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沥青路面吸收辐射能力强，储能大，吸收的热量又对路面使用质量造成不利的影响，因此，设法降低路面内的温度、转移路面内的热量、甚至利用这些“废热”具有极其重要的现实意义。本文通过建立室内试验模型对沥青混凝土内温度场进行测定，探讨影响沥青混凝土热能转化的关键因素，对将来沥青路面热能的利用提供相关室内研究数据。