【摘 要】
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改革开放以来,珠江三角洲随着铁路、公路、航空运输网的不断发展,水路运输面临着激烈的竞争.由于原有的客船船型落后、航速慢、设备简陋,致使水上客运每况愈下,自1984年至今
【机 构】
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华南理工大学,广东省船舶工业联合公司
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改革开放以来,珠江三角洲随着铁路、公路、航空运输网的不断发展,水路运输面临着激烈的竞争.由于原有的客船船型落后、航速慢、设备简陋,致使水上客运每况愈下,自1984年至今已停航了约70条航线.然而,随着车辆的急增,堵车现象日益严重,这又给水上高速客运的发展带来了一个新的机会.一、现状1977年,香港油麻地小轮公司率先引进英国气垫船公司生产的HM<sub>2</sub>型侧壁式气垫船开辟穗港航线,为加速穗港两地交往提供了有利条件,取得了预期的营运效果.1980年,广东省航运部门和香港油
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