【摘 要】
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0 引 言rn采用双燃料发动机电力推进的液化天然气(LNG)运输船在减速或机动航行时,仅依靠双燃料发动机,将无法消耗足够多的货物蒸发气体来控制货舱压力,故船上必须装有货气燃
【机 构】
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中远海运能源运输股份有限公司;上海海事大学
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0 引 言rn采用双燃料发动机电力推进的液化天然气(LNG)运输船在减速或机动航行时,仅依靠双燃料发动机,将无法消耗足够多的货物蒸发气体来控制货舱压力,故船上必须装有货气燃烧装置(GCU)或再液化装置.不论船舶是否安装再液化装置,GCU作为必不可少的处理过多货物蒸发气体的设备,都会作为备用装置安装及使用.
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