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分析了应用于电动汽车的车载充电机系统结构,制作了2kW车载充电机样机。试验结果表明,基于BOOST电路的有源校正功率因数达到了0.987 9,充电恒流、恒压、恒功率指标满足要求。
电动汽车车载充电机的研究与设计
【摘 要】
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分析了应用于电动汽车的车载充电机系统结构,制作了2kW车载充电机样机。试验结果表明,基于BOOST电路的有源校正功率因数达到了0.987 9,充电恒流、恒压、恒功率指标满足要求。
【机 构】
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上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心
【出 处】
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长春工业大学学报：自然科学版
【发表日期】
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2018年04期
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