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城镇化与机动交通的快速发展引发了严峻的城市交通安全问题。城市土地利用通过影响交通需求和交通供给,对交通事故的发生具有重要间接作用。然而,现有研究主要关注静态的土地利用类型、结构和模式对交通事故的影响,较少动态地分析城市用地更新过程带来的交通事故风险变化,并指导交通安全视角的城市土地利用规划。以武汉市为例,在分析城市交通事故时空分布特征的基础上,采用多阶段建模策略模拟城市用地更新过程,并运用负二项模型检验城市用地更新对交通事故的影响,进而构建交通安全视角的城市土地混合利用模式。结果表明,城市居住用地、