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日本铁路的摆式列车部装配有车载数据库，用于存储运行位置、线路曲线、曲线超高及曲线偏转方向信息，以便控制车身倾摆角度，消除未被平衡的离心加速度。为精确探测摆式列车行车位置，通常采取监视车轮转数的方式统计运行距离，并使用为自动列车停车系统配置的地面线圈作为基准点。但是，使用这种方式需要车载数据库的持续更新，对人力资源要求很高，加之一旦发生车轮空转，位置基准点有可能被遗漏。