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铸造铝合金砂型单铸试棒的性能受表面状态的影响大。在铸造过程中，试棒表面产生缺陷，表层部位存在皮下气孔或夹渣，这些缺陷均降低试棒的性能，特别是抗拉强度的测试结果。车削去皮之后，消除了表面及表层缺陷，提高了试棒性能。对ＺＬ１１４Ａ而言，大量统计表明，车削去皮后，σｂ可以提高至１６－２０ＭＰａ。为了真实地反映合金性能，试棒应在车皮后进行测试。