【摘 要】
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以某客运专线工程为研究对象,基于有限元力学模型,以路基CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构作为研究对象,以该结构各个层次中相互作用的力学特征为关键点,对无砟轨道裂缝与质量控制
【机 构】
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中铁十八局集团第五工程有限责任公司,天津300459
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以某客运专线工程为研究对象,基于有限元力学模型,以路基CRTS Ⅰ型板式无砟轨道结构作为研究对象,以该结构各个层次中相互作用的力学特征为关键点,对无砟轨道裂缝与质量控制进行研究.结果表明,道床板厚度增加时,道床板混凝土剩余强度及拉应力降低,裂缝间距变化较小;配筋率增加时,道床板混凝土剩余强度及拉应力增加,裂缝间距降低;裂缝间距增加时,混凝土拉应力增加显著.合理控制支撑层施工质量、施工工艺、混凝土抹面质量、拆模时间,重视混凝土养护,优化混凝土施工配合比,可有效降低裂缝发生概率.
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