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作为一个地级市运输管理处处长的兰高亮，在这个岗位上已经有七年的时间了。在历史的长河中，七年的时间只是一瞬间，然而对于兰高亮来说，这七年的时间却是他工作历程中最为难忘的七年，七年中这个单位，年年都有新飞跃，年年都迈新台阶，这也兑现了他当初上任时的诺言，那就是让这个只能勉强保证职工工资的运输管理部门，改变旧况，实现跨越。
在工作中，兰高亮雷厉风行，说到做到。他本人精明强干，对做任何事都要力求做到最好，从2004年到国家费改税前的2009年，这六年中他勇于实践，勤于练兵，强化服务，使运管处一年一个台阶，运管费收入连续六年翻了多倍。特别是到了2008年，这一年的运管费收入达到3791万，是他来到前的2003那一年全年800万元收入基础上的四倍之多。同样，职工的工资在七年间也随之翻了三倍，职工的工资总额从2004年底的668万提高增加到2009年底的2200万。奋进实现了跨越，开拓让运管成了凤凰。兰高亮也实现了他当初上任时的诺言。
兰高亮从上世纪的七十年代进入交通战线至今，已有三十多年的时间。在这三十多个春秋里，有近三分之一的时间，是在中蒙边境线上的边防公路养护队度过的，为维护边境的安宁，为我边防部队的日常巡逻和哨所给养的保障，兰高亮和边养队的战友们，时刻在与恶劣的自然环境抗争，在茫茫的荒漠草原上，顶烈日酷暑，冒严寒风沙，硬是在位于内蒙古中部的几百里边境线上，修筑起了一条条平坦的边防公路，有力地保障了我边防部队的边界守卫。每当回忆起那段艰苦而又兴奋的日子，兰高亮不无感慨地说：“尽管当时条件艰苦，陪伴我们的是边境草原上成群的野驴和黄羊，住的是难挡酷热和四面吹沙的帐篷，吃的是沙葱咸菜干粮，但在那个火红的年代，任何苦累在我们面前那算什么，因为祖国就在我们的心中，祖国的利益高于一切，再苦再累都不怕，我们身上有一种特别能战斗的精神。”
正是有这么一种特别能吃苦、特别能战斗的精神，在2004年，他由市交通局财务审计岗位调到市交通运管处任处长。兰高亮所负责的乌兰察布市交通运输管理处，是按照国家及本区的有关道路运输的政策、法规对全市道路运输行业的旅客运输、货物运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务及驾驶员培训等依法实施宏观调控、微观管理和为经营者提供良好服务的机构职能部门。同时乌兰察布也是内蒙古中部交通地理条件最优越最发达的地区，有多条高速公路和省际大通道在此交汇通过，面对日益繁重的交通运输状况，到任后他用了一个半月的时间，对全市11个旗县市区道路运输进行了实地调研，按照当地实际因地制宜地建立公平公正、竞争有序的运输市场，加大对道路运输的监管力度，严历打击各种道路运输违法经营行为,充分维护合法经营者的正当权益，从而有效地促进了全市道路运输市场健康有序的快速发展。在他的努力、有效的领导开展工作下，他来的当年全市运管费收入就突破了1000万元大关，这与他来之前的2003年相比，几乎是翻了一倍。对此，也有人不在乎地说这是个偶然现象，可是接下来发生的事让大家惊叹不已，这就是运管处的一年一个新变化，年年都有新气象。这不仅是运管费的征收连续六年翻倍，单位七年大上七台阶，更重要的是全市的道路运输市场建设取得重大进展，道路运输业红火发展，使全市的客货运输、汽车维修、汽车驾驶员培训行业进入了快速、健康有序发展的黄金时期。到现在为止，这个市道路运输经营户已达到1800户，从业人员5.5万人，拥有营运货车3.2万辆，客运班车850辆，年旅客运输能力1000多万人次，开创了全市客运量和货运量平均每年以10%以上的增长速度递增的局面，为内蒙古中部地区的经济发展和繁荣起到了积极推动作用。
作为一个地区的道路交通运输的行业管理职能部门，兰高亮想的是如何能让道路运输市场成为当地经济发展的一大支柱，充分利用发挥好当地交通道路发达的地缘优势。为此他主持并制定了《乌兰察布市物流发展规划》，通过科学合理地组织结构调整，加快运输经营主体的整合和运力结构的进一步优化，促进了全市物流业的快步发展。目前已有多个大型物流园区正在热火朝天地建设当中，这将大大加快乌市道路运输业的快速发展。为适应道路运输业的大发展，这几年他非常注重全市客货运输场站的建设，他常常是顶着塞外的风沙和严寒深入到各边远旗县站点进行查看，从方便农牧民群众，能带动一方经济发展为出发点，加快客货运输站场建设步伐和场站基础设施的完善。经过几年的努力，目前全市已有汽车站62个，其中一级客运站1个，二级客运站5个，三、四级的56个。这些大量农村客运站的建成并投入使用，有力解决了农牧区广大农牧民群众的出行需求，特别是解决偏远地区及边境草原深处群众“乘车难”的问题。经过着力解决和投入，今天乌兰察布市已全面实现了所有乡镇、苏木、嘎查村班车通达率100%的目标，一个门类齐全、分工合理，布局科学的道路运输市场体系已经在这里形成，为边疆的经济发展起到了推动作用。
在运管的工作中，兰高亮始终把窗口服务当作一项重要的工作来抓，尤其是对出租车行业的管理更是说明了这一点。近年来乌兰察布市的出租车从无到有，规模也从小到大，车型也由过去的人力车、机动三轮车，发展到现在以吉利、比亚迪为主要车型的出租车行业。对出租车行业的培育、发展到规范，兰高亮在这里面下了不少功夫，付出了心血，他针对出租车司机有不少是来自农村这一情况，全方位地开展对出租车司机的培训，加强业务技术和道德素质教育，通过开展窗口服务，通过整顿和规范，并在出租车行业内开展文明出租车评选竞赛活动，树立优质服务典型，组建出租汽车行业协会，狠抓出租车经营服务质量等一系列活动，取得了很好的效果。现在该市的出租车已全部实现了统一标志、统一计价，出租车行业服务水平有了质的提高。连续几年来集宁区的出租汽车还自发地组成“爱心车队”，免费接送高考学生，积极参加社会公益活动，开展爱心活动，此举受到了社会各界的好评和赞扬。今天，在集宁地区的出租车行列中，那些“爱心车队”、“欢乐车队”已成为一道亮丽风景和城市名片，为创建和谐社会奉献力量。
兰高亮在抓好行业管理的同时，也把文明单位的创建活动作为工作重点来抓，在全系统广泛开展文明单位创建活动，有力提升了全员的整体素质和全系统的文明程度。现在全市15个运管所全部创建为规范运管所，处级机关及各基层单位全部创建为文明单位，这其中有自治区级文明单位3个、全区创建文明行业示范单位1个、市级文明单位标兵10个以及市级文明单位多个。近年来兰高亮和他领导的运管处还获得了“人民满意的行政执法单位”、“2008内蒙古百姓口碑金奖单位”等多项荣誉称号，去年又荣获了“2009内蒙古百姓口碑金钻奖单位”的荣誉称号。七年中，兰高亮策马扬鞭，真抓实干，年年都给城市运营带来新鲜的活力与面貌。
在工作中，兰高亮雷厉风行，说到做到。他本人精明强干，对做任何事都要力求做到最好，从2004年到国家费改税前的2009年，这六年中他勇于实践，勤于练兵，强化服务，使运管处一年一个台阶，运管费收入连续六年翻了多倍。特别是到了2008年，这一年的运管费收入达到3791万，是他来到前的2003那一年全年800万元收入基础上的四倍之多。同样，职工的工资在七年间也随之翻了三倍，职工的工资总额从2004年底的668万提高增加到2009年底的2200万。奋进实现了跨越，开拓让运管成了凤凰。兰高亮也实现了他当初上任时的诺言。
兰高亮从上世纪的七十年代进入交通战线至今，已有三十多年的时间。在这三十多个春秋里，有近三分之一的时间，是在中蒙边境线上的边防公路养护队度过的，为维护边境的安宁，为我边防部队的日常巡逻和哨所给养的保障，兰高亮和边养队的战友们，时刻在与恶劣的自然环境抗争，在茫茫的荒漠草原上，顶烈日酷暑，冒严寒风沙，硬是在位于内蒙古中部的几百里边境线上，修筑起了一条条平坦的边防公路，有力地保障了我边防部队的边界守卫。每当回忆起那段艰苦而又兴奋的日子，兰高亮不无感慨地说：“尽管当时条件艰苦，陪伴我们的是边境草原上成群的野驴和黄羊，住的是难挡酷热和四面吹沙的帐篷，吃的是沙葱咸菜干粮，但在那个火红的年代，任何苦累在我们面前那算什么，因为祖国就在我们的心中，祖国的利益高于一切，再苦再累都不怕，我们身上有一种特别能战斗的精神。”
正是有这么一种特别能吃苦、特别能战斗的精神，在2004年，他由市交通局财务审计岗位调到市交通运管处任处长。兰高亮所负责的乌兰察布市交通运输管理处，是按照国家及本区的有关道路运输的政策、法规对全市道路运输行业的旅客运输、货物运输、搬运装卸、汽车维修、运输服务及驾驶员培训等依法实施宏观调控、微观管理和为经营者提供良好服务的机构职能部门。同时乌兰察布也是内蒙古中部交通地理条件最优越最发达的地区，有多条高速公路和省际大通道在此交汇通过，面对日益繁重的交通运输状况，到任后他用了一个半月的时间，对全市11个旗县市区道路运输进行了实地调研，按照当地实际因地制宜地建立公平公正、竞争有序的运输市场，加大对道路运输的监管力度，严历打击各种道路运输违法经营行为,充分维护合法经营者的正当权益，从而有效地促进了全市道路运输市场健康有序的快速发展。在他的努力、有效的领导开展工作下，他来的当年全市运管费收入就突破了1000万元大关，这与他来之前的2003年相比，几乎是翻了一倍。对此，也有人不在乎地说这是个偶然现象，可是接下来发生的事让大家惊叹不已，这就是运管处的一年一个新变化，年年都有新气象。这不仅是运管费的征收连续六年翻倍，单位七年大上七台阶，更重要的是全市的道路运输市场建设取得重大进展，道路运输业红火发展，使全市的客货运输、汽车维修、汽车驾驶员培训行业进入了快速、健康有序发展的黄金时期。到现在为止，这个市道路运输经营户已达到1800户，从业人员5.5万人，拥有营运货车3.2万辆，客运班车850辆，年旅客运输能力1000多万人次，开创了全市客运量和货运量平均每年以10%以上的增长速度递增的局面，为内蒙古中部地区的经济发展和繁荣起到了积极推动作用。
作为一个地区的道路交通运输的行业管理职能部门，兰高亮想的是如何能让道路运输市场成为当地经济发展的一大支柱，充分利用发挥好当地交通道路发达的地缘优势。为此他主持并制定了《乌兰察布市物流发展规划》，通过科学合理地组织结构调整，加快运输经营主体的整合和运力结构的进一步优化，促进了全市物流业的快步发展。目前已有多个大型物流园区正在热火朝天地建设当中，这将大大加快乌市道路运输业的快速发展。为适应道路运输业的大发展，这几年他非常注重全市客货运输场站的建设，他常常是顶着塞外的风沙和严寒深入到各边远旗县站点进行查看，从方便农牧民群众，能带动一方经济发展为出发点，加快客货运输站场建设步伐和场站基础设施的完善。经过几年的努力，目前全市已有汽车站62个，其中一级客运站1个，二级客运站5个，三、四级的56个。这些大量农村客运站的建成并投入使用，有力解决了农牧区广大农牧民群众的出行需求，特别是解决偏远地区及边境草原深处群众“乘车难”的问题。经过着力解决和投入，今天乌兰察布市已全面实现了所有乡镇、苏木、嘎查村班车通达率100%的目标，一个门类齐全、分工合理，布局科学的道路运输市场体系已经在这里形成，为边疆的经济发展起到了推动作用。
在运管的工作中，兰高亮始终把窗口服务当作一项重要的工作来抓，尤其是对出租车行业的管理更是说明了这一点。近年来乌兰察布市的出租车从无到有，规模也从小到大，车型也由过去的人力车、机动三轮车，发展到现在以吉利、比亚迪为主要车型的出租车行业。对出租车行业的培育、发展到规范，兰高亮在这里面下了不少功夫，付出了心血，他针对出租车司机有不少是来自农村这一情况，全方位地开展对出租车司机的培训，加强业务技术和道德素质教育，通过开展窗口服务，通过整顿和规范，并在出租车行业内开展文明出租车评选竞赛活动，树立优质服务典型，组建出租汽车行业协会，狠抓出租车经营服务质量等一系列活动，取得了很好的效果。现在该市的出租车已全部实现了统一标志、统一计价，出租车行业服务水平有了质的提高。连续几年来集宁区的出租汽车还自发地组成“爱心车队”，免费接送高考学生，积极参加社会公益活动，开展爱心活动，此举受到了社会各界的好评和赞扬。今天，在集宁地区的出租车行列中，那些“爱心车队”、“欢乐车队”已成为一道亮丽风景和城市名片，为创建和谐社会奉献力量。
兰高亮在抓好行业管理的同时，也把文明单位的创建活动作为工作重点来抓，在全系统广泛开展文明单位创建活动，有力提升了全员的整体素质和全系统的文明程度。现在全市15个运管所全部创建为规范运管所，处级机关及各基层单位全部创建为文明单位，这其中有自治区级文明单位3个、全区创建文明行业示范单位1个、市级文明单位标兵10个以及市级文明单位多个。近年来兰高亮和他领导的运管处还获得了“人民满意的行政执法单位”、“2008内蒙古百姓口碑金奖单位”等多项荣誉称号，去年又荣获了“2009内蒙古百姓口碑金钻奖单位”的荣誉称号。七年中，兰高亮策马扬鞭，真抓实干，年年都给城市运营带来新鲜的活力与面貌。