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当前，侯西线西贺村至禹门口间双线自动闭塞已经开通，随着后续侯马站站改施工和西安局管内复线改造施工的进行，黄陵-韩城-侯马北复线电气化自动闭塞全线开通指日可待，届时侯西线运输能力将大幅提高。侯马北枢纽及侯西线各站在既有设备条件下，如何调整和优化运输作业组织才能适应这种新的运输形势，成为现阶段我们必须考虑和探讨的课题，本文对当前运输作业组织进行分析，并针对性提出开通后的组织措施，以供参考。