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解放，在中国有着分外特殊的意义。谈论近代事件，人们用“解放前、解放后”来做时间标记；“九二共识”关于统一的表述，这边是要“解放”台湾，对岸则是“光复”大陆；就连甩掉书包从考场里抽身而出的考生们，也都迫不及待的喊一声“终于解放了！”……可见“解放”，决不是伸伸懒腰打个哈欠般容易轻松的事情。
思想的解放更不容易。“江山易改本性难移”，要改变一个人的想法本就困难，更何况要让他打破习惯势力和主观偏见的束缚，解放他的思想？而当解放思想成为一群人，甚至一个团队一个企业进而一个国家范围的命题时，便是最为艰巨的任务——它远不是几个人写几篇文章，或者开一些会议做一些论坛而能成的，它应该是自上而下的引导从而形成自下而上的自觉的一项系统工程，其中最为关键的，是基层群体自觉的参与，而对于企业，则是业务基层的思想解放。
企业的解放思想，其重点应该在于营造一个思想宽松、思维活跃的企业文化氛围，从而保持企业活力，提高企业竞争力。2004年扎克伯格创立的Facebook，说到底就是一个互联网的社交网络，但在2004年有多少大型的网络公司，包括微软、谷歌，都已经在网络社区这块市场上投入了财力物力，就是凭着创新和活力，Facebook赶超了这些先行者成为第一大网络社区。
五菱能成为知名的品牌同样也仰仗着解放思想。从拖拉机到微车，五菱人敢想敢做；深耕农村市场，深入布局营销网络，五菱坐上微车老大顺理成章；开发观光车、客车、校车，市场机遇如期而至，更显示五菱眼光独到，敢为人先。但要想在此基础上更进一步再续辉煌，需要更深入的解放思想，特别是业务基层的思想解放。
在业务岗位上，我们可以看到现在还有许多的不足之处。譬如，五菱观光车个性化的市场需求和生产系统总有不和谐的矛盾；部门之间像TVB电视剧里的情侣一样想和谐相处却总不能步调一致，出了问题似乎怪谁都委屈；主管和员工之间沟通不畅，双方都有“我本将心向明月”的感叹……
要解决或者改善这些情况、问题，需要我们，特别是业务基层改变观念，解放思想。我们如果都拿着“对领导负责，讨领导欢心”的态度来对待工作就一定不能落到实处；如果不以解决问题，相互理解的态度，而是动辄挥舞“不行就告你领导”的大棒来进行部门合作，可以想象效率会多么低下；对于需要支持的业务，如果大家都抱着墨守成规，不愿冒险的态度来做，那这项业务的推进又会有多难呢？这些，是否都能在基层业务中找到原型？
我们处在机遇期，但机遇转瞬即逝，所以机遇也是挑战。把握机遇迎接挑战的法宝在于高效，在于灵活，在于创新，而支撑一个企业高效灵活创新的原动力就是一个企业开化的文化，其中最重要的，就是业务基层员工的思想解放。没有业务基层员工的思想解放的企业，无论领导高层如何解放思想，仍然文化禁锢。
当然，这不是一朝一夕的事情，而是一个系统的工程。
首先，基层的思想解放，需要自上而下的引导。一个企业的文化，取决于企业决策者而体现在企业执行层。同样，一个企业需要解放思想，需要“领导先走”。作为主管，是否应该多鼓励下属提意见想办法？当员工状态不对，工作不顺时是否该一起找找原因而不是“只注重结果”？在部门间的合作中，主管们是否应该率先表现出理解、合作、风险共担的精神，从而给工作定下基调？只有领导的思想松绑了，员工的手脚才放得开。
其次，基层思想的解放，需要制度化的保障。我们现在的思维禁锢，很大程度上是受制于长期以来的国有企业僵化的机制，如今我们引入了精益生产，引入了绩效考核，直接面对市场，要打破从前“对领导负责，讨领导欢心”的思维定势，转变成“对业绩负责，讨市场欢心”的理念。这需要清晰明确的绩效考核机制，需要将企业目标分解成部门目标，再落实到个人的绩效目标，包括对于目标的可行性、完成情况进行客观合理的评估和评价。这是庞大而艰苦的工作，需要足够的精力和时间。
第三，基层思想的解放，需要有允许犯错的勇气。解放，本来就是个破旧立新的过程，既然是新问题新思维新做法，就很难保证一定对与不对。没有犯错和允许犯错的勇气，无法支撑起基层思想解放的进程，消除解放思想带来的疑虑。比如，五菱专用车市场本来就是品类繁多，难以预测的市场，要想尽可能满足市场需求，一方面要敢于做储备，一方面如果有偏差，就需要大家相互理解共同担当。
最后，需要明白，解放思想应该基于实际，特别是业务基层。脱离实际的“解放思想”，就成了幻想，久而久之会形成纸上谈兵的浮躁风气。事实上，“解放思想，实事求是”在邓选中是密不可分的，解放思想，是用来在实际的工作当中寻找规律、方法从而解决问题，促进发展。所以在解放思想的过程当中，我们更应该重视的是对现实情况的了解，只有了解实际情况，解放思想才有意义，决不能让“空想”的风气在企业内盛行。
企业业务基层的思想解放，是一项漫长而艰巨的系统工程，它通过影响和铸造一个企业的文化进而影响企业的效率和能力，所以我们看到，在阿里巴巴，所有员工都可以随时批评马云，但他们视企业为生命；在华为，许多员工喜欢对企业制度指手画脚，因为他们当中相当数量的人本就是企业股东，但企业决策一旦下达，他们就是坚决而高效的执行者。所以，当我们心中还有梦想与期待，关键在于踏出的第一步。
思想的解放更不容易。“江山易改本性难移”，要改变一个人的想法本就困难，更何况要让他打破习惯势力和主观偏见的束缚，解放他的思想？而当解放思想成为一群人，甚至一个团队一个企业进而一个国家范围的命题时，便是最为艰巨的任务——它远不是几个人写几篇文章，或者开一些会议做一些论坛而能成的，它应该是自上而下的引导从而形成自下而上的自觉的一项系统工程，其中最为关键的，是基层群体自觉的参与，而对于企业，则是业务基层的思想解放。
企业的解放思想，其重点应该在于营造一个思想宽松、思维活跃的企业文化氛围，从而保持企业活力，提高企业竞争力。2004年扎克伯格创立的Facebook，说到底就是一个互联网的社交网络，但在2004年有多少大型的网络公司，包括微软、谷歌，都已经在网络社区这块市场上投入了财力物力，就是凭着创新和活力，Facebook赶超了这些先行者成为第一大网络社区。
五菱能成为知名的品牌同样也仰仗着解放思想。从拖拉机到微车，五菱人敢想敢做；深耕农村市场，深入布局营销网络，五菱坐上微车老大顺理成章；开发观光车、客车、校车，市场机遇如期而至，更显示五菱眼光独到，敢为人先。但要想在此基础上更进一步再续辉煌，需要更深入的解放思想，特别是业务基层的思想解放。
在业务岗位上，我们可以看到现在还有许多的不足之处。譬如，五菱观光车个性化的市场需求和生产系统总有不和谐的矛盾；部门之间像TVB电视剧里的情侣一样想和谐相处却总不能步调一致，出了问题似乎怪谁都委屈；主管和员工之间沟通不畅，双方都有“我本将心向明月”的感叹……
要解决或者改善这些情况、问题，需要我们，特别是业务基层改变观念，解放思想。我们如果都拿着“对领导负责，讨领导欢心”的态度来对待工作就一定不能落到实处；如果不以解决问题，相互理解的态度，而是动辄挥舞“不行就告你领导”的大棒来进行部门合作，可以想象效率会多么低下；对于需要支持的业务，如果大家都抱着墨守成规，不愿冒险的态度来做，那这项业务的推进又会有多难呢？这些，是否都能在基层业务中找到原型？
我们处在机遇期，但机遇转瞬即逝，所以机遇也是挑战。把握机遇迎接挑战的法宝在于高效，在于灵活，在于创新，而支撑一个企业高效灵活创新的原动力就是一个企业开化的文化，其中最重要的，就是业务基层员工的思想解放。没有业务基层员工的思想解放的企业，无论领导高层如何解放思想，仍然文化禁锢。
当然，这不是一朝一夕的事情，而是一个系统的工程。
首先，基层的思想解放，需要自上而下的引导。一个企业的文化，取决于企业决策者而体现在企业执行层。同样，一个企业需要解放思想，需要“领导先走”。作为主管，是否应该多鼓励下属提意见想办法？当员工状态不对，工作不顺时是否该一起找找原因而不是“只注重结果”？在部门间的合作中，主管们是否应该率先表现出理解、合作、风险共担的精神，从而给工作定下基调？只有领导的思想松绑了，员工的手脚才放得开。
其次，基层思想的解放，需要制度化的保障。我们现在的思维禁锢，很大程度上是受制于长期以来的国有企业僵化的机制，如今我们引入了精益生产，引入了绩效考核，直接面对市场，要打破从前“对领导负责，讨领导欢心”的思维定势，转变成“对业绩负责，讨市场欢心”的理念。这需要清晰明确的绩效考核机制，需要将企业目标分解成部门目标，再落实到个人的绩效目标，包括对于目标的可行性、完成情况进行客观合理的评估和评价。这是庞大而艰苦的工作，需要足够的精力和时间。
第三，基层思想的解放，需要有允许犯错的勇气。解放，本来就是个破旧立新的过程，既然是新问题新思维新做法，就很难保证一定对与不对。没有犯错和允许犯错的勇气，无法支撑起基层思想解放的进程，消除解放思想带来的疑虑。比如，五菱专用车市场本来就是品类繁多，难以预测的市场，要想尽可能满足市场需求，一方面要敢于做储备，一方面如果有偏差，就需要大家相互理解共同担当。
最后，需要明白，解放思想应该基于实际，特别是业务基层。脱离实际的“解放思想”，就成了幻想，久而久之会形成纸上谈兵的浮躁风气。事实上，“解放思想，实事求是”在邓选中是密不可分的，解放思想，是用来在实际的工作当中寻找规律、方法从而解决问题，促进发展。所以在解放思想的过程当中，我们更应该重视的是对现实情况的了解，只有了解实际情况，解放思想才有意义，决不能让“空想”的风气在企业内盛行。
企业业务基层的思想解放，是一项漫长而艰巨的系统工程，它通过影响和铸造一个企业的文化进而影响企业的效率和能力，所以我们看到，在阿里巴巴，所有员工都可以随时批评马云，但他们视企业为生命；在华为，许多员工喜欢对企业制度指手画脚，因为他们当中相当数量的人本就是企业股东，但企业决策一旦下达，他们就是坚决而高效的执行者。所以，当我们心中还有梦想与期待，关键在于踏出的第一步。