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摘要：随着我国轨道交通事业的蓬勃发展，对车辆的检修、检测及清洗设备提出了更高的要求。列车自动清洗机取代人工清洗已经成为必然趋势，而列车自动清洗机已经不仅仅是完成简单的清洗作业，同时对洗车机的安全性、自动化、智能化、信息化程度提出了更高的要求。而安全保护功能尤为重要，这里所谈的安全包括设备安全、人员安全、车辆安全、以及对周边环境的安全。列车自动清洗机的安全防护系统，主要包括电气保护、功能性保护、机械保护以及监控系统等，使得无论是在洗车机状态，还是在非洗车状态下，保证作业人员、设备和车辆都是安全可靠的。
关键词：列车清洗方式优化;清洗效果;提升探讨
随着我国城市交通的发展，地铁线网普及，在众多城市交通方式中，城市轨道交通逐渐成为人们出行的首选。地铁车辆使用量越来越大，更新换代越来越快。无论地铁车辆如何更新换代，在日常检修和清洁保护上清洗设备必不可少。目前地铁车辆清洗设备采用高压水结合毛刷的物理刷洗作用，来共同完成整个清洗过程。通过对目前国内地铁车辆清洗现状以及普通型车辆清洗行业的了解，发现清洗类设备产品多种多样。地铁车辆清洗的自动化设备，为实现完全的自动化操作清洗，在一些技术上还存在短板，清洗方法五花八门，并没有完全统一的解决方案。
1列车清洗现状
1.1清洗方式
列车自动清洗机，简称洗车机，是为地铁列车外表面提供清洗服务的专用设备。根据《地铁设计规范》，“车辆段应设机械洗车设施，配属车超过12列的独立停车场可设置机械洗车设施。”列车的清洗方式是采用带端洗、依靠列车自身动力通过洗车机的方式进行，清洗过程中洗车机喷出循环水、自来水、混合洗涤剂的溶液至列车表面，通过物理作用、化学反应去除外表污渍。
1.2清洗效果现状调查
目前地铁所有的洗车机都是采用立刷（与列车前进方向一致）来进行车体侧面清洗，但走访各线路的清洗效果都不是很理想，虽能清洗表面灰尘，但顽固污渍还是存在。通过对洗车效果的长期观察和比对，列车的清洗频率为5-6天，整体来看，洗车机均能将列车外皮日常形成的浮尘清洗干净，但对长期形成的顽固污渍清洗效果不佳，主要表现为列车外皮的黄斑、泪痕。针对各城市既有线路观察的清洗效果情况，可初步分析出以下特点：（1）从清洗效果来看，进口洗车机比国产化洗车机有优势。（2）从洗涤剂的选择来看，偶尔使用酸性洗涤剂的清洗效果比长期使用中性洗涤剂的效果要好。（3）从清洗方式来看，机洗加人工清洗的方式比单纯采用机洗的方式效果要好。
2优化措施分析
2.1列车自动清洗机的机械保护功能
（1）安全限位装置。侧刷组、侧顶弧刷组以及端刷组都是横向摆出来对车体进行清洗，通过可靠的限位装置限制刷组的摆出角度，就可以保证刷组在工作时不会侵入车辆限界。刷组的摆出角度在调试已经确定，刚性的限位装置固定在刷组摆出的最大工作位置，刷组在摆到该位置后不会再摆出，该装置具有足够的刚性，而刷组在工作时与限位装置最大的接触力不超过100kg，因此限位装置不会产生变形，保证了刷组对车辆的绝对安全。（2）端刷的应急保护功能。清洗机在工作时如果出现意外，设备配备了急停开关，以便能够及时采取措施避免意外的发生。在按急停按钮后，为保证设备的安全，设备会自动复位。但在洗刷车辆端面时，如果端刷复位会碰到车体。针对端刷的特点，在按下急停按钮后，在气路控制上增加了安全保护功能，以便在设备出现意外操作时端刷不会对车体造成伤害。
2.2光催化氧化技术
光催化氧化技术的处理流程为调节、絮凝、沉淀、过滤、光催化氧化、回用。该技术经过40多年的发展，在环境领域占据了重要地位。该技术对含油废水、无机污染物（铁、铬、铜等金属离子）、抗菌及除臭、表面活性剂的处理均有效，这些正好是洗车污水的主要成分。但该技术应用于地铁行业洗车污水水处理的时间较短，使用效果和维护保养情况还有待观察。对于洗车污水有回用水用途或排放要求较高的段场，除进行常规的基础水处理之外，还需进行深度处理，以提高出水质量，满足相应的水质指标。
2.3洗涤剂的配比浓度优化
喷洒在列车表皮的洗涤剂溶液是通过计量泵抽取原液到达喷淋管路中与水混合产生，要达到好的清洗效果需要使洗涤剂保持一定的浓度，一般来说，在厂家推荐的浓度使用范围5%～10%内，浓度越高，清洗涂抹反应产生的泡沫越丰富，列车外表面的去垢能力越好。但洗车机洗涤剂的最高配比浓度分别只有2.9%、2.7%、3.0%，主要原因是洗车机目前配置的计量泵功率过小，但过大功率的计量泵会引起洗涤剂消耗成本的增长。
2.4列车自动清洗机的监控系统
（1）设备具有故障自动诊断、显示功能。系统设置自动检测装置，自动进行系统和设备的故障诊断。在系統出现故障时，自动显示、记录故障内容及故障时间并存储，自动停止设备的运转，同时进行故障查询和故障的声、光等警示，并能给操作人员提示机器故障部位和类型。对作业人员、被清洗列车及设备不会造成损害。（2）设备故障停机可分等级处置。当设备出现故障停机时，系统自动识别故障级别，并分级处置：①重大故障，全系统紧急停机。②一般故障，本工位清洗作业可继续进行，进行完再停机。其它工位先行停机。③轻微故障，可在本列车清洗后再停机。
3结语
列车在行驶的过程中，容易受到灰尘、粘附污垢的污染。洗车污水的含油量一般不超标，其主要成分为泥沙、悬浮物、洗涤泡沫、铁屑及少量石油类。列车清洗机在初期采用酸性洗涤剂或磷酸盐助剂，随着对列车油漆表面保养和环境保护的重视，已逐渐淘汰，改为使用中性洗涤剂。改善水池储水环境，定期清除淤泥、沉淀物、青苔等，定期更换过滤塔活性炭、石英砂;通过物资预算采购电子水处理器、软化处理器等设备提高水质，与此同时定期监测循环水水质，要满足杂用水使用标准、市政排放标准，达到环保要求。
参考文献：
[1]广州市地下铁道总公司.列车自动洗车机培训教材，2010.
[2]李智.改善列车自动清洗机清洗效果的分析与建议[J].机电工程技术，2013，42（6）：217-219.
[3]哈尔滨威克轨道交通技术开发有限公司.VEIC-XCJ型地铁列车自动清洗机使用维护说明书，2014年.
[4]杨刚，刘旭东，周强.地铁列车自动清洗机[J].哈尔滨铁道科技，2002（8）：10-11.
[5]卢允忠.列车自动清洗机水处理循环自动控制系统的设计[J].电工技术，2009（06）：33-34.
[6]周志勇.水循环系统在地铁列车自动清洗机中的应用[J].江西建材，2016（16）：272-274.
（作者单位： 成都地铁运营有限公司）
关键词：列车清洗方式优化;清洗效果;提升探讨
随着我国城市交通的发展，地铁线网普及，在众多城市交通方式中，城市轨道交通逐渐成为人们出行的首选。地铁车辆使用量越来越大，更新换代越来越快。无论地铁车辆如何更新换代，在日常检修和清洁保护上清洗设备必不可少。目前地铁车辆清洗设备采用高压水结合毛刷的物理刷洗作用，来共同完成整个清洗过程。通过对目前国内地铁车辆清洗现状以及普通型车辆清洗行业的了解，发现清洗类设备产品多种多样。地铁车辆清洗的自动化设备，为实现完全的自动化操作清洗，在一些技术上还存在短板，清洗方法五花八门，并没有完全统一的解决方案。
1列车清洗现状
1.1清洗方式
列车自动清洗机，简称洗车机，是为地铁列车外表面提供清洗服务的专用设备。根据《地铁设计规范》，“车辆段应设机械洗车设施，配属车超过12列的独立停车场可设置机械洗车设施。”列车的清洗方式是采用带端洗、依靠列车自身动力通过洗车机的方式进行，清洗过程中洗车机喷出循环水、自来水、混合洗涤剂的溶液至列车表面，通过物理作用、化学反应去除外表污渍。
1.2清洗效果现状调查
目前地铁所有的洗车机都是采用立刷（与列车前进方向一致）来进行车体侧面清洗，但走访各线路的清洗效果都不是很理想，虽能清洗表面灰尘，但顽固污渍还是存在。通过对洗车效果的长期观察和比对，列车的清洗频率为5-6天，整体来看，洗车机均能将列车外皮日常形成的浮尘清洗干净，但对长期形成的顽固污渍清洗效果不佳，主要表现为列车外皮的黄斑、泪痕。针对各城市既有线路观察的清洗效果情况，可初步分析出以下特点：（1）从清洗效果来看，进口洗车机比国产化洗车机有优势。（2）从洗涤剂的选择来看，偶尔使用酸性洗涤剂的清洗效果比长期使用中性洗涤剂的效果要好。（3）从清洗方式来看，机洗加人工清洗的方式比单纯采用机洗的方式效果要好。
2优化措施分析
2.1列车自动清洗机的机械保护功能
（1）安全限位装置。侧刷组、侧顶弧刷组以及端刷组都是横向摆出来对车体进行清洗，通过可靠的限位装置限制刷组的摆出角度，就可以保证刷组在工作时不会侵入车辆限界。刷组的摆出角度在调试已经确定，刚性的限位装置固定在刷组摆出的最大工作位置，刷组在摆到该位置后不会再摆出，该装置具有足够的刚性，而刷组在工作时与限位装置最大的接触力不超过100kg，因此限位装置不会产生变形，保证了刷组对车辆的绝对安全。（2）端刷的应急保护功能。清洗机在工作时如果出现意外，设备配备了急停开关，以便能够及时采取措施避免意外的发生。在按急停按钮后，为保证设备的安全，设备会自动复位。但在洗刷车辆端面时，如果端刷复位会碰到车体。针对端刷的特点，在按下急停按钮后，在气路控制上增加了安全保护功能，以便在设备出现意外操作时端刷不会对车体造成伤害。
2.2光催化氧化技术
光催化氧化技术的处理流程为调节、絮凝、沉淀、过滤、光催化氧化、回用。该技术经过40多年的发展，在环境领域占据了重要地位。该技术对含油废水、无机污染物（铁、铬、铜等金属离子）、抗菌及除臭、表面活性剂的处理均有效，这些正好是洗车污水的主要成分。但该技术应用于地铁行业洗车污水水处理的时间较短，使用效果和维护保养情况还有待观察。对于洗车污水有回用水用途或排放要求较高的段场，除进行常规的基础水处理之外，还需进行深度处理，以提高出水质量，满足相应的水质指标。
2.3洗涤剂的配比浓度优化
喷洒在列车表皮的洗涤剂溶液是通过计量泵抽取原液到达喷淋管路中与水混合产生，要达到好的清洗效果需要使洗涤剂保持一定的浓度，一般来说，在厂家推荐的浓度使用范围5%～10%内，浓度越高，清洗涂抹反应产生的泡沫越丰富，列车外表面的去垢能力越好。但洗车机洗涤剂的最高配比浓度分别只有2.9%、2.7%、3.0%，主要原因是洗车机目前配置的计量泵功率过小，但过大功率的计量泵会引起洗涤剂消耗成本的增长。
2.4列车自动清洗机的监控系统
（1）设备具有故障自动诊断、显示功能。系统设置自动检测装置，自动进行系统和设备的故障诊断。在系統出现故障时，自动显示、记录故障内容及故障时间并存储，自动停止设备的运转，同时进行故障查询和故障的声、光等警示，并能给操作人员提示机器故障部位和类型。对作业人员、被清洗列车及设备不会造成损害。（2）设备故障停机可分等级处置。当设备出现故障停机时，系统自动识别故障级别，并分级处置：①重大故障，全系统紧急停机。②一般故障，本工位清洗作业可继续进行，进行完再停机。其它工位先行停机。③轻微故障，可在本列车清洗后再停机。
3结语
列车在行驶的过程中，容易受到灰尘、粘附污垢的污染。洗车污水的含油量一般不超标，其主要成分为泥沙、悬浮物、洗涤泡沫、铁屑及少量石油类。列车清洗机在初期采用酸性洗涤剂或磷酸盐助剂，随着对列车油漆表面保养和环境保护的重视，已逐渐淘汰，改为使用中性洗涤剂。改善水池储水环境，定期清除淤泥、沉淀物、青苔等，定期更换过滤塔活性炭、石英砂;通过物资预算采购电子水处理器、软化处理器等设备提高水质，与此同时定期监测循环水水质，要满足杂用水使用标准、市政排放标准，达到环保要求。
参考文献：
[1]广州市地下铁道总公司.列车自动洗车机培训教材，2010.
[2]李智.改善列车自动清洗机清洗效果的分析与建议[J].机电工程技术，2013，42（6）：217-219.
[3]哈尔滨威克轨道交通技术开发有限公司.VEIC-XCJ型地铁列车自动清洗机使用维护说明书，2014年.
[4]杨刚，刘旭东，周强.地铁列车自动清洗机[J].哈尔滨铁道科技，2002（8）：10-11.
[5]卢允忠.列车自动清洗机水处理循环自动控制系统的设计[J].电工技术，2009（06）：33-34.
[6]周志勇.水循环系统在地铁列车自动清洗机中的应用[J].江西建材，2016（16）：272-274.
（作者单位： 成都地铁运营有限公司）