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过去许多年，特别在汽车工业，无级变速器已经取得了显著的进步。本文取得独创的功率分流CVT（PS－CVT）装置的理论和实验 的研究成果。 本建议解决的主要优点是采用两各个工作分流相一个没有封闭循环的功率流来改善效率；获得单部件装置的运动特性。采用一个特殊的试验台架，在第一工作分流实验确定PS－CVT装置的功率流和效率。用这些取得的结果和理论模型比较。在本文中，把功率和效率在所推荐的PS－CVT装置表明的诸优点和简单CVT相比较。