闻道有先后

来源 :汽车与驾驶维修 | 被引量 : 0次 | 上传用户:huwei00
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  2009年,中国汽车产销双双突破1 000万辆,成为了名副其实的汽车大国。新车销量的不断增加,必然会促进二手车市场的蓬勃发展,由于国内二手车市场尚未形成成熟的市场秩序,二手车市场的发展较欧美等相对成熟的汽车市场还存在不小的差距。欧美发达国家二手车交易量与新车销量的比例为7:3,而我国的状况正好相反,仅为3:7,这说明我国二手车还有相当大的发展空间。从2002、2003年我国汽车消费的“井喷”开始,在新车销量每年以25%左右的平均增长率增长的同时,二手车交易量则以每年30%以上的增长率快速增长。2009年全国二手车交易量为410万辆,同比增长28%。与发达国家二手车交易量是新车销售量1~3.5倍的比例相比,我国二手车市场交易量不足新车的三分之一,发展潜力巨大。目前,国内各主要的汽车厂家几乎都开展起二手车业务,推出各自的二手车品牌。有专家预测2010年,将成为二手车的“井喷”元年,在本期“数说服务”栏目中,我们将通过数据比较不同国别品牌二手车之间的差异,为消费者选择品牌二手车提供参考。
  
  东风雪铁龙龙信二手车
  2008年9月,东风雪铁龙正式发布了二手车业务品牌——“龙信”。“龙信”品牌二手车业务将秉持诚信为本的原则,以东风雪铁龙为坚实后盾,运用二手车国际化的操作流程进行品牌化管理,为消费者提供“一站式的置换服务”。“龙信”二手车业务品牌将笃行“因为诚信,所以简单”的理念,通过严格的品质监测和整修标准、统一的认证程序和可靠的质量保证,为消费者提供“一站式的置换服务”,让消费者享受快速、便捷、可靠的二手车购置过程。为解除消费者后顾之忧,“龙信”二手车业务品牌还制订了相应的售后服务政策,那些符合维修认证资格的并且使用年限在4年或行驶里程在80 000 km以内的东风雪铁龙品牌二手车,可享受最长1年或20 000 km的质量保修。
  
  一汽-大众认证二手车
  2004年8月,一汽-大众宣布正式开展二手车业务,并提出了“鉴证品质、传递价值”的二手车经营理念,还为其设计的全新二手车品牌标识举办了揭牌仪式。一汽-大众制定了一套公开透明的二手车评估流程和整备标准,培养了一批专业负责的二手车评估师,严格挑选了一批优秀的二手车经销商,旨在最大限度的体现二手车的真实价值;另一方面,一汽-大众还将把他们丰富的经验、严谨的作风和良好的信誉等核心价值通过认证的方式传递给二手车经销商,并最终体现在每一次二手车置换和交易之中。这些经销商拥有齐全的检测设备、足够的经营场地、专业的二手车评估师和相应的管理人员,都能够提供一站式的优质服务,有些甚至已经拥有了一定二手车经营经验。
  
  起亚
其他文献
2009年10月26日,比亚迪G3就已上市。这款在命名上来源于“3G”概念,有着“数字化、智能型高端精品中级车”定位的车型,可以说是比亚迪在中级车市场上的又一次发力。不过,不知是限于产能,还是出于对于这款车的信心,比亚迪汽车一直未对这款车进行大范围的宣传。直到近日,我们才有机会对这款被比亚迪寄予厚望的中级车进行了试驾。    比亚迪G3的外形尺寸长、宽和高分别为4600mm、1705mm和1490
每一家汽车厂商在开展售后服务的过程中都是以用户为导向,以满足用户需求为目的的,这就意味着用户对汽车厂商售后服务的评价和感受最具有说服力,同时也是评判厂家售后服务质量与水平的标准和依据。用户的监督是那些在售后服务方面追求卓越的汽车厂商精益求精的关键,厂家需要做的就是真诚对待每一位用户,使用户在关爱中形成强烈的服务满意度和品牌认同感。    汽车行业内流传着这样一句话:“用户的第一辆车是销售人员卖出去
在刚刚过去的2009年,奇瑞、吉利等自主品牌相继推出全新品牌,并进行了销售服务网络的建设,而奥迪、一汽-大众等老牌劲旅则对原有的“4S”店进行了升级和改建。相信许多读者对它们都充满期待,“车间探秘”栏目也会将关注重点集中在这些新品牌“4S”店以及升级后的“4S”店。我们力争让本栏目成为不同品牌展示“4S”店以及服务品牌形象的窗口,以及车主了解、关注不同品牌“4S”店的平台。许多人都梦想着有朝一日成
最近在听交通广播报路况的时候,经常会听到某某道路拥堵,其原因是几车追尾。在日常行车过程中,恐怕90%的情况都是跟车行驶,其实看似简单的跟车也有不少技巧。而平时在行车过程中,多运用这些技巧,不仅可以大大降低出现事故的几率,对于整个城市交通的顺畅运行也有很大的促进作用。  1、控制好车速和车距。无论什么条件下跟车行驶,必须保持当前车突然紧急制动,后车随之制动而不与前车相撞的停车距离。影响停车距离的因素
4个车轮承载一个车身,能够载人拉物是汽车最原始的设计初衷。因此莫要被如今千奇百怪的汽车种类搞昏头,更不要被品种繁多的新奇配置搞花眼。事实上,简单的代步才是汽车最平实、最基本、最光荣的任务所在。    蓬勃发展的微车市场不仅让千千万万中国普通家庭步入了“汽车时代”,更激励着整车制造厂的不断前进,尤其是自主品牌。  长安汽车的奔奔在微车市场有着不错的成绩,但随着新奥拓、熊猫等车型的加入,原本以大空间为
汉兰达之前以进口的方式引入广汽丰田销售网络,虽然只有一种排量4款车型,但是2008年1万多辆的销量对于一款进口车来说确实非常惊人。一方面与国内消费者对suV的热情有关,国内SUV车型销量每年都有大幅度增长;另一方面汉兰达豪华城市suV的定位也是相当独到,瞄准在豪华车与专业级SUV市场之间的空白地带,所以在国内几乎寻找不到与汉兰达真正匹配的对手。国产后汉兰达在外形方面没有明显的变化,车身颜色包括紫钻
Qashqai的英文本意为中亚地区的一个游牧民族,日产用它来命名新车,是希望能为那些向往回归大自然、自由生活的现代人,提供一辆如游牧人一样且牧且歌,带着诗情画意生活方式的车,但是蹩脚的英文发音着实没有其中文名逍客来得潇洒,比起Qashqai寓意更加深远的中文名“逍客”无论在发音上,还是在内涵上,显然都更令人向往。在时下CROSSOVER和混搭盛行的设计潮流中,逍客会否像它的名字那样能够给我们带来逍
不得不承认,日产在中国市场是非常成功的,针对中国消费者的喜好,东风日产的每一款车型都目标明确,细分市场也越来越精细。在目前的东风日产体系中,天籁承担着高端市场的重担,2007年3月,东风日产的腾飞计划开始实施,这其中也包含了对天籁的改进,升级后的天籁是否会引起市场的波澜尚需时日检验,但幸运的本刊读者却可提前倾听这曲新的天籁之音。    你言我语      读者档案  姓名:徐凯  年龄:26  职
澳洲的路想必没有美国来得平整,也没有日本的弯角多,才会造就林荫大道如此宽大的车身和别克豪车中最为硬朗的底盘。“澳洲元首”在中国的林荫大道上能否平稳顺畅的行驶呢?在我看来,成功与否的关键在于乘载老板级人物乘坐的后座。正因如此,本期我们的《放大镜》观察的重点自然是林荫大道精彩的后排。  产品简介:  在经过了别克荣御的挫折后,2007年从霍顿WM Statesman原形车开发而米的全新林荫大道Park
尽管A0级以上级别的市场更多的都是合资品牌在呼风唤雨,但是对于A00级汽车市场而言,我们则可以肯定地说,这也应该是自主品牌驰骋的舞台。就在“神”一样的奥拓缺席的这几年中,尽管还有乐驰在苦苦地支撑着合资品牌的势力,但在同样“神”一样的QQ的攻击下,还是难掩溃败之情。现在,新奥拓归来了,尽管形象上已经有了彻头彻尾的改变,但余威尚存,它与乐驰一起能否PK强大的自主品牌?先来看看各自的身体素质吧。