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【摘 要】火电厂在我们日常生活中扮起着非常重要的作用，本文笔者就先对火电厂汽轮机常见故障诊断做了简要介绍，进而就怎样诊断和检修做了深入探讨，从而确保汽轮机能够正常运行，火电厂也能够更好的为社会服务。
【关键词】火电厂；汽轮机；故障诊断；检修
1 火电厂汽轮机常见故障诊断
1.1 普通的强迫振动故障
普通的强迫振动故障主要分为四种：一是，汽轮机以质量不平衡的故障表现出震动平衡的特征；二是，主要出现在落地轴承上的刚度下降故障，该故障以结合面差别振动大的特征表现出来；三是，转速在将近1600r/ min时，出现的共振现象，这时候的主要特征就是轴承座的振动状态会出现急剧上升的状况；四是，当转子出现不对中现象时，这时候出现晃度就会变得非常大。
1.2 非正常的强迫振动
非正常的强迫振动无论是在其震动幅度的大小还是相位，都没有相对稳定的特征，因此其特征主要表现在以下几个方面：一是，汽缸在膨胀过程中不是非常流畅，这样就直接导致其在速度固定后，轴承座振动会慢慢往大增大；二是，发电机在励磁电流和振动的双因素的影响下，非常容易出现热弯曲的现象；三是，油会顺着中心孔进入；四是，转子由于受热过多出现弯曲的现象；五是，联轴器螺栓的固定状态也会发生改变，这就直接导致汽轮机本体非常容易出现负荷、振动和晃动等相关的故障；六是，转子出现裂纹现象，这就直接导致本体的振幅和晃度非常容易出现变大的现象，从而不能以平衡的状态保持住；七是，主轴与轴承这两者之间相互发生静摩擦现象。
1.3 影响汽轮机调速系统发生故障的因素和诊断方法
1.3.1 影响汽轮机调速系统发生故障的因
摆动现象是非常容易发生在汽轮机组在运行过程中对气门进行调速的过程中，这将直接导致汽轮机轴瓦出现强震动的现象，这将会在很大程度上影响着机组的安全稳定运行，该现象主要出现以下几个方面：一是，在汽轮机开机的时候，在这个时候转子在定速的时候不是非常容易的，而且转速摆动的范围是在-20r/rain—+20r/rain之间；二是，在开始运行机组时，处于主泵出口的油压值会经常出现骤然下降而又迅速回到初始值的现象；三是，在机组正常运转期间，高压调速气门经常会出现震动变大的状况，而且震动最为激烈的地方就发生在阀门处，这将会在很大程度上影响轴瓦的正常使用；四是，没有正确的装配、调整好汽轮机滑销系统，这将会在很大程度影响着汽轮机的正常起动和运行，而且严重的还会破坏转子与汽缸、轴承座的对中，从而导致振动事故的发生，汽轮机的热状态在很大程度上影响着振动的大小，振动的频率基本上跟转速是相同的，而且在对导向键哪个方向卡涩判断时，可以在对振动测量时定位在三个方向，即前、后轴承座。
1.3.2 汽轮机故障的诊断方法
汽轮机振动的产生会随着汽轮机故障出现部位不同而不同，因此在诊断汽轮机的故障时，可以根据振动的不同来进行科学、有效的诊断，这样就能够起到事半功倍的作用，这要求有关人员必须认真、严格观察故障的情况，然后再经过多方面的研究、分析，以便最后能够准确的判断出发生故障的地方，这主要体现在以下几个方面：一是，仔细观察故障震动的特征，在这里震动的特征主要有频率、振动与转速之间的关系、振幅以及振动的幅度；二是，在了解振动特点的基础上，搜集一些其他相关的信息后，然后根据这些掌握的基本信息，对故障发生的原理。振动的趋势、故障的频谱特征等，这些都是作为下面进行诊断的科学依据；三是，我们主要是为了从根本上避免出现故障而才对汽轮机故障进行相应的诊断，所以说，无论诊断是运用的那种方式，都要遵循简单、可行的原则。
2 汽轮机常见故障的检修
2.1 汽缸检修
汽轮机的外壳对气缸进行相应的检修时，要求有关人员对上下缸体中所有的各部位零件都必须掌握好，气缸内主要三部分组成：转子、动静叶栅和隔板；汽缸内部还设置有将外部空气隔绝不能进入里面的真空层，这将会在很大程度上确保汽轮机在正常运行过程中的安全性能，因此，要求检修人员在对气缸进行相应的检修之前，必须对气缸的基本情况有了详细的了解才能进行检修。
2.2 喷咀、隔板和隔板套的检修
在对喷咀、隔板和隔板套进行检修时，主要是针对以下两个方面进行相应的检修：一是，对隔板、 导叶环和喷嘴进行拆卸，具体要求为在对隔板进行拆除前，必须先把压板螺栓进行拆除，然后再用起吊备吊出隔板和个套版，这时候一定要确保起吊始终处于平缓的状态；在拆除导叶环的时候，首先将螺丝、压板进行拆除，然后再拆除铆封部位，最后再将导叶环用起吊吊起；在拆除 喷嘴的时候，这个拆除是最简单的，一般情况下都是将螺栓拆除，喷嘴组就能够吊；二是，对隔板、隔板套的螺丝和隔板静叶进行相应的检查，首先要将拆卸好的隔板进行清洗，在确保清洗干净后，其表面要用压缩空气吹干净，这时候需要注意的是，在清洗过程中，静叶片和其他零部件必须确保没有收到任何损坏，而且还要时刻注意有没有裂纹和松动现象的出现，这些检查都是必须进行的。
2.3 转子的检修
在对转子进行检修时，主要体现在以下三个方面：（1）标记好转子的具体位置。具体步骤为，一是，在对转子具体位置进行标记时，要求水平仪必须放在轴颈的中部；二是，记下轴向水平的相应度数；三是，把本次在检修过程中的记录情况跟上一次在检修过程中的记录情况进行详细对比，从而能够确定轴颈扬度是不是在规定的范围值内；（2）测量转子的晃度。在对转子的晃度进行测量时，要用到千分表，因此，在用千分表之前必须对其进行相应的矫正，在确保千分表能够正常使用后才能进行使用，然后对测量的读数跟一开始测量的读数是不是一致的，如果是一致的就准确记录下，如果不是一致的，就仔细查找在那出现问题，然后在解决后再进行测量；（3）测量动静叶的间隙。我们一般需要用契型塞尺来对动静叶之间的间隙进行相应的测量，用契型塞尺测量汽缸结合面两边的动叶进口和静叶出口之间的间隙，在测量完成后，将测量的数据详细记录下来，以便将来进行复核。
3 结语
随着我国社会经济的快速发展，人们对电力的需求是越来越大，因此， 火电厂将扮演着越来越重要的角色，所以，必须确保火电厂汽轮机能够正常运转，从而发挥出其应有的价值。
参考文献：
[1]谢三毛.基于神经网络的汽轮机故障智能诊断系统的设计[J].佳木斯大学学报（自然科学版），2008（01）.
[2]李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].工业技术，2011（8）.
【关键词】火电厂；汽轮机；故障诊断；检修
1 火电厂汽轮机常见故障诊断
1.1 普通的强迫振动故障
普通的强迫振动故障主要分为四种：一是，汽轮机以质量不平衡的故障表现出震动平衡的特征；二是，主要出现在落地轴承上的刚度下降故障，该故障以结合面差别振动大的特征表现出来；三是，转速在将近1600r/ min时，出现的共振现象，这时候的主要特征就是轴承座的振动状态会出现急剧上升的状况；四是，当转子出现不对中现象时，这时候出现晃度就会变得非常大。
1.2 非正常的强迫振动
非正常的强迫振动无论是在其震动幅度的大小还是相位，都没有相对稳定的特征，因此其特征主要表现在以下几个方面：一是，汽缸在膨胀过程中不是非常流畅，这样就直接导致其在速度固定后，轴承座振动会慢慢往大增大；二是，发电机在励磁电流和振动的双因素的影响下，非常容易出现热弯曲的现象；三是，油会顺着中心孔进入；四是，转子由于受热过多出现弯曲的现象；五是，联轴器螺栓的固定状态也会发生改变，这就直接导致汽轮机本体非常容易出现负荷、振动和晃动等相关的故障；六是，转子出现裂纹现象，这就直接导致本体的振幅和晃度非常容易出现变大的现象，从而不能以平衡的状态保持住；七是，主轴与轴承这两者之间相互发生静摩擦现象。
1.3 影响汽轮机调速系统发生故障的因素和诊断方法
1.3.1 影响汽轮机调速系统发生故障的因
摆动现象是非常容易发生在汽轮机组在运行过程中对气门进行调速的过程中，这将直接导致汽轮机轴瓦出现强震动的现象，这将会在很大程度上影响着机组的安全稳定运行，该现象主要出现以下几个方面：一是，在汽轮机开机的时候，在这个时候转子在定速的时候不是非常容易的，而且转速摆动的范围是在-20r/rain—+20r/rain之间；二是，在开始运行机组时，处于主泵出口的油压值会经常出现骤然下降而又迅速回到初始值的现象；三是，在机组正常运转期间，高压调速气门经常会出现震动变大的状况，而且震动最为激烈的地方就发生在阀门处，这将会在很大程度上影响轴瓦的正常使用；四是，没有正确的装配、调整好汽轮机滑销系统，这将会在很大程度影响着汽轮机的正常起动和运行，而且严重的还会破坏转子与汽缸、轴承座的对中，从而导致振动事故的发生，汽轮机的热状态在很大程度上影响着振动的大小，振动的频率基本上跟转速是相同的，而且在对导向键哪个方向卡涩判断时，可以在对振动测量时定位在三个方向，即前、后轴承座。
1.3.2 汽轮机故障的诊断方法
汽轮机振动的产生会随着汽轮机故障出现部位不同而不同，因此在诊断汽轮机的故障时，可以根据振动的不同来进行科学、有效的诊断，这样就能够起到事半功倍的作用，这要求有关人员必须认真、严格观察故障的情况，然后再经过多方面的研究、分析，以便最后能够准确的判断出发生故障的地方，这主要体现在以下几个方面：一是，仔细观察故障震动的特征，在这里震动的特征主要有频率、振动与转速之间的关系、振幅以及振动的幅度；二是，在了解振动特点的基础上，搜集一些其他相关的信息后，然后根据这些掌握的基本信息，对故障发生的原理。振动的趋势、故障的频谱特征等，这些都是作为下面进行诊断的科学依据；三是，我们主要是为了从根本上避免出现故障而才对汽轮机故障进行相应的诊断，所以说，无论诊断是运用的那种方式，都要遵循简单、可行的原则。
2 汽轮机常见故障的检修
2.1 汽缸检修
汽轮机的外壳对气缸进行相应的检修时，要求有关人员对上下缸体中所有的各部位零件都必须掌握好，气缸内主要三部分组成：转子、动静叶栅和隔板；汽缸内部还设置有将外部空气隔绝不能进入里面的真空层，这将会在很大程度上确保汽轮机在正常运行过程中的安全性能，因此，要求检修人员在对气缸进行相应的检修之前，必须对气缸的基本情况有了详细的了解才能进行检修。
2.2 喷咀、隔板和隔板套的检修
在对喷咀、隔板和隔板套进行检修时，主要是针对以下两个方面进行相应的检修：一是，对隔板、 导叶环和喷嘴进行拆卸，具体要求为在对隔板进行拆除前，必须先把压板螺栓进行拆除，然后再用起吊备吊出隔板和个套版，这时候一定要确保起吊始终处于平缓的状态；在拆除导叶环的时候，首先将螺丝、压板进行拆除，然后再拆除铆封部位，最后再将导叶环用起吊吊起；在拆除 喷嘴的时候，这个拆除是最简单的，一般情况下都是将螺栓拆除，喷嘴组就能够吊；二是，对隔板、隔板套的螺丝和隔板静叶进行相应的检查，首先要将拆卸好的隔板进行清洗，在确保清洗干净后，其表面要用压缩空气吹干净，这时候需要注意的是，在清洗过程中，静叶片和其他零部件必须确保没有收到任何损坏，而且还要时刻注意有没有裂纹和松动现象的出现，这些检查都是必须进行的。
2.3 转子的检修
在对转子进行检修时，主要体现在以下三个方面：（1）标记好转子的具体位置。具体步骤为，一是，在对转子具体位置进行标记时，要求水平仪必须放在轴颈的中部；二是，记下轴向水平的相应度数；三是，把本次在检修过程中的记录情况跟上一次在检修过程中的记录情况进行详细对比，从而能够确定轴颈扬度是不是在规定的范围值内；（2）测量转子的晃度。在对转子的晃度进行测量时，要用到千分表，因此，在用千分表之前必须对其进行相应的矫正，在确保千分表能够正常使用后才能进行使用，然后对测量的读数跟一开始测量的读数是不是一致的，如果是一致的就准确记录下，如果不是一致的，就仔细查找在那出现问题，然后在解决后再进行测量；（3）测量动静叶的间隙。我们一般需要用契型塞尺来对动静叶之间的间隙进行相应的测量，用契型塞尺测量汽缸结合面两边的动叶进口和静叶出口之间的间隙，在测量完成后，将测量的数据详细记录下来，以便将来进行复核。
3 结语
随着我国社会经济的快速发展，人们对电力的需求是越来越大，因此， 火电厂将扮演着越来越重要的角色，所以，必须确保火电厂汽轮机能够正常运转，从而发挥出其应有的价值。
参考文献：
[1]谢三毛.基于神经网络的汽轮机故障智能诊断系统的设计[J].佳木斯大学学报（自然科学版），2008（01）.
[2]李明涛.浅谈汽轮机的常见故障及检修方法[J].工业技术，2011（8）.