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邓聿文在6月17日的《中国经营报》上撰文指出：刘志军本是铁路最基层的一名养路工，但最后能做到掌管铁路发展和政策制定的一方大员，相信并不仅仅依赖于坊间传说的“桃花运”。客观地说，刘志军在主掌铁道部的8年里，对中国铁路的发展．是做了些事情的，用“能吏”来形容之，或许也不过分。然而，也要看到，在这8年里，铁路体制改革停滞不前，安全事故频出。腐败丛生。据悉，刘志军主掌铁道部期间，是非常强势之人物，强势到连国家想分拆铁道部都无可能。刘是个有着政治野心的人，高铁大跃进实际上成了其博取政治升迁的资本。