾压等过程中时刻保持均一，稳定不变的性质，其中包括矿料级配的均匀稳定性，混合料的油石比的均匀稳定性，在均匀稳定的温度下实行粗细集料的分离而实现矿料离析，同时保证铺层厚度、压实度、平整度的均匀稳定性等。排水沥青混合料，可以降低路面噪声的中、高频率部分的噪声水平，从而降低了的路面噪声总和，是环境效果最好的一类材料。由于人的听觉对高频噪声较敏感，因此，在计算总体的叠加噪声时，高频噪声的比重数较大，降低高频噪声对总噪声的降低最为有效。排水性沥青混合料路面正是有效降低了中、高频噪声，结合绿化带的树木，相补相称，其降噪效果明显降低[3]。由于降噪效果的显著性，这种材料可以广泛的应用在游憩型、生态型、风景名胜型以及综合型的绿道的施工当中。现在更有一种彩色沥青材料，又能在视觉上给人们带来享受。下图显示彩色沥青的简易做法示意图。
3 彩色混凝土
彩色混凝土是近几年来兴起的一种具有装饰性能的新型混凝土材料。在我国，现阶段的彩色建筑混凝土的发展以及应用处于初步阶段，其相关研究以及工程中的应用较少，但是在国际上，其以得到广泛应用。彩色原材料的选择影响着混泥土的性能，颜料，水泥、骨料、高效减水剂等，其中颜料必需是具备较好的分散性和较强的着色能力，采用黄、绿、蓝等彩色混凝土时，最好使用白水泥，骨料如砂、石含泥量要小，以避免集料色泽对颜料呈色的干扰，尽量选择聚羧酸系高效减水剂。我国城市建设的高速发展,人们对生活、居住环境,出行的绿道要求越来越高,建设环境友好型的道路的需求与日俱增，彩色混凝土路面面以其多姿多彩的独有魅力越来越受到人们的青睐，通过板块形状和色彩的组合, 可设计出新颖、美观的图案, 与道路两旁的树木花草相得益彰，极大的展现的了绿色城市，让你们在出行中得到视觉享受，即达到了使用功能, 又提升了道路的美观。为节省成本一般彩色混凝土路面只有表面3-4mm才是彩色。下图简单显示彩色混凝土的做法。
4 新型透水彩色混凝土
彩色透水混凝土是一种新型绿色建材, 由透水混凝土专用胶结剂、碎石、水组成，彩色透水混凝土路面具有良好的透水性,雨水可以下渗，晴天的时候土壤中水气“跑”上来，地表与空气热量与水分形成交换，可有效降低地表温度，
增加道路两旁湿度，调节气温，有些专家把透水混凝土对城市的生态保育功能比喻成“城市的呼吸器”，能较快消除道路、广场的积水现象, 同时又拥有合理的彩色配置, 具有装饰性, 改变了混凝土在人们心中惯有的灰暗的印象, 和道路绿化融为一体, 整体效果非常协调。最近几年城市由于各种原因很容易发生内涝，尤其是些大城市，如武汉，北京等。城市一旦发生内涝后果严重，彩色透水混凝土可以缓减内涝，保证交通的正常秩序，减少各方面的损失。
4.0彩色透水混凝土的施工工艺流程：为了确保彩色透水性混凝土路面工程质量，施工时应该作好施工的组织、材料、大型机械的准备，严格按照施工工艺流程进行施工如下图，确保工程质量。
施工工艺流程
4.1彩色透水混凝土的施工材料:所采用的水泥为硅酸盐水泥（普通硅酸盐水泥），强度等级要在42.5级以上，质量要符合国家标准。碎石,透水混凝土面层及基层的碎石的粒径不同，为了增加稳定性、强度及其视觉效果，面层骨料粒径最好选择较小的单一粒级（2.5ｍｍ～5.0ｍｍ或5.0ｍｍ～10.0ｍｍ），人工的碎石或卵石粒为较好的选择。骨料要表面洁净、颗粒均匀。着色剂，彩色透水混凝土的颜色是透水混凝土混合料添加着色剂配制的，但水泥应采用白色硅酸盐水泥，在42.5级以上，这样就可以使彩色透水混凝土的颜色亮丽、鲜艳。着色剂要耐光性好，且不溶于水。可用铬绿、铬黄、氧化铁黑、氧化铁黄、氧化铁红。下图简单显示彩色透水混凝土的做法。
4.2彩色透水混凝土的排水原理：由于透水混凝土在使用材料方面的特殊性，混凝土本身具备一定的透水功能，路面基层也配套做成具有一定蓄水能力的结构，雨天雨水通过透水面层渗入道路的基层和路床，晴天又可以将下面的水吸上来，实现美化环境的切实效果，可多在这些地方周围种植环保型的植物，当雨水经渗透混凝土到达下面的土层时，植物就可以利用其庞大的根系吸收一部分用于光合作用，另外一些多余的水渗透到地下补充地下水，如此就无须再修建专门的排水设施，这样不仅保证了生态的平衡，还能有效的减少了城市雨水的排放量，也增加了环保效应的价值，可以更新道路的空气，给人以清新的感觉，也体现了绿色的理念。
4.3彩色透水混凝土的质量检验：(1)眼观，道路的色彩与表面质感效果应和样板保持一致，无明显色差和质地区别。检验方法为目测，6m，视觉上无明显色差和质感变化的就可视为色彩和质感一致。 (2)测量，每相隔100m的2 个路面取5 个点(面积约为0.4-1m2)，每点用1000ml 水缓缓倒下，5s内积水应消失呈现无积水现象即为合格路面。 (3)各类性能执行标准，抗冻性应按《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》(BGJ82-85)检验标准进行。道路透水胶筑透水彩石抗压强度和抗折強度应按现行国家标准《普通混凝土力学性能试验方法标准》(GB/T50081-2002)进行，透水彩石强度等级应以20℃±5℃干燥环境,龄期为3d的标准试块的试验结果为准[4.5]。
彩色透水混凝土路面只要选择好优质的材料，严格控制施工工艺，不做豆腐渣工程，即能达到预期的质量。彩色透水混凝土路面不仅在保证路面透水性能和承载要求的前提下，使路面可以随心所欲地呈现出不同的色彩搭配，加上道路两旁的环保树，不仅美化城市环境，也能更好地调节了道路与自然之间的和谐关系，同时还减少了排水设施的投资，是一种适合于各种类型绿道施工的新材料。
表一新材料在绿道施工中的应用
前景展望
土工合成材料、沥青混合料、彩色透水混凝土作为一种新的环境友好型、生态和谐型的道路材料，具有良好的特性，可规模化应用于绿化道路、园林铺装等，加上道路两旁的环保树木，既可以增加道路的质量，也可以美观道路，可以使得绿道和周围的景观完美的结合，在以后的绿道发展中潜力巨大，有很大的市场价值。
参考文献：
[1]于雯，陈凯，任强.土工合成材料在屋顶绿化中的应用研究.福建轻纺[J],2011（01）：54-56.
[2]孙长春.沥青混合料的均匀稳定性及其质量控制.科技信息[J],2012（9）：359-360.
[3]刘宇衡.浅谈彩色混凝土施工要点.低温建筑技术[J], 2009（12）:79-80.
[4]王军.彩色透水混凝土在工程中的应用研究.现代商贸工业[J], 2011 （5）：284-285.
[5]田元军.彩色透水混凝土在城市道路探讨.科技向导[J],2012（03）:213.