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摘 要：针对AC380V旅客列车配电的特点，介绍了列车供电装置的主电路、分析了客车三相不平衡给列车供电装置带来的風险。提出了一种AC380V旅客列车供电装置三相不平衡的保护方法，保障了列车供电装置的供电安全。
关键词：列车供电装置、三相不平衡、保护方法
引言
列车供电装置（以下简称列供）输出三相四线制电源，加上客车存在单相负载的接入以及单相负载用电的不同时性等，都会导致列供输出三相不平衡。为了最大限度的利用好电源，避免电源的局部过热等因素，需要对列供设置三相不平衡保护。
1.列供主电路
2.三相不平衡的危害
2.1增加线路的损耗
2.2系统容量降低
2.3影响用电设备的安全运行
3.三相不平衡保护策略
1）当
大于50%，
大于0.4倍额定电流，立即保护，列供停止输出;
2）当小于50%，大于0.4倍额定电流，立即保护，列供停止输出;
3）当小于50%，大于0.25倍额定电流小于0.4倍额定电流，提醒切除部分单相负载或者投入大的三相负载，列供正常工作;
4）当小于50%，小于0.25倍额定电流，列供正常工作。
4.结语
参考文献
[1] 李自然，蔡杰.AC380V列车供电装置的研制[J].电子技术与软件工程，2016（19）：100-100.
[2] 刘燕.供配电技术[M].北京：机械工业出版社，2016.
[3] 辜承林，陈乔夫等.电机学[M].武汉：华中科技大学出版社，2005.
作者简介：叶湘杰（1982.06.14），女，汉，湖南，硕士研究生;助理工程师;湖南工业大学;毕业专业：工商管理;研究方向：质量技术。
关键词：列车供电装置、三相不平衡、保护方法
引言
列车供电装置（以下简称列供）输出三相四线制电源，加上客车存在单相负载的接入以及单相负载用电的不同时性等，都会导致列供输出三相不平衡。为了最大限度的利用好电源，避免电源的局部过热等因素，需要对列供设置三相不平衡保护。
1.列供主电路
2.三相不平衡的危害
2.1增加线路的损耗
2.2系统容量降低
2.3影响用电设备的安全运行
3.三相不平衡保护策略
1）当
大于50%，大于0.4倍额定电流，立即保护，列供停止输出;
2）当
小于50%，大于0.4倍额定电流，立即保护，列供停止输出;
3）当
小于50%，大于0.25倍额定电流小于0.4倍额定电流，提醒切除部分单相负载或者投入大的三相负载，列供正常工作;
4）当
小于50%，小于0.25倍额定电流，列供正常工作。
4.结语
参考文献
[1] 李自然，蔡杰.AC380V列车供电装置的研制[J].电子技术与软件工程，2016（19）：100-100.
[2] 刘燕.供配电技术[M].北京：机械工业出版社，2016.
[3] 辜承林，陈乔夫等.电机学[M].武汉：华中科技大学出版社，2005.
作者简介：叶湘杰（1982.06.14），女，汉，湖南，硕士研究生;助理工程师;湖南工业大学;毕业专业：工商管理;研究方向：质量技术。