【摘 要】
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不知曾几何时，SUV已经成为车市竞争最为白热化的车型。只要是个整车厂就有SUV产品，甚至有靠SUV出身之后才加入轿车制造行列的。说的有点远了，这里只想表达的是：能在我们的SUV评选中跻身而出的胜利者，肯定不是捡漏。 在此笑到最后的是斯巴鲁在2014年底推出的傲虎。它在今年新出的SUV里面不是最高、最贵、最霸气的，为何能够问鼎？我们的想法是，傲虎回归了SUV的本源，真的将多功能这个核心竞争力放到了
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不知曾几何时，SUV已经成为车市竞争最为白热化的车型。只要是个整车厂就有SUV产品，甚至有靠SUV出身之后才加入轿车制造行列的。说的有点远了，这里只想表达的是：能在我们的SUV评选中跻身而出的胜利者，肯定不是捡漏。
在此笑到最后的是斯巴鲁在2014年底推出的傲虎。它在今年新出的SUV里面不是最高、最贵、最霸气的，为何能够问鼎？我们的想法是，傲虎回归了SUV的本源，真的将多功能这个核心竞争力放到了最大。它的上一代车型就是这样，但是当时还是偏向于旅行车的定位。如今新傲虎已经接近SUV的身躯，功能设计方面又兼顾到了各种户外出行的种种需求，比如独家而又过硬的左右对称全时四驱技术，细心的车内布置，还有足够主流的“乘”、“用”空间。当然，斯巴鲁是这个价位里面为数不多的进口整车。在中国汽车工业还在奋勇直追的当下，这一点仍属于傲虎的加分项。
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