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对采用寇蒂斯级、半寇蒂斯级设计思想、具有局部进气的汽轮机复速级，进行了全周的三维数值模拟，比较分析了设计工况下两种复速级的流动特点及气动性能。计算结果表明，新型复速级的设计降低了第一列静叶的气动负荷，起到了减弱流动损失的作用。同时将第二列静叶由冲动式叶栅变为反动式叶栅，并且采用较大的收敛度以及较大的叶片弦长，使得气流参数在第二列静叶流道内进一步均化，有利于削弱第一列动叶入口气动参数的非定常波动。