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摘要：现役桥梁在繁重的交通荷载及外界自然环境作用下，导致部分构件损伤，从而使桥梁耐久性降低，影响桥梁运营安全。本文以某公路预应力混凝土桥为研究对象，运用国家现行规范《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）简要介绍桥梁技术状况等级评定方法，对某现役桥梁进行等级评定，并提出养护建议。
关键词：现役桥梁检测评定养护建议
中图分类号： K928 文献标识码： A
引言
为保证现役桥梁的运营安全，需要对其进行安全评定，本文以《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）为依据，在对某公路预应力混凝土桥定期检测的基础上，对其桥梁技术状况等级进行评定。
一 桥梁技术状况等级评定方法
1.1 桥梁技术等级评定方法与规定
根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG /T H21-2011）规定，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。
1.2 桥梁构件技术状况评分
当 时
当 时（其中）
当 时
式中：
—上部结构第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—下部结构第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—桥面系第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—第类部件构件出现扣分的指标的种类；
—引入的变量；
—部件类别，例如表示上部承重构件、支座、桥墩等；
—第类部件构件的第类检测指标；
—第类部件构件的第类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表1规定取值。
表1 构件各检测指标扣分值
检测指标所能达
到的最高等级类别 指标类别
1类 2类 3类 4类 5类
3类 0 20 35 — —
4类 0 25 40 50 —
5类 0 35 45 60 100
1.3 桥梁构件技术状况评分
或
或
—上部结构第类部件的得分，值域为0～100；当上部结构中的主要部件某一构件评分值在区间时，其相应的部件评分值；
—上部结构第类部件各构件的得分平均值，值域为0～100；
—下部结构第类部件的得分，值域为0～100；当下部结构中的主要部件某一构件评分值在区间时，其相应的部件评分值；
—下部结构第类部件各构件的得分平均值，值域为0～100；
—桥面系第类部件的得分，值域为0～100；
—桥面系第类部件各构件的得分平均值，值域为0～100；
—上部结构第类部件中分值最低的构件得分值；
—下部结构第类部件中分值最低的构件得分值；
—桥面系第类部件中分值最低的构件得分值；
—随构件的数量而变的系数。
1.4 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分
—桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100分；
—桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100分；
—桥面系技术状况评分，值域为0～100分；
—上部结构（下部结构或桥面系）的部件种类数；
—第类部件的权重；对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占的比例进行分配。
1.5 桥梁总体技术状况评分
—桥梁总体技术状况评分，值域为0～100分；
—桥面系在全桥中的权重，按表2规定取值；
—上部结构在全桥中的权重，按表2规定取值；
—下部结构在全桥中的权重，按表2规定取值；
表2 桥梁结构组成权重值
桥梁部位 权重
上部结构 0.40
下部结构 0.40
桥面系 0.20
1.6 桥梁技术状况分类
桥梁技术状况分类界限宜按表3规定执行。
表3 桥梁技术状况分类界限表
技术状况评分 技术状况等级Dj
1类 2类 3类 4类 5类
Dj
（SPCI、SBCI、BDCI） [95,100) [80,95) [60,80) [40,60) [0,40)
二 桥梁技术状况等级评定在实际工程中的应用
2.1桥梁概况
某公路预应力混凝土桥跨径布置为14×25m+17.16m+22×25m+17.16m+16×25m，桥梁上部结构采用25m、17.16m后张预应力空心板梁，梁高1.05m，梁宽1.25m，边梁悬臂1m，每孔由6片板梁组成。下部结构为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土承台，上接矩形柱式桥墩，尺寸为1.6m×1.0m。
2.2橋梁检测结果
通过对桥梁病害的检测，按上述方法对桥梁进行评定，各部位的权重及评分见表4，
该桥桥梁总体技术状况评分为73.52，通过表3查得该桥桥梁技术状况等级为3类桥。
表4 桥梁技术状况评定结果一览表
三养护建议
根据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）规定：“一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。”所以该桥应进行中修，并根据实际情况进行交通管制。
参考文献：
⑴ 中华人民共和国交通部.公路桥涵养护规范JTG H11-2004.人民交通出版社.北京.2004
⑵ 中华人民共和国交通运输部. 公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011.人民交通出版社.北京.2011
⑶ 陈川宁.既有桥梁承载能力评估的研究现状与展望.特种结构，2011.12(6)，89～95.
⑷ 赵大亮，李爱群，缪长青，王浩.既有公路桥梁评估方法研究现状.工程抗震与加固改造，2007.2(1)，,72～78.
⑸ 刘自明，王邦楣.既有桥检测评估的若干要点.桥梁建设，2002(3)，1~2.
关键词：现役桥梁检测评定养护建议
中图分类号： K928 文献标识码： A
引言
为保证现役桥梁的运营安全，需要对其进行安全评定，本文以《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）和《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG/T H21-2011）为依据，在对某公路预应力混凝土桥定期检测的基础上，对其桥梁技术状况等级进行评定。
一 桥梁技术状况等级评定方法
1.1 桥梁技术等级评定方法与规定
根据《公路桥梁技术状况评定标准》（JTG /T H21-2011）规定，桥梁各部件技术状况的评定方法如下：
公路桥梁技术状况评定包括桥梁构件、部件、桥面系、上部结构、下部结构和全桥评定。公路桥梁技术状况评定应采用分层综合评定与5类桥梁单项控制指标相结合的方法，先对桥梁各构件进行评定，然后对桥梁各部件进行评定，再对桥面系、上部结构和下部结构分别进行评定，最后进行桥梁总体技术状况的评定。
1.2 桥梁构件技术状况评分
当 时
当 时（其中）
当 时
式中：
—上部结构第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—下部结构第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—桥面系第类部件构件的得分，值域为0～100分；
—第类部件构件出现扣分的指标的种类；
—引入的变量；
—部件类别，例如表示上部承重构件、支座、桥墩等；
—第类部件构件的第类检测指标；
—第类部件构件的第类检测指标的扣分值；根据构件各种检测指标扣分值进行计算，扣分值按表1规定取值。
表1 构件各检测指标扣分值
检测指标所能达
到的最高等级类别 指标类别
1类 2类 3类 4类 5类
3类 0 20 35 — —
4类 0 25 40 50 —
5类 0 35 45 60 100
1.3 桥梁构件技术状况评分
或
或
—上部结构第类部件的得分，值域为0～100；当上部结构中的主要部件某一构件评分值在区间时，其相应的部件评分值；
—上部结构第类部件各构件的得分平均值，值域为0～100；
—下部结构第类部件的得分，值域为0～100；当下部结构中的主要部件某一构件评分值在区间时，其相应的部件评分值；
—下部结构第类部件各构件的得分平均值，值域为0～100；
—桥面系第类部件的得分，值域为0～100；
—桥面系第类部件各构件的得分平均值，值域为0～100；
—上部结构第类部件中分值最低的构件得分值；
—下部结构第类部件中分值最低的构件得分值；
—桥面系第类部件中分值最低的构件得分值；
—随构件的数量而变的系数。
1.4 桥梁上部结构、下部结构、桥面系的技术状况评分
—桥梁上部结构技术状况评分，值域为0～100分；
—桥梁下部结构技术状况评分，值域为0～100分；
—桥面系技术状况评分，值域为0～100分；
—上部结构（下部结构或桥面系）的部件种类数；
—第类部件的权重；对于桥梁中未设置的部件，应根据此部件的隶属关系，将其权重值分配给各既有部件，分配原则按照各既有部件权重在全部既有部件权重中所占的比例进行分配。
1.5 桥梁总体技术状况评分
—桥梁总体技术状况评分，值域为0～100分；
—桥面系在全桥中的权重，按表2规定取值；
—上部结构在全桥中的权重，按表2规定取值；
—下部结构在全桥中的权重，按表2规定取值；
表2 桥梁结构组成权重值
桥梁部位 权重
上部结构 0.40
下部结构 0.40
桥面系 0.20
1.6 桥梁技术状况分类
桥梁技术状况分类界限宜按表3规定执行。
表3 桥梁技术状况分类界限表
技术状况评分 技术状况等级Dj
1类 2类 3类 4类 5类
Dj
（SPCI、SBCI、BDCI） [95,100) [80,95) [60,80) [40,60) [0,40)
二 桥梁技术状况等级评定在实际工程中的应用
2.1桥梁概况
某公路预应力混凝土桥跨径布置为14×25m+17.16m+22×25m+17.16m+16×25m，桥梁上部结构采用25m、17.16m后张预应力空心板梁，梁高1.05m，梁宽1.25m，边梁悬臂1m，每孔由6片板梁组成。下部结构为钻孔灌注桩基础，钢筋混凝土承台，上接矩形柱式桥墩，尺寸为1.6m×1.0m。
2.2橋梁检测结果
通过对桥梁病害的检测，按上述方法对桥梁进行评定，各部位的权重及评分见表4，
该桥桥梁总体技术状况评分为73.52，通过表3查得该桥桥梁技术状况等级为3类桥。
表4 桥梁技术状况评定结果一览表
三养护建议
根据《公路桥涵养护规范》（JTG H11-2004）规定：“一类桥梁进行正常保养；二类桥梁需进行小修；三类桥梁需进行中修，酌情进行交通管制；四类桥梁需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通过，当缺损较严重时应关闭交通；五类桥梁需要进行改建或重建，及时关闭交通。”所以该桥应进行中修，并根据实际情况进行交通管制。
参考文献：
⑴ 中华人民共和国交通部.公路桥涵养护规范JTG H11-2004.人民交通出版社.北京.2004
⑵ 中华人民共和国交通运输部. 公路桥梁技术状况评定标准JTG/T H21-2011.人民交通出版社.北京.2011
⑶ 陈川宁.既有桥梁承载能力评估的研究现状与展望.特种结构，2011.12(6)，89～95.
⑷ 赵大亮，李爱群，缪长青，王浩.既有公路桥梁评估方法研究现状.工程抗震与加固改造，2007.2(1)，,72～78.
⑸ 刘自明，王邦楣.既有桥检测评估的若干要点.桥梁建设，2002(3)，1~2.