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工型组合截面混凝土梁由预制部分和现浇部分叠合而成,由于混凝土的收缩徐变及预应力损失的影响,截面存在应力重分布现象,梁的受力计算、变形计算与全截面预应力梁相比有所不同.本文以25m跨度的工型组合梁为例对组合截面梁在城市轨道交通中的应用做了简单介绍.
组合截面混凝土梁在城市轨道交通中的应用
【摘 要】
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工型组合截面混凝土梁由预制部分和现浇部分叠合而成,由于混凝土的收缩徐变及预应力损失的影响,截面存在应力重分布现象,梁的受力计算、变形计算与全截面预应力梁相比有所不
【机 构】
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北京城建设计研究总院有限责任公司
【出 处】
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第二届城市轨道交通中青年专家论坛暨第十六届地下铁道学术交流会
【发表日期】
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2004年10期
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