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【摘 要】
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为提高商用车座椅乘坐舒适性,运用Catia和Hyperworks软件建立座椅的有限元分析模型,对座椅前六阶的模态频率和振型进行了研究,结果表明现有座椅结构模态过低,与发动机怠速及车身其他内饰件形成共振。对局部振型敏感的部位进行了分析,优化了坐垫蛇簧和靠背蛇簧结构并减小部分零件的厚度,使一阶模态频率达到了38.10Hz,较优化之前提升了13.2%,并通过30万次骨架耐久实验表明优化后的座椅具有足够的强度,试验结果证实了优化的有效性及合理性,解决了该商用车座椅共振的问题。
【机 构】
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湖北汽车工业学院机械工程学院,东风华神汽车有限公司
【出 处】
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机械设计与制造
【发表日期】
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2021年7期
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51675167),国家科技重大专项(2018ZX04027001),湖北省教育厅科研项目(Q20171805)。
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