论文部分内容阅读
在分析20万吨级集装箱船进出厦门港航行存在的主要问题的基础上,建议通过采取通航等级控制和进出港船舶交通组织方式等相关保障措施改善厦门港通航安全。
20万吨级集装箱船进出厦门港主要航行问题分析及对策
【摘 要】
：
在分析20万吨级集装箱船进出厦门港航行存在的主要问题的基础上,建议通过采取通航等级控制和进出港船舶交通组织方式等相关保障措施改善厦门港通航安全。
【机 构】
：
集美大学,厦门港引航站
【出 处】
：
中国海事
【发表日期】
：
2021年9期
【基金项目】
：
福建省自然科学基金项目资助(2019J01326)。
其他文献
从水上交通事故责任追究的适用范围、依据、主体、客体以及安全管理建议的内容、整改措施落实、跟踪反馈等方面,提出不断健全水上交通事故问责与整改机制,进一步强化海事管理机构海事调查职能,以此作为改进和提高水上交通安全管理水平和维护水上交通安全形势稳定的重要抓手。
近年来,党中央、国务院高度重视社会信用体系建设,出台了一系列政策文件。在此总体框架内,海事监管领域信用体系建设需要妥善把握好依法依规和创新探索、海事监管和共建共治、全面推进和重点突破、统筹部署和具体实施之间的关系,并正确处理好信用监管和传统监管、权益保护、信用服务、智慧监管之间的关系。
随着《中华人民共和国标准化法》的修订,2020年12月29日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会联合印发了 GB 39800.1-2020《个体防护装备配备规范第1部分:总则》、GB 39800.2-2020《个体防护装备配备规范第2部分:石油、化工、天然气》、GB 39800.3-2020《个体防护装备配备规范第3部分:冶金、有色》、GB 39800.4-2020《个体防护装备配备规范第4部分:非煤矿山》(以下总称《配备规范》)。
随着国际航运业蓬勃发展,为持续加强我国海事主管机关对外国籍船舶进入我国内水的监管能力,通过对新《海上交通安全法》中关于外国籍船舶因紧急情况进入我国内水的相关条款进行分析解读,探讨我国海事监管要求,并提出针对此类情形的相关建议。
1 修订背景近年来,随着国家和社会各领域对职业安全的日益重视,职业用高可视性警示服和带有高可视性警示功能的防护服装应用日益增多。同时,也随着人们交通和户外活动的增多、个人安全意识的普遍提升以及服装美学设计的多样化,职业用高可视性警示服的设计、材料及技术要求,也得到越来越多非职业用服装的借鉴。
分析基于新一代海上数据通信系统甚高频数据交换系统(VHF Data Exchange System,VDES)记录和传递港口国监督相关信息新模式的可行性和实现路径。利用其信息传递实时性和准确性,实现港口国监督全程无纸化,实时显示图形化的船舶风险等级和检查窗口期,在避免过度检查的同时,有力打击低标准船舶,进而提升全球船舶安全管理水平。
通过研究目前国内内河报废船安全管理现状,指出内河航运船舶报废困难的原因有船舶所有人不愿放弃船舶残余价值、报废船船龄识别难、法律法规不健全等,进而从加强法制建设和宣传、搭建报废船交易市场和再利用渠道、强化船舶识别号终身管理并明确船舶实体资产年限以及强化报废船安全监管和后续拆解等方面提出相关对策。
赋予海事管理机构驱逐出港权是接轨国际法、丰富海事管理手段和提升海事行政执法强制力的立法创新。结合海事管理实践对驱逐出港权的属性、构成、分类及行使方式、法律后果、防止滥用等方面进行了全面讨论,可为新《海上交通安全法》生效后海事管理机构有效行使驱逐出港权提供参考。
“海巡1506”轮150 kN液压系统是以液压驱动为主要动力源、用于航标作业的专用设备。在介绍150 kN液压系统的组成、工作原理和主要设备基础上,分析其易发故障及原因,并总结了其维修和保养的方法和注意事项。