论文部分内容阅读
如果按照重量级排出场顺序，那么我首先要介绍的这位选手可以当之无愧地霸占第一的位置。不仅因为它身大力不亏的魁梧体型，而且毫无疑问它将在车展期间成为谋杀菲林的头号主角，另外最重要的一点，就是——它代表了汽车设计界一股新风潮的开启。这位即将闪亮登场的就是豪华品牌界的SUV大作——第一款悬挂着兰博基尼车标的SUV。
豪华SUV强势来袭
豪华品牌大干快干齐造SUV并非空穴来风，近几年，作为这个领域的先行者保时捷卡宴获得了空前成功，这让其他豪车品牌看红了眼。一组数据足以说明问题：保时捷2011年全球销量118867辆，同比增长22.2%，而卡宴在整个品牌中表现最为抢眼，去年销量为59873辆，占了半壁江山，同比增长49%。
当豪华品牌把“神秘感”、“距离感”纷纷抛诸脑后，能带来销量提升的车型自然就成为当家花旦。像玛莎拉蒂、兰博基尼这样先前没有造SUV经验的品牌，也纷纷率先推出自己的SUV概念车型投石问路。这些顶级品牌打破先前固守的造车传统，举起了向SUV市场扩张的战旗。未来的顶级豪车SUV市场，卡宴必将不再寂寞。
兰博基尼品牌历史上
首款SUV将在北京首发
由于兰博基尼的母公司奥迪已经确认了该豪华品牌将推出SUV车型的消息，那么已与日内瓦车展失之交臂的这款重量级车型，势必空降北京车展，在中国实现全球首次公开亮相。
这款四座四驱SUV车身长度将达到5米，采用下一代奥迪Q7的平台，配备兰博基尼Gallardo的5.2升V10发动机，功率输出为423kW。其动力总成还涵盖一台带有锂离子电池的电动马达，功率约为80kW。鉴于兰博基尼的一贯传统，估计这台SUV车型会使用大量碳纤维和高强度铝材质来实现车身轻量化，整备质量大概可控制在两吨以内。
兰博基尼SUV与新发布的宾利SUV相当，一定程度上与玛莎拉蒂Kubang和宝马X6形成竞争关系，主要市场预计为中国和美国。该款SUV将在2015年投产，年销量不超过1500台。
失去自我还是成功转型？
除了法拉利还在坚持“只生产跑车”之外，几乎所有豪华品牌都与SUV“有染”。虽然看似空前的意见一致，但业内质疑与争议却此起彼伏。多数豪华品牌苦于自身没有合适的SUV生产平台，或者共享了同集团内成熟SUV车型的平台，或者与其他有高端SUV平台的车企展开合作，促使新车尽早投入市场。如此借用，怎样让SUV新产品保留自身品牌的特有基因？如何让看惯了“扁平”兰博基尼的车主去接受“又高又壮”的大块头？向市场妥协的产品，难免会影响到品牌核心精神的传承。是榨取更多市场份额，还是保持自身积累多年的品牌精神？希望这些历经风雨的车界翘楚们能找到一条两全其美之路。
还有哪些蠢蠢欲动的品牌
比兰博基尼捷足先登的是宾利。日内瓦车展上，宾利发布了旗下首款豪华SUV概念车——EXP9F，该车预计2015年实现量产。EXP9F整体设计上继承了宾利家族大气稳重的车型特点，大尺寸的进气格栅造型别致，内饰也是传统的宾利内饰。动力方面，搭载了6.0L双涡轮增压发动机，与之匹配的是八速自动变速箱。
除宾利之外，玛莎拉蒂也想在SUV市场分一杯羹。法兰克福车展上，玛莎拉蒂Kubang运动型豪华SUV概念车首发亮相。动力方面，它有望搭载来自法拉利的4.7L V8发动机，将匹配8速自动变速器。这台SUV不仅是玛莎拉蒂品牌旗下第一台SUV车型，还将成为玛莎拉蒂在北美生产的首款车型，预计于2013年正式量产。
豪华SUV强势来袭
豪华品牌大干快干齐造SUV并非空穴来风，近几年，作为这个领域的先行者保时捷卡宴获得了空前成功，这让其他豪车品牌看红了眼。一组数据足以说明问题：保时捷2011年全球销量118867辆，同比增长22.2%，而卡宴在整个品牌中表现最为抢眼，去年销量为59873辆，占了半壁江山，同比增长49%。
当豪华品牌把“神秘感”、“距离感”纷纷抛诸脑后，能带来销量提升的车型自然就成为当家花旦。像玛莎拉蒂、兰博基尼这样先前没有造SUV经验的品牌，也纷纷率先推出自己的SUV概念车型投石问路。这些顶级品牌打破先前固守的造车传统，举起了向SUV市场扩张的战旗。未来的顶级豪车SUV市场，卡宴必将不再寂寞。
兰博基尼品牌历史上
首款SUV将在北京首发
由于兰博基尼的母公司奥迪已经确认了该豪华品牌将推出SUV车型的消息，那么已与日内瓦车展失之交臂的这款重量级车型，势必空降北京车展，在中国实现全球首次公开亮相。
这款四座四驱SUV车身长度将达到5米，采用下一代奥迪Q7的平台，配备兰博基尼Gallardo的5.2升V10发动机，功率输出为423kW。其动力总成还涵盖一台带有锂离子电池的电动马达，功率约为80kW。鉴于兰博基尼的一贯传统，估计这台SUV车型会使用大量碳纤维和高强度铝材质来实现车身轻量化，整备质量大概可控制在两吨以内。
兰博基尼SUV与新发布的宾利SUV相当，一定程度上与玛莎拉蒂Kubang和宝马X6形成竞争关系，主要市场预计为中国和美国。该款SUV将在2015年投产，年销量不超过1500台。
失去自我还是成功转型？
除了法拉利还在坚持“只生产跑车”之外，几乎所有豪华品牌都与SUV“有染”。虽然看似空前的意见一致，但业内质疑与争议却此起彼伏。多数豪华品牌苦于自身没有合适的SUV生产平台，或者共享了同集团内成熟SUV车型的平台，或者与其他有高端SUV平台的车企展开合作，促使新车尽早投入市场。如此借用，怎样让SUV新产品保留自身品牌的特有基因？如何让看惯了“扁平”兰博基尼的车主去接受“又高又壮”的大块头？向市场妥协的产品，难免会影响到品牌核心精神的传承。是榨取更多市场份额，还是保持自身积累多年的品牌精神？希望这些历经风雨的车界翘楚们能找到一条两全其美之路。
还有哪些蠢蠢欲动的品牌
比兰博基尼捷足先登的是宾利。日内瓦车展上，宾利发布了旗下首款豪华SUV概念车——EXP9F，该车预计2015年实现量产。EXP9F整体设计上继承了宾利家族大气稳重的车型特点，大尺寸的进气格栅造型别致，内饰也是传统的宾利内饰。动力方面，搭载了6.0L双涡轮增压发动机，与之匹配的是八速自动变速箱。
除宾利之外，玛莎拉蒂也想在SUV市场分一杯羹。法兰克福车展上，玛莎拉蒂Kubang运动型豪华SUV概念车首发亮相。动力方面，它有望搭载来自法拉利的4.7L V8发动机，将匹配8速自动变速器。这台SUV不仅是玛莎拉蒂品牌旗下第一台SUV车型，还将成为玛莎拉蒂在北美生产的首款车型，预计于2013年正式量产。