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摘要：随着中国“一带一路”倡议的提出，中国企业在“一带一路”沿线国家开展大量的商业活动，推进公路、地路、港口建设，投资设厂，有效响应了国家走出去的发展目标，提升了中国经济开放水平。
关键词：一带一路;开放型经济
随着中国经济的崛起，祖国复兴梦就变成了中华儿女的中国梦，而中国古代留下“陆上丝绸之路”及“海上丝绸之路”，这是祖辈与世界各地人民通商、交流之路，也是祖辈留给我們的宝贵文化遗产，应继承并发杨，这样才能更加融入国际社会，同时给沿线国家带来繁荣与富强。
一、“一带一路”的提出
2013年9月，国家提出“一带一路”倡议;2015年2月，“一带一路”建设工作领导小组正式成立，同年国家发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》白皮书，向全世界发出倡议。
二、“一带一路”的意义
1. 打破海路的限制，通过对陆上通商之路的建设，拓宽中国的贸易版图
近500年来，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、美国等欧美国家都是靠打通海上贸易通商之路，开启海权时代，变成近代强国。打开世界地图，世界发达地区，大都是在沿海城市，因为海洋提供了贸易便利。中国通过“一带一路”建设，水路与陆路并重，这样既利用海洋的便利，通过陆路与欧洲联接，同时促进沿线内陆国家发展经济。中亚地区是中国传统的贸易伙伴，中亚不靠海，经济不发达，现在中国支持中亚国家搞基础建设，将中亚融入世界的经济圈，将中国贸易通过陆路途经中亚国家并延伸到欧洲，欧亚互联互通，促进世界贸易发展，中亚国家的商品也可通过这条铁路销往欧洲或中国，促进中亚国家的经济繁荣。同时中国超级高铁研究也走在世界前列，一旦超过1000公里/小时的高铁开通，中国与欧洲的地理禁锢将全部打破，中国与世界的联系将更密切。
2. 解决中国产能过剩问题
中国基建能力世界第一，钢筋、水泥、高铁等产业世界第一，中国可以通过一带一路沿线建设消化过剩产能，推进产业升级。通过推动基础建设，中国可以推动沿线国家的产业升级，促进其他国家人民就业。
3. 推动人民币国际化
人民币在世界交贸中的使用比例可以随着一带一路的推进而飞速提升，通过这个平台，与“一带一路”沿线国家进行人民币贸易结算或货币互换，快速提升人民币流通比例，推进人民币国际化。
4.以中国为主导的经济整合
优先整合东南亚国家，通过“10+3”平台的运作，形成以中国为龙头的产业链整合。现在东盟的进出口总额在2020年第一季度已经在中国对外贸易中排名第一，因此中国要加强与东盟经济整合，推动铁路、公路建设，从而推进中国与东盟的一体化进程，将东盟建设成中国重要的经济支撑点。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）预计2020年底签署，就是区域经济整合的一个很好的例子。
三、“一带一路”下中国开放型经济的提升
近代中国走向衰弱的一个重要原因是闭关锁国，为了民族复兴，我们必须打开国门，坚持开放，让外资走进来，民族资本也走出去，在竞争中求生存，求发展。
我国的改革开放是波澜壮阔的，我们用40年的时间，完成了西方200年的历程，完成了工业化，建立了完整的工业体系。其过程大致分成两个阶段：一是以打开国门、设立经济特区为标志，推进沿海—沿边-内陆的阶段式开放;二是以“一带一路”为标志的全面开放，鼓励优秀的企业走出国门，同时吸引外资企业及资本进来。比较这两个阶段，发现两者有清晰的脉络及延续性，又有明显的差别，主要体现在三个方面：
1. 从阶段式开放到全面开放的转变
早先中国是摸着石头过河，设立了5个经济特区为试点，带动沿海省份开放，再以沿边城市开放，最后是中西部地区有序的全面开放。这一阶段从十一届三中全会确定对外开放发展目标开始，其战略重点是打开国门，吸进西方资本，以中国廉价的劳动力，去换取西方发达国家的资本、技术，同时学习管理经验。
而现阶段，我国面临的环境与改革初期截然不同，比如在2010年中国GDP超过日本，成为世界第二大经济体;2013年中国首次成为世界进出口贸易额第一的国家;2020年预计我国的消费市场会成为世界第一。现在中国又面临与世界强国科技主导权竞争，因此我们面临一种艰难的抉择，闭关还是开放，主动出击还是被动防守，事关中国未来的国运，也关乎十四亿中国人民对幸福生活的追求。
而“一带一路”倡议的提出与推进，正是中国对这一困境的回答，创立了新局面，一方面我国与西方发达国家一起投资基础建设，发展贸易，从中学习西方领先的技术，吸引优秀人才，继续深耕欧美市场;另一方面深度开拓沿线国家市场，将中国发展红利惠及全世界，中国愿意去帮助落后的中亚及非洲国家，打通交通线，让他们也融入全球化，也必然对提升中国大国地位也有益处，也增强了中国对全球治理的贡献。
2. 从短缺经济向外溢型经济的转变
到建国至改革开放前，物资长期不能满足人民日常生活需求;改革开放后我国大力发展轻工业，至此中国不仅告别了短缺经济，而且中国制造成了中国人的名片，商品占领全世界的超市、商场，物美价廉。现今中国已经跃居世界工业生产能力的首位，工业制造能力已超过后三位的总和，目前是中国产品类型极为丰富，产能严重过剩，由此也形成了中国与以往不同的经济形态——外溢型经济。
与其减少产能，还不与利用中国庞大的生产体系去造福全世界，将全世界经济蛋糕做大，并分享中国制造的红利，从而中国可以从中分到更多的财富。而“一带一路”倡议的提出和实施，无疑正是呼应这一经济形态的转换，中国强大的生产能力、基建技术向外延伸，可以惠及全世界，特别是提升发展国家市场化水平，所以中国“一带一路”政策获得发展中国家的积极响应。 大量的数据也说明了这一点，据统计，2014 年至 2016 年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过 3 万亿美元;中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过 500 亿美元;中国企业已经在 20 多个国家建设 56 个经贸合作区，为有关国家创造近 11 亿美元税收和18 萬个就业岗位。
近两年中国贸易环境的不稳定，使得一些中国企业将产业链向东南亚国家迁移，也促使中国经济的开放性加强。2020年在全球新的经济形势下，发达国家推动产业链外移，东南亚也将主要承接一波外移，中国很多配套企业也会随之迁移，大大推动中国经济的开放程度。东南亚是中国近邻，也是现在经济高速增长的中心，但因国家实力弱小，很难进行大规模工业化，或某些国家已陷入中等收入陷阱，所以中国应同东南亚国家一起，推进发展中国家向发达国转变。
3. 从全球化的参与者到捍卫者的转变
自改革开放以来，特别是加入世贸组织以后，中国积极融入全球化，参与到全球产业链的分配，在此过程中贡献一份力量，自身也受益，同进建立了全世界最完整的工业体系产业链。近期国际上出现了反全球化的浪潮，但中国政府始终认为全球化是历史必然，不可逆转，并愿意扛起这面大旗，进一步对外开放，吸引外资，同时也让优秀企业走出去。
中国企业、资本要引进并吸收最优秀的技术，吸引优秀的人才，才能真正地强大起来，促进产业升级，这也是中国由发展中国家变成发达国家的根本之道。国家搭好“一带一路”的舞台，积极同沿线国签署相关协议，也期待中国企业积极走出去。在目前复杂的经济形势下，中国只能以更加开放的姿态由大国走向强国，同时向全球提供了走向繁荣富强的方式。
中国也要做强国内市场，中国消费市场规模很快成为世界第一，这样也有利于中国吸引投资，吸收国际资本。要促进中国市场消费升级，中国人民不能只停留在中低端消费，也要走向中高端消费，提高生活质量，这是全体中国人民的福祉。
正如首届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲中提到：“各国削减壁垒、扩大开放，国际经贸就能打通血脉;如果以邻为壑、孤立封闭，国际经贸就会气滞血瘀，世界经济也难以健康发展。各国应该坚持开放的政策取向，旗帜鲜明反对保护主义、单边主义，提升多边和双边开放水平，推动各国经济联动融通，共同建设开放型世界经济。”
四、“一带一路”的优先发展项
1. 中国应优先对亚洲经济力量进行整合，要以中国、日本、韩国、印度为首，结合东盟，推进亚洲经济的整合。亚洲人口占全世界人口的60%以上，市场规模足够大，如果建立起区域内生市场，也足以推动经济的发展。中国要在其中发挥领头羊的作用，推进区域内交流与合作。中国正积极推进的泛亚铁路建设就是加强与东盟国家联系的努力措施之一。
2. 推进欧亚铁路的发展，推进与中亚国家的协商机制，促进铁路标准统一，促进货物一体化通关，缩减物流时间，减少物流成本。陆路交流比海运更快，能促进货物更快的交付，促进了中国企业商品流动，推动企业的资金周转率。中亚腹地资源丰富，也弥补中国经济的短板。中欧专列已开通很多年，中国与欧洲及沿线中亚国家都受益。
总之，“一带一路”倡议是一项国家世纪性发展纲领，不可能一蹴而就，所以我们应优先整合亚洲力量，特别东盟和中亚，以点带面，让世界各国看到发展的样板，这样我们将更能吸引全世界的目光，促进相互交流与开放。
参考文献：
[1]龚晓莺，陈健.中国“一带一路”背景下的包容性全球化理论与引领路径分析[J].教学与研究，2018（01）：15-22.
[2]王克群，史书铄.新时代对外开放是中国的基本国策——学习党的十九大报告[J].江南社会学院学报，2019，21（01）：1-6.
（作者单位：中国社会科学院研究生院）
关键词：一带一路;开放型经济
随着中国经济的崛起，祖国复兴梦就变成了中华儿女的中国梦，而中国古代留下“陆上丝绸之路”及“海上丝绸之路”，这是祖辈与世界各地人民通商、交流之路，也是祖辈留给我們的宝贵文化遗产，应继承并发杨，这样才能更加融入国际社会，同时给沿线国家带来繁荣与富强。
一、“一带一路”的提出
2013年9月，国家提出“一带一路”倡议;2015年2月，“一带一路”建设工作领导小组正式成立，同年国家发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》白皮书，向全世界发出倡议。
二、“一带一路”的意义
1. 打破海路的限制，通过对陆上通商之路的建设，拓宽中国的贸易版图
近500年来，葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、美国等欧美国家都是靠打通海上贸易通商之路，开启海权时代，变成近代强国。打开世界地图，世界发达地区，大都是在沿海城市，因为海洋提供了贸易便利。中国通过“一带一路”建设，水路与陆路并重，这样既利用海洋的便利，通过陆路与欧洲联接，同时促进沿线内陆国家发展经济。中亚地区是中国传统的贸易伙伴，中亚不靠海，经济不发达，现在中国支持中亚国家搞基础建设，将中亚融入世界的经济圈，将中国贸易通过陆路途经中亚国家并延伸到欧洲，欧亚互联互通，促进世界贸易发展，中亚国家的商品也可通过这条铁路销往欧洲或中国，促进中亚国家的经济繁荣。同时中国超级高铁研究也走在世界前列，一旦超过1000公里/小时的高铁开通，中国与欧洲的地理禁锢将全部打破，中国与世界的联系将更密切。
2. 解决中国产能过剩问题
中国基建能力世界第一，钢筋、水泥、高铁等产业世界第一，中国可以通过一带一路沿线建设消化过剩产能，推进产业升级。通过推动基础建设，中国可以推动沿线国家的产业升级，促进其他国家人民就业。
3. 推动人民币国际化
人民币在世界交贸中的使用比例可以随着一带一路的推进而飞速提升，通过这个平台，与“一带一路”沿线国家进行人民币贸易结算或货币互换，快速提升人民币流通比例，推进人民币国际化。
4.以中国为主导的经济整合
优先整合东南亚国家，通过“10+3”平台的运作，形成以中国为龙头的产业链整合。现在东盟的进出口总额在2020年第一季度已经在中国对外贸易中排名第一，因此中国要加强与东盟经济整合，推动铁路、公路建设，从而推进中国与东盟的一体化进程，将东盟建设成中国重要的经济支撑点。区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）预计2020年底签署，就是区域经济整合的一个很好的例子。
三、“一带一路”下中国开放型经济的提升
近代中国走向衰弱的一个重要原因是闭关锁国，为了民族复兴，我们必须打开国门，坚持开放，让外资走进来，民族资本也走出去，在竞争中求生存，求发展。
我国的改革开放是波澜壮阔的，我们用40年的时间，完成了西方200年的历程，完成了工业化，建立了完整的工业体系。其过程大致分成两个阶段：一是以打开国门、设立经济特区为标志，推进沿海—沿边-内陆的阶段式开放;二是以“一带一路”为标志的全面开放，鼓励优秀的企业走出国门，同时吸引外资企业及资本进来。比较这两个阶段，发现两者有清晰的脉络及延续性，又有明显的差别，主要体现在三个方面：
1. 从阶段式开放到全面开放的转变
早先中国是摸着石头过河，设立了5个经济特区为试点，带动沿海省份开放，再以沿边城市开放，最后是中西部地区有序的全面开放。这一阶段从十一届三中全会确定对外开放发展目标开始，其战略重点是打开国门，吸进西方资本，以中国廉价的劳动力，去换取西方发达国家的资本、技术，同时学习管理经验。
而现阶段，我国面临的环境与改革初期截然不同，比如在2010年中国GDP超过日本，成为世界第二大经济体;2013年中国首次成为世界进出口贸易额第一的国家;2020年预计我国的消费市场会成为世界第一。现在中国又面临与世界强国科技主导权竞争，因此我们面临一种艰难的抉择，闭关还是开放，主动出击还是被动防守，事关中国未来的国运，也关乎十四亿中国人民对幸福生活的追求。
而“一带一路”倡议的提出与推进，正是中国对这一困境的回答，创立了新局面，一方面我国与西方发达国家一起投资基础建设，发展贸易，从中学习西方领先的技术，吸引优秀人才，继续深耕欧美市场;另一方面深度开拓沿线国家市场，将中国发展红利惠及全世界，中国愿意去帮助落后的中亚及非洲国家，打通交通线，让他们也融入全球化，也必然对提升中国大国地位也有益处，也增强了中国对全球治理的贡献。
2. 从短缺经济向外溢型经济的转变
到建国至改革开放前，物资长期不能满足人民日常生活需求;改革开放后我国大力发展轻工业，至此中国不仅告别了短缺经济，而且中国制造成了中国人的名片，商品占领全世界的超市、商场，物美价廉。现今中国已经跃居世界工业生产能力的首位，工业制造能力已超过后三位的总和，目前是中国产品类型极为丰富，产能严重过剩，由此也形成了中国与以往不同的经济形态——外溢型经济。
与其减少产能，还不与利用中国庞大的生产体系去造福全世界，将全世界经济蛋糕做大，并分享中国制造的红利，从而中国可以从中分到更多的财富。而“一带一路”倡议的提出和实施，无疑正是呼应这一经济形态的转换，中国强大的生产能力、基建技术向外延伸，可以惠及全世界，特别是提升发展国家市场化水平，所以中国“一带一路”政策获得发展中国家的积极响应。 大量的数据也说明了这一点，据统计，2014 年至 2016 年，中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过 3 万亿美元;中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过 500 亿美元;中国企业已经在 20 多个国家建设 56 个经贸合作区，为有关国家创造近 11 亿美元税收和18 萬个就业岗位。
近两年中国贸易环境的不稳定，使得一些中国企业将产业链向东南亚国家迁移，也促使中国经济的开放性加强。2020年在全球新的经济形势下，发达国家推动产业链外移，东南亚也将主要承接一波外移，中国很多配套企业也会随之迁移，大大推动中国经济的开放程度。东南亚是中国近邻，也是现在经济高速增长的中心，但因国家实力弱小，很难进行大规模工业化，或某些国家已陷入中等收入陷阱，所以中国应同东南亚国家一起，推进发展中国家向发达国转变。
3. 从全球化的参与者到捍卫者的转变
自改革开放以来，特别是加入世贸组织以后，中国积极融入全球化，参与到全球产业链的分配，在此过程中贡献一份力量，自身也受益，同进建立了全世界最完整的工业体系产业链。近期国际上出现了反全球化的浪潮，但中国政府始终认为全球化是历史必然，不可逆转，并愿意扛起这面大旗，进一步对外开放，吸引外资，同时也让优秀企业走出去。
中国企业、资本要引进并吸收最优秀的技术，吸引优秀的人才，才能真正地强大起来，促进产业升级，这也是中国由发展中国家变成发达国家的根本之道。国家搭好“一带一路”的舞台，积极同沿线国签署相关协议，也期待中国企业积极走出去。在目前复杂的经济形势下，中国只能以更加开放的姿态由大国走向强国，同时向全球提供了走向繁荣富强的方式。
中国也要做强国内市场，中国消费市场规模很快成为世界第一，这样也有利于中国吸引投资，吸收国际资本。要促进中国市场消费升级，中国人民不能只停留在中低端消费，也要走向中高端消费，提高生活质量，这是全体中国人民的福祉。
正如首届中国国际进口博览会开幕式上的主旨演讲中提到：“各国削减壁垒、扩大开放，国际经贸就能打通血脉;如果以邻为壑、孤立封闭，国际经贸就会气滞血瘀，世界经济也难以健康发展。各国应该坚持开放的政策取向，旗帜鲜明反对保护主义、单边主义，提升多边和双边开放水平，推动各国经济联动融通，共同建设开放型世界经济。”
四、“一带一路”的优先发展项
1. 中国应优先对亚洲经济力量进行整合，要以中国、日本、韩国、印度为首，结合东盟，推进亚洲经济的整合。亚洲人口占全世界人口的60%以上，市场规模足够大，如果建立起区域内生市场，也足以推动经济的发展。中国要在其中发挥领头羊的作用，推进区域内交流与合作。中国正积极推进的泛亚铁路建设就是加强与东盟国家联系的努力措施之一。
2. 推进欧亚铁路的发展，推进与中亚国家的协商机制，促进铁路标准统一，促进货物一体化通关，缩减物流时间，减少物流成本。陆路交流比海运更快，能促进货物更快的交付，促进了中国企业商品流动，推动企业的资金周转率。中亚腹地资源丰富，也弥补中国经济的短板。中欧专列已开通很多年，中国与欧洲及沿线中亚国家都受益。
总之，“一带一路”倡议是一项国家世纪性发展纲领，不可能一蹴而就，所以我们应优先整合亚洲力量，特别东盟和中亚，以点带面，让世界各国看到发展的样板，这样我们将更能吸引全世界的目光，促进相互交流与开放。
参考文献：
[1]龚晓莺，陈健.中国“一带一路”背景下的包容性全球化理论与引领路径分析[J].教学与研究，2018（01）：15-22.
[2]王克群，史书铄.新时代对外开放是中国的基本国策——学习党的十九大报告[J].江南社会学院学报，2019，21（01）：1-6.
（作者单位：中国社会科学院研究生院）