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摘 要：市政道路是城市建设的重要组成部分。随着我国社会经济的快速发展，市政道路面临着巨大的工程压力。中国越来越多的市政道路项目投入建设。沥青路面建设是市政道路工程的重要内容。在施工中，要注意沥青路面，规划沥青路面施工技术，避免影响市政道路沥青路面状况。沥青路面决定市政道路工程质量，主要探讨市政道路沥青路面施工技术的应用。
关键词：市政道路;沥青路面;施工技术
市政道路路面施工要加强对改性沥青混凝土的使用，同时，要不断优化改性沥青混凝土的使用，加强对改性沥青混凝土材料温度、摊铺温度。碾压温度的控制，限制摊铺机的运行速度，从而提升改性沥青混凝土在市政路面施工的使用质量。
1 市政工程道路沥青路面施工技术原则
通过对市政工程道路实际建设需要进行分析，在进行这类工程进行建设施工的时候，需要遵守着以下的原则。一是承重量的原则。在市政工程道路中，所主要的服务便是成熟的交通运输需要，因此其运输承载量的需求较高，是需要将其路面的建设运输承载量作为沥青路面施工技术选择的重要原则。二是实用性原则。沥青路面施工完成后需满足城市各方面交通承载需求，且城市运输符合相对较大，故路面损耗也较为明显，对此在沥青路面施工技术选择方面，还需加强对油石配比、路面抗压性以及路面磨损性等技术特点的综合性考量。
2 市政沥青道路路面施工前的准备
2.1原材料选择
沥青结合料将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异;热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青;冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。
2.1.1集料
貫入式沥青路面的主层集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，若使用破碎砾石时，应有一定的破碎面。主层集料的最大粒径宜为结构层厚的0.8～0.85倍。主集料中大于粒径范围中值的数量不得少于50%。
2.1.2结合料
贯入式沥青路面中的结合料可采用石油沥青、煤沥青或乳化沥青。在施工季节气温较低的寒冷地区，或沥青针入度较小时，沥青用量宜采用表中的高限值。在低温潮湿气候下用乳化沥青时，应按乳化沥青总量不变的原则进行调整，上层应比正常情况适当增加，下层应比正常情况适当减少。
2.2沥青混合料的拌合
沥青混合料的拌合是整个施工过程非常重要的环节，在拌合前要对现场的原材料进行质量检验，确保进入拌合现场的材料均为合格产品;然后在实验室按照设计计划的配合比进行配制，配合比要严格按照规定执行，再将这种实验结果运用到实际拌合中。为了提高沥青混合料拌合的效率和科学性，具体配置过程要按照规范流程操作，利用具有密封盒除尘功能的间歇式设备，同时要利用温度计对拌合过程的温度进行实时检测。
2.3沥青混合料的运输
沥青混合料拌制完成出站运输时，运输车辆在装载混合料前需要在车体内部均匀涂抹隔离剂或者防粘剂等制剂，这样可以避免沥青混合料粘贴在车体内部造成浪费，同时也利于车辆卸载后的清理工作。在混合料从搅拌机械中出料到运输车辆上时，为了避免过程中出现混合料的离析现象，车辆需要适当的移动车身位置来确保混合料的平衡装运。搅拌站装料完成后，需要在混合料上覆盖苫布等覆盖物来避免混合料在运输过程中受到温度、湿度等自然环境的影响，降低质量。
3 市政沥青道路路面施工技术
3.1摊铺技术
市政道路沥青路面的摊铺施工过程中，主要是把沥青材料，摊铺到道路的施工区域内。首先路面沥青摊铺时，配置摊铺机，依照路面两侧的标线，从一端摊铺到另一端，摊铺的过程中，摊铺机始终保持均匀的工作状态，禁止有急刹车、急转弯的情况，以免影响摊铺的效果。摊铺的过程中，为了提高道路两侧摊铺的效果，要配合铁杆设备，控制摊铺的速度，方木材料，提供摊铺机的着力点，维护摊铺机的稳定、可靠，沥青混合料，经过测试后，摊铺到道路内，混合料到达摊铺现场的温度，不能低于150℃，待混合料冷却到130℃时，就要开展摊铺作业。然后是市政道路沥青路面大面积摊铺作业的施工技术，采用机械与人工相互配合的方法，细化混合料的摊铺过程。机械摊铺大面积的沥青混合料，人工检查细微位置的摊铺效果，做补充处理，施工人员还要检查沥青混合料，是否堵塞沙井。机械摊铺完成后，紧跟着实行人工摊铺，摊铺的过程中，多个人员共同作业，保持整齐的摊铺效果，明确分工运料、摊铺工艺，人工摊铺后，施工人员不能踩踏摊铺层。摊铺后，落实人工找平，实行一推、二顺、三检查的方法，规划好沥青路面摊铺找平的方向，完善找平的过程。最后是摊铺路径的分析，其可分为横向和纵向两种，纵向摊铺最为常见，主要是横向摊铺接缝难度大，合理落实纵向摊铺，预防断层问题。纵向摊铺过程中，要检查好沥青路面的表层。夜间摊铺时的施工技术，使用远光照明，检查摊铺的效果，避免摊铺有厚度不同或者裂缝的情况。
3.2碾压技术
市政道路沥青路面的碾压技术，实践性强，按照路面的需求，设计碾压的次数。本文以某城市建设中的市政道路为研究案例，按照沥青路面碾压的技术表现。该案例中，沥青路面对强度、耐久性的要求很高，沥青混合料的碾压分为4次，具体分析如下：首次碾压，也就是初压阶段，紧接着摊铺工艺，摊铺初凝状态达到80%时，就要实行初压。初压3次，促进沥青混合料的密实。一次碾压，初压过后，在沥青混合料的温度，在105～120℃之间时，实行一次碾压，压路机直接作用到沥青路面上，按照从外向里的顺序逐步碾压，碾压了外侧的沥青混合料后，就要向路面中心集中碾压。一次碾压期间，注意控制压路机的速度，速度不能忽快忽慢，保持匀速的碾压速度，碾压的速度，每个小时行走2～3km即可。复压阶段，一次碾压完成后5个小时左右，沥青混合料的温度在95℃～105℃范围内，案例中选用了钢轮碾压机，碾压的过程中，从道路中心开始，逐步向周围实行扩散，沥青路面规划好碾压的单位，复压过程中，各个单位碾压的频率，都要超过两次。复压钢轮碾压机的速度，每个小时行走3.5～4.5km。终压技术，也就是该案例的三次碾压，复压完成后的4个小时作用，安排终压，此时沥青混合料的温度，在80℃～90℃之间，经过前几次的碾压，沥青混合料具有了密实的作用，基本附着到了路面结构上，由此，终压时，主要是去除压路机的痕迹，提高道路路面的碾压效果。终压碾压的速度，每个小时行走1.5～2.0km，案例中，依照路面的实际情况，同样适用钢轮压路机，路面施工现场并没有发现坑槽或缝隙，终压达标。
3.3养护技术
市政道路沥青路面的养护技术，主要是检查路面结构是否达到规范的设计指标。路面养护时，采用洒水养护的方法，同时覆盖一层篷布，或者是具有透水特征的土工布，养护期间禁止通行，做好交通管制，养护大概一周的时间，养护过程中，路面始终洒水养护，保持湿润，检查路面的强度，达标后结束养护，开放交通。
结语：
为提高市政工程道路沥青混凝土路面施工质量，有关人员需要结合沥青混合物的基本特点，优化施工质量控制工作，落实各项细节控制，做好施工后验收工作，以更好地提高市政工程道路沥青路面施工质量。
参考文献：
[1]褚凌菲.市政道路中沥青路面施工技术探究[J].装饰装修天地，2017（11）：293.
[2]冯小平.市政道路橡胶沥青路面施工技术探究[J].建筑与装饰，2018（6）：147，150.
关键词：市政道路;沥青路面;施工技术
市政道路路面施工要加强对改性沥青混凝土的使用，同时，要不断优化改性沥青混凝土的使用，加强对改性沥青混凝土材料温度、摊铺温度。碾压温度的控制，限制摊铺机的运行速度，从而提升改性沥青混凝土在市政路面施工的使用质量。
1 市政工程道路沥青路面施工技术原则
通过对市政工程道路实际建设需要进行分析，在进行这类工程进行建设施工的时候，需要遵守着以下的原则。一是承重量的原则。在市政工程道路中，所主要的服务便是成熟的交通运输需要，因此其运输承载量的需求较高，是需要将其路面的建设运输承载量作为沥青路面施工技术选择的重要原则。二是实用性原则。沥青路面施工完成后需满足城市各方面交通承载需求，且城市运输符合相对较大，故路面损耗也较为明显，对此在沥青路面施工技术选择方面，还需加强对油石配比、路面抗压性以及路面磨损性等技术特点的综合性考量。
2 市政沥青道路路面施工前的准备
2.1原材料选择
沥青结合料将矿质粒料粘结成整体，增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力，并使路面具有抗水性。适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青。沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异;热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青;冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青。
2.1.1集料
貫入式沥青路面的主层集料应选择有棱角、嵌挤性好的坚硬石料，若使用破碎砾石时，应有一定的破碎面。主层集料的最大粒径宜为结构层厚的0.8～0.85倍。主集料中大于粒径范围中值的数量不得少于50%。
2.1.2结合料
贯入式沥青路面中的结合料可采用石油沥青、煤沥青或乳化沥青。在施工季节气温较低的寒冷地区，或沥青针入度较小时，沥青用量宜采用表中的高限值。在低温潮湿气候下用乳化沥青时，应按乳化沥青总量不变的原则进行调整，上层应比正常情况适当增加，下层应比正常情况适当减少。
2.2沥青混合料的拌合
沥青混合料的拌合是整个施工过程非常重要的环节，在拌合前要对现场的原材料进行质量检验，确保进入拌合现场的材料均为合格产品;然后在实验室按照设计计划的配合比进行配制，配合比要严格按照规定执行，再将这种实验结果运用到实际拌合中。为了提高沥青混合料拌合的效率和科学性，具体配置过程要按照规范流程操作，利用具有密封盒除尘功能的间歇式设备，同时要利用温度计对拌合过程的温度进行实时检测。
2.3沥青混合料的运输
沥青混合料拌制完成出站运输时，运输车辆在装载混合料前需要在车体内部均匀涂抹隔离剂或者防粘剂等制剂，这样可以避免沥青混合料粘贴在车体内部造成浪费，同时也利于车辆卸载后的清理工作。在混合料从搅拌机械中出料到运输车辆上时，为了避免过程中出现混合料的离析现象，车辆需要适当的移动车身位置来确保混合料的平衡装运。搅拌站装料完成后，需要在混合料上覆盖苫布等覆盖物来避免混合料在运输过程中受到温度、湿度等自然环境的影响，降低质量。
3 市政沥青道路路面施工技术
3.1摊铺技术
市政道路沥青路面的摊铺施工过程中，主要是把沥青材料，摊铺到道路的施工区域内。首先路面沥青摊铺时，配置摊铺机，依照路面两侧的标线，从一端摊铺到另一端，摊铺的过程中，摊铺机始终保持均匀的工作状态，禁止有急刹车、急转弯的情况，以免影响摊铺的效果。摊铺的过程中，为了提高道路两侧摊铺的效果，要配合铁杆设备，控制摊铺的速度，方木材料，提供摊铺机的着力点，维护摊铺机的稳定、可靠，沥青混合料，经过测试后，摊铺到道路内，混合料到达摊铺现场的温度，不能低于150℃，待混合料冷却到130℃时，就要开展摊铺作业。然后是市政道路沥青路面大面积摊铺作业的施工技术，采用机械与人工相互配合的方法，细化混合料的摊铺过程。机械摊铺大面积的沥青混合料，人工检查细微位置的摊铺效果，做补充处理，施工人员还要检查沥青混合料，是否堵塞沙井。机械摊铺完成后，紧跟着实行人工摊铺，摊铺的过程中，多个人员共同作业，保持整齐的摊铺效果，明确分工运料、摊铺工艺，人工摊铺后，施工人员不能踩踏摊铺层。摊铺后，落实人工找平，实行一推、二顺、三检查的方法，规划好沥青路面摊铺找平的方向，完善找平的过程。最后是摊铺路径的分析，其可分为横向和纵向两种，纵向摊铺最为常见，主要是横向摊铺接缝难度大，合理落实纵向摊铺，预防断层问题。纵向摊铺过程中，要检查好沥青路面的表层。夜间摊铺时的施工技术，使用远光照明，检查摊铺的效果，避免摊铺有厚度不同或者裂缝的情况。
3.2碾压技术
市政道路沥青路面的碾压技术，实践性强，按照路面的需求，设计碾压的次数。本文以某城市建设中的市政道路为研究案例，按照沥青路面碾压的技术表现。该案例中，沥青路面对强度、耐久性的要求很高，沥青混合料的碾压分为4次，具体分析如下：首次碾压，也就是初压阶段，紧接着摊铺工艺，摊铺初凝状态达到80%时，就要实行初压。初压3次，促进沥青混合料的密实。一次碾压，初压过后，在沥青混合料的温度，在105～120℃之间时，实行一次碾压，压路机直接作用到沥青路面上，按照从外向里的顺序逐步碾压，碾压了外侧的沥青混合料后，就要向路面中心集中碾压。一次碾压期间，注意控制压路机的速度，速度不能忽快忽慢，保持匀速的碾压速度，碾压的速度，每个小时行走2～3km即可。复压阶段，一次碾压完成后5个小时左右，沥青混合料的温度在95℃～105℃范围内，案例中选用了钢轮碾压机，碾压的过程中，从道路中心开始，逐步向周围实行扩散，沥青路面规划好碾压的单位，复压过程中，各个单位碾压的频率，都要超过两次。复压钢轮碾压机的速度，每个小时行走3.5～4.5km。终压技术，也就是该案例的三次碾压，复压完成后的4个小时作用，安排终压，此时沥青混合料的温度，在80℃～90℃之间，经过前几次的碾压，沥青混合料具有了密实的作用，基本附着到了路面结构上，由此，终压时，主要是去除压路机的痕迹，提高道路路面的碾压效果。终压碾压的速度，每个小时行走1.5～2.0km，案例中，依照路面的实际情况，同样适用钢轮压路机，路面施工现场并没有发现坑槽或缝隙，终压达标。
3.3养护技术
市政道路沥青路面的养护技术，主要是检查路面结构是否达到规范的设计指标。路面养护时，采用洒水养护的方法，同时覆盖一层篷布，或者是具有透水特征的土工布，养护期间禁止通行，做好交通管制，养护大概一周的时间，养护过程中，路面始终洒水养护，保持湿润，检查路面的强度，达标后结束养护，开放交通。
结语：
为提高市政工程道路沥青混凝土路面施工质量，有关人员需要结合沥青混合物的基本特点，优化施工质量控制工作，落实各项细节控制，做好施工后验收工作，以更好地提高市政工程道路沥青路面施工质量。
参考文献：
[1]褚凌菲.市政道路中沥青路面施工技术探究[J].装饰装修天地，2017（11）：293.
[2]冯小平.市政道路橡胶沥青路面施工技术探究[J].建筑与装饰，2018（6）：147，150.