论文部分内容阅读
地铁电视并非什么新生事物，不过当它与直播北京2008奥运会连接在一起时，仍是让人们为之兴奋不已，但这种兴奋是否最后会是空欢喜一场呢？
市民阎师傅近日发现，北京地铁13号线行驶到龙泽与西二旗之间的隧道时，地铁内的移动电视就收不到信号了。
据悉，这是北京北广传媒地铁电视有限公司正在测试的北京地铁电视项目。该项目于一年前启动，在少数地铁上进行了一年多的试播。北京北广传媒地铁电视有限公司负责移动电视系统建设和设备改造安装，并制作地铁电视节目。近日，该公司表示地铁八通线和13号线已开始安装移动电视终端，今后市民们乘坐地铁八通线和13号线时，将可以看到各类电视资讯。而在明年的北京奥运会期间，乘坐地铁的人们更能在第一时间看到奥运赛事转播以及最新的奥运资讯。
对此，许多市民却表示怀疑：试验一年多，地铁电视依然问题多多；在地面移动电视运营中出现的种种问题，地铁移动电视也同样会遇到……三大问题浮出水面。
信号如何覆盖
说到地铁电视，人们很自然会联想到公交车上的移动电视，并进而会产生疑问：地面上公交电视的信号都很不稳定，地铁里的电视信号如何保证？
专家指出：地面移动数字电视确实存在信号问题。比如建筑物遮挡问题，当接收天线处于高楼、立交桥、隧道等遮挡的阴影区内时，信号可能出现衰落，从而引起信号中断；又如多径接收问题，是指由于地形地貌的反射，如山、房屋、树木、车辆等，使到达接收的信号不止一个，多径干扰达到一定程度就会造成频谱衰落，从而使接收失败。
对于地铁电视来说，无线信号地下覆盖和高速接收问题就更为复杂了，不同城市采取的解决方案也各不相同。
香港某铁路公司曾在列车上安装了液晶电视。通过在机车内安置一台电脑播放器，由电脑播放器通过电缆信号线把广告、资讯等信号送入安装于列车车厢内的液晶显示屏。由于在地面上新建无线发射基站投资巨大以及各种制约，该公司未采用无线电技术传播模式，只能利用预先摄制好的影像进行播放，无法实时播放节目。
南京地铁电视的解决方案有所不同：南京地铁一号线轨道包括地下隧道、地面高架轨道、地面涵洞等多种情况，信号覆盖条件十分复杂。为确保对整个地铁沿线的移动电视覆盖，建设者采用了特殊的同步技术，将9个移动电视步点发射装置，与3个发射机组成的地面移动电视单频网结合，构成同时覆盖地下隧道、地面高架轨道和地面涵洞的数字移动电视单频网。这样，乘客在地铁列车上，就可以通过移动电视机顶盒和图文资讯接收播放设备构成的视讯接收播放系统，同步实时地观看实时新闻、体育转播、娱乐电视等数字移动电视节目。
北京的情况又如何呢？据了解，北京北广传媒移动电视有限公司已经先后在中央广播电视塔、京广中心、亚运村的名人广场搭建了三个发射机，组建了一个DVB-T标准的地面移动数字电视试验单频网（SFN网络），利用北京DS-48单频网发射无线数字信号，实现地面数字设备时时接收电视节目。据称，借助此网络进行的数字电视移动接收试验，在五环内的移动接收覆盖率达到了96%以上。
这些设备或许能够为地铁电视所用。不过，北京既然有一流的技术、人才和设备，那么试验了一年有余的地铁移动电视为什么还存在信号覆盖问题呢？对于未来能否在地铁上看奥运赛事直播，人们疑虑重重。
体验如何提升
据了解，我国已经有超过30个省或地市开始运营公交移动电视。南京、上海等地也有地铁移动电视，但一些城市的公交或地铁移动电视具有相同的问题，就算收到信号，但乘客体验也很差，有以下几种主要情况：
电视不开机，乘客看不了。很多人反映，公交车不开电视是常事，售票员说是坏了，等维修呢。据了解，这样的情况在各地均有发生，而且不在少数。也很少有出租车司机开移动电视的，原因在于声音太吵，还不如听广播呢。
电视虽开机，没声听不了。一些人反映，公交电视常常是只见画面，不闻声响，乘客只能从屏幕下方的字幕“读”电视。曾有人向售票员提意见，希望打开电视音响开关。售票员却表示：电视声音由驾驶员控制，驾驶员嫌太吵，把声音关了。
声音虽然有，大得受不了。与无声的情况正好相反，有人认为某些车内移动电视声音太大，简直就是强迫乘客听噪音。听不到报站还在其次，严重的是，领导打过电话来还以为当事人在泡歌厅。
有影也有声，但是看不到。通常来说，在非常拥挤的上班高峰，公交车上只有一小部分人能够收看移动电视。即便能看到的人，也会因车上嘈杂、拥挤、颠簸，导致心情烦躁，还要时刻提防小偷，根本没心思看电视。
业内人士指出，其实很多城市的公交公司都要求车辆运营时必须打开移动电视，但却没有规定电视音量开多大。同时，移动电视公司对相关设备跟进维护不及时，对公交公司员工的培训不够。正是这些看似不大的问题让很多乘客厌恶和排斥公交电视，更让他们对今后的地铁电视失去信心。那么，北京正在建设中的地铁移动电视如何解决这些问题呢？这成为人们的又一疑问。
内容如何改善
即使电视信号良好，有声音、有图像，但是目前的很多移动电视内容无法让乘客满意。有项调查显示，80%的受访者在公交车上会关注移动电视的节目，对于希望看的节目类型，新闻类节目的提及率遥遥领先，达到90%。此外，还有60.4%的受访者希望多放些新闻和知识性节目，少放些广告。
据记者了解，目前北京移动电视全天共播出节目17小时，其中新闻类节目占播出比例的30%；娱乐类节目占17%；法制类节目占6%；专题类节目占21%；服务信息类节目占6%；广告占20%。
虽然看起来，广告所占比例似乎不多，但是很多人还是抱怨电视节目种类单一，而且反复重复，每天都差不多。加之很多广告是以某笑星形象及口吻进行医疗单位的大力度宣传，令人感觉不快。为此，北京曾有位乘客以被强制收听移动电视广告节目为由，向法院提起诉讼。
专家指出，移动电视的内容之所以质量不高，是因为移动电视公司面临广告、成本压力。不过作为媒体，电视内容建设仍应是关键环节，不能在内容编排上，一切以广告为核心。电视内容更应突出新闻资讯类节目的服务性和公益性，紧扣新闻信息的时效性，增强新闻资讯类节目的吸引力。
显然，乘客无论是在公交还是在地铁，收看移动电视都具有不可选择性。毕竟不可能要求乘客闭眼不看、塞耳不听。各公司在内容制作上还应加大投入，多用心思。那么，未来北京地铁移动电视在非奥运期间究竟能给乘客提供什么样的电视内容，是否能让乘客满意？这又是另一个问题了。
采访手记:问题不容回避
不可否认，坐地铁看电视确实可以在一定程度上缓解乘客疲惫，并让他们及时获得最新资讯。对于即将举办2008年奥运会的北京来说，地铁电视更是意义重大。
从技术和实施的角度以及其他城市的运营经验来看，北京地铁移动电视值得期待。然而，各城市公交电视和地铁电视所反映出的问题，应当得到北京市相关部门和地铁电视营运公司的重视。文中的三个问题不容回避，否则地铁移动电视将会沦为形象工程，劳民伤财不说，出力也不讨好。
遗憾的是，截至记者发稿，北京北广传媒地铁电视有限公司的相关负责人仍未接受采访，没能就以上问题做出回应。其实，是否接受采访并不是问题的关键，重要的是能否在2008年给出一份满意的答卷。（吴穹）
市民阎师傅近日发现，北京地铁13号线行驶到龙泽与西二旗之间的隧道时，地铁内的移动电视就收不到信号了。
据悉，这是北京北广传媒地铁电视有限公司正在测试的北京地铁电视项目。该项目于一年前启动，在少数地铁上进行了一年多的试播。北京北广传媒地铁电视有限公司负责移动电视系统建设和设备改造安装，并制作地铁电视节目。近日，该公司表示地铁八通线和13号线已开始安装移动电视终端，今后市民们乘坐地铁八通线和13号线时，将可以看到各类电视资讯。而在明年的北京奥运会期间，乘坐地铁的人们更能在第一时间看到奥运赛事转播以及最新的奥运资讯。
对此，许多市民却表示怀疑：试验一年多，地铁电视依然问题多多；在地面移动电视运营中出现的种种问题，地铁移动电视也同样会遇到……三大问题浮出水面。
信号如何覆盖
说到地铁电视，人们很自然会联想到公交车上的移动电视，并进而会产生疑问：地面上公交电视的信号都很不稳定，地铁里的电视信号如何保证？
专家指出：地面移动数字电视确实存在信号问题。比如建筑物遮挡问题，当接收天线处于高楼、立交桥、隧道等遮挡的阴影区内时，信号可能出现衰落，从而引起信号中断；又如多径接收问题，是指由于地形地貌的反射，如山、房屋、树木、车辆等，使到达接收的信号不止一个，多径干扰达到一定程度就会造成频谱衰落，从而使接收失败。
对于地铁电视来说，无线信号地下覆盖和高速接收问题就更为复杂了，不同城市采取的解决方案也各不相同。
香港某铁路公司曾在列车上安装了液晶电视。通过在机车内安置一台电脑播放器，由电脑播放器通过电缆信号线把广告、资讯等信号送入安装于列车车厢内的液晶显示屏。由于在地面上新建无线发射基站投资巨大以及各种制约，该公司未采用无线电技术传播模式，只能利用预先摄制好的影像进行播放，无法实时播放节目。
南京地铁电视的解决方案有所不同：南京地铁一号线轨道包括地下隧道、地面高架轨道、地面涵洞等多种情况，信号覆盖条件十分复杂。为确保对整个地铁沿线的移动电视覆盖，建设者采用了特殊的同步技术，将9个移动电视步点发射装置，与3个发射机组成的地面移动电视单频网结合，构成同时覆盖地下隧道、地面高架轨道和地面涵洞的数字移动电视单频网。这样，乘客在地铁列车上，就可以通过移动电视机顶盒和图文资讯接收播放设备构成的视讯接收播放系统，同步实时地观看实时新闻、体育转播、娱乐电视等数字移动电视节目。
北京的情况又如何呢？据了解，北京北广传媒移动电视有限公司已经先后在中央广播电视塔、京广中心、亚运村的名人广场搭建了三个发射机，组建了一个DVB-T标准的地面移动数字电视试验单频网（SFN网络），利用北京DS-48单频网发射无线数字信号，实现地面数字设备时时接收电视节目。据称，借助此网络进行的数字电视移动接收试验，在五环内的移动接收覆盖率达到了96%以上。
这些设备或许能够为地铁电视所用。不过，北京既然有一流的技术、人才和设备，那么试验了一年有余的地铁移动电视为什么还存在信号覆盖问题呢？对于未来能否在地铁上看奥运赛事直播，人们疑虑重重。
体验如何提升
据了解，我国已经有超过30个省或地市开始运营公交移动电视。南京、上海等地也有地铁移动电视，但一些城市的公交或地铁移动电视具有相同的问题，就算收到信号，但乘客体验也很差，有以下几种主要情况：
电视不开机，乘客看不了。很多人反映，公交车不开电视是常事，售票员说是坏了，等维修呢。据了解，这样的情况在各地均有发生，而且不在少数。也很少有出租车司机开移动电视的，原因在于声音太吵，还不如听广播呢。
电视虽开机，没声听不了。一些人反映，公交电视常常是只见画面，不闻声响，乘客只能从屏幕下方的字幕“读”电视。曾有人向售票员提意见，希望打开电视音响开关。售票员却表示：电视声音由驾驶员控制，驾驶员嫌太吵，把声音关了。
声音虽然有，大得受不了。与无声的情况正好相反，有人认为某些车内移动电视声音太大，简直就是强迫乘客听噪音。听不到报站还在其次，严重的是，领导打过电话来还以为当事人在泡歌厅。
有影也有声，但是看不到。通常来说，在非常拥挤的上班高峰，公交车上只有一小部分人能够收看移动电视。即便能看到的人，也会因车上嘈杂、拥挤、颠簸，导致心情烦躁，还要时刻提防小偷，根本没心思看电视。
业内人士指出，其实很多城市的公交公司都要求车辆运营时必须打开移动电视，但却没有规定电视音量开多大。同时，移动电视公司对相关设备跟进维护不及时，对公交公司员工的培训不够。正是这些看似不大的问题让很多乘客厌恶和排斥公交电视，更让他们对今后的地铁电视失去信心。那么，北京正在建设中的地铁移动电视如何解决这些问题呢？这成为人们的又一疑问。
内容如何改善
即使电视信号良好，有声音、有图像，但是目前的很多移动电视内容无法让乘客满意。有项调查显示，80%的受访者在公交车上会关注移动电视的节目，对于希望看的节目类型，新闻类节目的提及率遥遥领先，达到90%。此外，还有60.4%的受访者希望多放些新闻和知识性节目，少放些广告。
据记者了解，目前北京移动电视全天共播出节目17小时，其中新闻类节目占播出比例的30%；娱乐类节目占17%；法制类节目占6%；专题类节目占21%；服务信息类节目占6%；广告占20%。
虽然看起来，广告所占比例似乎不多，但是很多人还是抱怨电视节目种类单一，而且反复重复，每天都差不多。加之很多广告是以某笑星形象及口吻进行医疗单位的大力度宣传，令人感觉不快。为此，北京曾有位乘客以被强制收听移动电视广告节目为由，向法院提起诉讼。
专家指出，移动电视的内容之所以质量不高，是因为移动电视公司面临广告、成本压力。不过作为媒体，电视内容建设仍应是关键环节，不能在内容编排上，一切以广告为核心。电视内容更应突出新闻资讯类节目的服务性和公益性，紧扣新闻信息的时效性，增强新闻资讯类节目的吸引力。
显然，乘客无论是在公交还是在地铁，收看移动电视都具有不可选择性。毕竟不可能要求乘客闭眼不看、塞耳不听。各公司在内容制作上还应加大投入，多用心思。那么，未来北京地铁移动电视在非奥运期间究竟能给乘客提供什么样的电视内容，是否能让乘客满意？这又是另一个问题了。
采访手记:问题不容回避
不可否认，坐地铁看电视确实可以在一定程度上缓解乘客疲惫，并让他们及时获得最新资讯。对于即将举办2008年奥运会的北京来说，地铁电视更是意义重大。
从技术和实施的角度以及其他城市的运营经验来看，北京地铁移动电视值得期待。然而，各城市公交电视和地铁电视所反映出的问题，应当得到北京市相关部门和地铁电视营运公司的重视。文中的三个问题不容回避，否则地铁移动电视将会沦为形象工程，劳民伤财不说，出力也不讨好。
遗憾的是，截至记者发稿，北京北广传媒地铁电视有限公司的相关负责人仍未接受采访，没能就以上问题做出回应。其实，是否接受采访并不是问题的关键，重要的是能否在2008年给出一份满意的答卷。（吴穹）