中间车端部结构压缩性能评价

• 作 者: Tomohiro OKINO（日） 阎锋（译） 刘宏友（校）
• 出 处: 国外铁道车辆
• 发表日期: 2010年1期
• 关键词: 端部结构 性能评价 压缩 碰撞性能 变形模式 安全特性 底架 障碍物
• 基金项目: 日本国土交通省资助,是“改善铁道车辆防碰撞性能研究”的一部分

当运行的列车与障碍物相撞时，通常来说，头车和中间车都会受到可能损坏端部结构的冲击。由于车体底架的强度高于车辆其他部件的强度，因此，就意味着两相邻车辆底架在同一高度碰撞和一辆车底架跨骑在另一辆车底架上2种情况车体的变形模式是明显不同的。因此，在讨论碰撞中列车的安全特性时，弄清楚列车中中间车端部结构的碰撞性能就显得尤为重要。