【摘 要】
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随着新能源汽车保有量的不断增加,每年发生的新能源汽车燃烧爆炸事故也在不断增加,其根本原因是锂离子电池热失控引发的整车起火燃烧。针对锂离子电池的热失控问题,以5块单体容量为50 Ah的三元锂离子电池为研究对象,开展了开放环境不放置隔热材料、开放环境放置隔热材料和半封闭环境下放置隔热材料的模组热扩散研究。研究结果表明:相对于开放环境,放置隔热材料可将模组的热扩散时间延长3.5倍左右,且火焰对模组的热扩散具有很大的促进作用。在模组设计过程中,选择合适的隔热材料和预留泄压通道可数倍延长模组的热扩散时间,从而增加新
【机 构】
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天津大学机械工程学院,中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
【基金项目】
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天津市重点研发计划项目“高比能电池系统热扩散机理和防范应对机制的研究和开发”(19YFZCGX00880)。
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随着新能源汽车保有量的不断增加,每年发生的新能源汽车燃烧爆炸事故也在不断增加,其根本原因是锂离子电池热失控引发的整车起火燃烧。针对锂离子电池的热失控问题,以5块单体容量为50 Ah的三元锂离子电池为研究对象,开展了开放环境不放置隔热材料、开放环境放置隔热材料和半封闭环境下放置隔热材料的模组热扩散研究。研究结果表明:相对于开放环境,放置隔热材料可将模组的热扩散时间延长3.5倍左右,且火焰对模组的热扩散具有很大的促进作用。在模组设计过程中,选择合适的隔热材料和预留泄压通道可数倍延长模组的热扩散时间,从而增加新
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