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【摘要】高职汽修专业教学中要提高学生的专业能力和职业素质，培养高素质技能型人才，应突破传统的教学模式创新专业课教学思路；基于行业标准，培养提高教师教学技能；改革教学模式，开展围绕能力培养的教学实践。
【关键词】汽车维修 专业教学
高素质技能型人才
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2012）09C-0137-02
近十年来，国家大力发展高职教育，它担负着培养高素质专业技能型人才，以满足社会经济发展的需求。而目前高职机电类学生的学习基础参差不齐，其一般特征为：学习目的不够明确，学习主动性差，缺乏良好的学习习惯，被动敷衍学习，不善于独立思考，独立提出问题、分析问题、解决问题的能力较差等等，若不创新教学改革，激发学生的学习兴趣，我们的教学就难以达到高职教育的目的。为此，在教学中，要围绕学生能力的培养为核心，突出学生专业实践能力的培养，有利于高素质人才的培养，提高学生的职业素质和专业能力。就此，我们开展了一些教学改革尝试：
一、突破传统的教学模式，创新专业课教学思路
在传统的教学中，教师备课时，大多习惯于本课程的内容知识与技能就事论事，只是从自己的角度去理解把握教材和设计教学方法，不考虑相关的课程知识，缺乏现代教学理论、缺少行业的新知识、新技能和企业文化的渗透，教学模式单一。缺少师生的教学互动，使课堂教学就成了教师讲、学生听的机械传递知识的过程。由于学生长期难以自主参与教学、也很难听得懂课堂讲授和独立完成作业，而导致学生盲目地敷衍上课。课外，学生很少有或根本没有社会性与实践性较强的拓展性训练。显然，这不利于学生的能力培养和个性特长的形成。
针对上述弊端，应改革教学模式，基于行业标准，培养提高教师教学技能，开展围绕能力培养的教学实践，通过“做—学—训”合一，创新高职的教与学；创设学习的情景，激发学生的兴趣；分层递进，激发思维，促进建构知识和技能的迁移；校企合作，加强“工学”社会实践等方面，以利于加强师生的教学互动，提高教学质量，促进学生能力的培养。
二、基于行业标准。培养提高教师教学技能
高质量的高职专业教学，关键在于要有高素质的教师。当今世界大多数发达国家在培养专业教师教学技能方面，是由政府制定激励机制，并由政府、行业协会、企业共同参与完成的。具有代表性的CEB／DACUM教育模式、TAFF教育模式、“双元制”教育模式等。这些国家对职业教师的要求，既能传授专业理论知识，又能指导专业实践。如美国要求职业教师应取得学士以上学位，对所教技术课有一年以上的最新工作经验，或者在合适的技术领域有5年以上的实际经验，还要有当顾问和单独判断与研究的能力。澳大利亚的技术与继续教育（TAFE）规定：教师必须具有本科以上学历，受过教育专业和相关专业的培训，有5年左右的专业实践经验；并要求专职教师受聘后，参加相关的专业协会，以保证能及时了解新的专业知识和技能。德国专业课教师必须具有大学毕业水平，具有2年以上的实践经验，同时还须经师傅学校培训获得有关证书。由此看出，发达国家专业教师具备的条件是学历保证必备的专业知识基础及学习发展能力，专业实践技能保证一定水平的动手能力和操作示范技能，工作经历可以丰富专业实践经验和提供必需的职业素质。应确保教师的教学技能与行业标准相吻合，以使培养学生的专业能力符合行业需求。
然而，我国职业教育起步晚，相关的专业教师培养措施还有待完善。在目前情况下，如何缩短教师教学技能与行业标准的差距，尽快提高汽车专业教师的教学技能。按照有利于专业建设、有利于实现专业培养目标和人才培养模式的实现和有利于实施“双师型”教师队伍建设的原则，培养提高教师的教学技能。高职院校许多教师是从学校毕业后直接从事高职教育，大多没有受过职业师资的专门训练，也未经过国家统一组织的、考核标准严格的专业技能资格认定。尽管他们掌握了较系统的汽车专业理论知识，但缺少在汽车行业、企业社会实践工作经验，在专业技术能力和工程实践经验方面存在较大缺陷，更谈不上熟悉汽车行业的新技术、新技能。
鉴于汽车专业教师结构成分和师资队伍现状，应按照全国高职高专师资队伍建设总目标的精神，制定符合汽车专业教师现状的培养计划。以柳州城市职业学院为例。该院制定了汽车专业教师培养的五年规划，努力打造具有“行业标准”的教师队伍，力争达80％以上的教师具有汽车技师职业资格，坚持“立足培养、积极引进”的方针，结合汽车专业服务于广西工业重镇柳州的汽车、机械等机电类行业的特点，挖掘潜力，通过与东风柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企业的合作师资培训，大力开展校企合作的办学模式，打造“汽车职业师资培训”、“汽车售后服务技术培训”、“资源共享”等教育实践平台，加快汽车专业师资队伍的教学技能和职业素质的培养，加大对青年专业教师的学历（对口专业研究生）再教育的投入，以确保完成汽车专业的五年“双师型”师资队伍的建设目标，加强专业教师的学历教育和汽车职业技能资格培训。
三、改革教学模式。开展围绕能力培养的教学实践
（一）改革教学模式，“做—学—训”合一，创新高职的教与学
为了充分调动学生的学习积极性，针对学生好奇、好动、喜欢动手的特点，在汽修专业课的实践教学中，尽可能地采用“一体化”教学，将“教—学—做”合一，也加强了直观教学和多媒体教学，使学生在“做中学”，加深感性认识，再由“学中做”上升为理性认识。例如，在汽车维修技术课程的起动系故障的教学中，通过案例“日产蓝鸟U13轿车不能起动”的一体化教学，让学生自己分析“一辆92款日产蓝鸟U13轿车发动机在一次洗车后出现起动不了的故障”原因并排除，学生在学习中带着“工作（学习）任务”，情绪高涨，好奇心强，纷纷自己检查分析该故障，发现该车高压无火、故障报警灯不亮、关闭钥匙后仪表灯不灭。结合案例的条件“该车发动机刚进行保养”，排除了机械部件不良的故障原因。结合该车在洗车后出现故障，判断故障可能在电路部分。但实际检查故障报警灯电路（该车故障报警灯由微机34PIN脚控制搭铁）时，电路正常，又怀疑微机内部或外部搭铁不良。于是部分学生能将107PIN脚搭铁时，故障报警灯点亮，关闭钥匙后仪表灯熄灭，发动机能正常起动，就此认为微机外部搭铁不良。经检查发现107、116、6、12PIN脚在分电盘处的公共搭铁线未装，可能是以前维修时忘记接好该搭铁线。进一步检查，发现在右侧防火墙处，搭铁线虚接（教师设置的故障），已搭铁不良，学生处理好后，故障排除。通过类似的案例一体化教学，提高了学生的学习兴趣和实践工作技能，也培养了学生分析思维能力。 （二）创设学习的情景，由“任务驱动”激发兴趣，提高学生职业素质和自学能力
兴趣是最好的老师。在教学中，让学生带着“工作任务”，就会对“工作任务”涉及的新知识、新技能感兴趣，就会深入地兴致勃勃地去以自己原有的知识、经验和技能为基础，去建构这方面的知识和专业技能。例如，在汽车维修技术课程的“发动机故障检测”教学中，让学生带着“故障现象：汽车行驶中突然熄火，再也无法启动”的学习任务，自己分析认为可能的“电控系统故障、全车没电、其他故障原因”，学生检测中启动时发现有火说明点火没有问题，拆下节流阀体空气导流罩再启动发动机发现无油。更换一新的ECU后故障依旧，在检查线路时发现连接喷油嘴的一根线由于被多次拆卸而磨破短路造成搭铁（教师人为设置的故障），将此线路连接好后故障排除。学生通过分析故障动手实践排除，加深记忆理解，当再现其他型号汽车类似的故障时，能按照原有的技能去创新故障原因并排除。显然，学生的知识和技能不是通过教师的传授得到的，而是学生自己在认识活动中建构的结果。从而提高学生职业素质和能力。
（三）分层递进，激发思维，促进学生建构知识、技能的迁移
针对学生参差不齐的学习基础，在教学中要注重个性化教学，保护学生自尊心，培养学生自信心，提高学生参与教学的积极性和兴趣。学生自信心对其在学习中起着引导、调节和强化的动力作用，例如，在汽车发动机电控系统检测课程的“发动机怠速不良故障”教学中，由于“学习案例”涉及的知识点复杂，我们就按照学生的学习基础和有利于学生学习的原则，合理进行学生分组开展一体化教学实训，让每位学生充分相互讨论分析故障原因发表对案例的分析见解和自己应如何“排故”，由于教师以平等、开放和诚实的教学态度，对话双方相互尊重、相互信任，通过辩论进行双向沟通和学习，活跃了课堂气氛，增强了学生的自信心，养成了学生不怕出错勇于探索的品质，从而使学生开阔眼界，激活思维，有利于对知识的建构和运用旧知识、技能去迁移建构新的知识、技能。
（四）加强“工学”社会实践，提高学生职业综合素质和专业技能
学生知识的建构受到时空和环境的影响，知识离开了时空和环境就失去真实性，对于学生来说也就丧失了其实际意义。因此，在教学过程中，要重视教学内容的社会性和实践性，重视社会行业的技术知识、专业技能的要求，加强学生的“工学”社会实践，使学生学有所用，学以致用。也让学生凭借课堂学习中认识的规律、掌握的方法、形成的技能，在企业顶岗的环境中继续自觉地学习、训练、运用，引导学生将知识和技能与专业实习及社会生活紧密联系起来，加深对已建构的认知结构和知识再重新建构。例如，柳州城市职业学院汽车维修专业的学生每年都到东风柳汽、上汽五菱、康明斯等校企合作企业进行毕业实习，学生以所学的知识、技能，通过毕业实习对事物的多方面的观察和分析，建构自己对事物的理解和认识，从而更好的理解所学内容的社会意义，学生的综合素质也得到进一步的提高，在此基础上，学生根据社会工作实践，撰写的毕业论文更具有科学性、价值性，学生的专业技能也不断提高。
【关键词】汽车维修 专业教学
高素质技能型人才
【中图分类号】G 【文献标识码】A
【文章编号】0450-9889（2012）09C-0137-02
近十年来，国家大力发展高职教育，它担负着培养高素质专业技能型人才，以满足社会经济发展的需求。而目前高职机电类学生的学习基础参差不齐，其一般特征为：学习目的不够明确，学习主动性差，缺乏良好的学习习惯，被动敷衍学习，不善于独立思考，独立提出问题、分析问题、解决问题的能力较差等等，若不创新教学改革，激发学生的学习兴趣，我们的教学就难以达到高职教育的目的。为此，在教学中，要围绕学生能力的培养为核心，突出学生专业实践能力的培养，有利于高素质人才的培养，提高学生的职业素质和专业能力。就此，我们开展了一些教学改革尝试：
一、突破传统的教学模式，创新专业课教学思路
在传统的教学中，教师备课时，大多习惯于本课程的内容知识与技能就事论事，只是从自己的角度去理解把握教材和设计教学方法，不考虑相关的课程知识，缺乏现代教学理论、缺少行业的新知识、新技能和企业文化的渗透，教学模式单一。缺少师生的教学互动，使课堂教学就成了教师讲、学生听的机械传递知识的过程。由于学生长期难以自主参与教学、也很难听得懂课堂讲授和独立完成作业，而导致学生盲目地敷衍上课。课外，学生很少有或根本没有社会性与实践性较强的拓展性训练。显然，这不利于学生的能力培养和个性特长的形成。
针对上述弊端，应改革教学模式，基于行业标准，培养提高教师教学技能，开展围绕能力培养的教学实践，通过“做—学—训”合一，创新高职的教与学；创设学习的情景，激发学生的兴趣；分层递进，激发思维，促进建构知识和技能的迁移；校企合作，加强“工学”社会实践等方面，以利于加强师生的教学互动，提高教学质量，促进学生能力的培养。
二、基于行业标准。培养提高教师教学技能
高质量的高职专业教学，关键在于要有高素质的教师。当今世界大多数发达国家在培养专业教师教学技能方面，是由政府制定激励机制，并由政府、行业协会、企业共同参与完成的。具有代表性的CEB／DACUM教育模式、TAFF教育模式、“双元制”教育模式等。这些国家对职业教师的要求，既能传授专业理论知识，又能指导专业实践。如美国要求职业教师应取得学士以上学位，对所教技术课有一年以上的最新工作经验，或者在合适的技术领域有5年以上的实际经验，还要有当顾问和单独判断与研究的能力。澳大利亚的技术与继续教育（TAFE）规定：教师必须具有本科以上学历，受过教育专业和相关专业的培训，有5年左右的专业实践经验；并要求专职教师受聘后，参加相关的专业协会，以保证能及时了解新的专业知识和技能。德国专业课教师必须具有大学毕业水平，具有2年以上的实践经验，同时还须经师傅学校培训获得有关证书。由此看出，发达国家专业教师具备的条件是学历保证必备的专业知识基础及学习发展能力，专业实践技能保证一定水平的动手能力和操作示范技能，工作经历可以丰富专业实践经验和提供必需的职业素质。应确保教师的教学技能与行业标准相吻合，以使培养学生的专业能力符合行业需求。
然而，我国职业教育起步晚，相关的专业教师培养措施还有待完善。在目前情况下，如何缩短教师教学技能与行业标准的差距，尽快提高汽车专业教师的教学技能。按照有利于专业建设、有利于实现专业培养目标和人才培养模式的实现和有利于实施“双师型”教师队伍建设的原则，培养提高教师的教学技能。高职院校许多教师是从学校毕业后直接从事高职教育，大多没有受过职业师资的专门训练，也未经过国家统一组织的、考核标准严格的专业技能资格认定。尽管他们掌握了较系统的汽车专业理论知识，但缺少在汽车行业、企业社会实践工作经验，在专业技术能力和工程实践经验方面存在较大缺陷，更谈不上熟悉汽车行业的新技术、新技能。
鉴于汽车专业教师结构成分和师资队伍现状，应按照全国高职高专师资队伍建设总目标的精神，制定符合汽车专业教师现状的培养计划。以柳州城市职业学院为例。该院制定了汽车专业教师培养的五年规划，努力打造具有“行业标准”的教师队伍，力争达80％以上的教师具有汽车技师职业资格，坚持“立足培养、积极引进”的方针，结合汽车专业服务于广西工业重镇柳州的汽车、机械等机电类行业的特点，挖掘潜力，通过与东风柳汽、上汽五菱、康明斯等著名企业的合作师资培训，大力开展校企合作的办学模式，打造“汽车职业师资培训”、“汽车售后服务技术培训”、“资源共享”等教育实践平台，加快汽车专业师资队伍的教学技能和职业素质的培养，加大对青年专业教师的学历（对口专业研究生）再教育的投入，以确保完成汽车专业的五年“双师型”师资队伍的建设目标，加强专业教师的学历教育和汽车职业技能资格培训。
三、改革教学模式。开展围绕能力培养的教学实践
（一）改革教学模式，“做—学—训”合一，创新高职的教与学
为了充分调动学生的学习积极性，针对学生好奇、好动、喜欢动手的特点，在汽修专业课的实践教学中，尽可能地采用“一体化”教学，将“教—学—做”合一，也加强了直观教学和多媒体教学，使学生在“做中学”，加深感性认识，再由“学中做”上升为理性认识。例如，在汽车维修技术课程的起动系故障的教学中，通过案例“日产蓝鸟U13轿车不能起动”的一体化教学，让学生自己分析“一辆92款日产蓝鸟U13轿车发动机在一次洗车后出现起动不了的故障”原因并排除，学生在学习中带着“工作（学习）任务”，情绪高涨，好奇心强，纷纷自己检查分析该故障，发现该车高压无火、故障报警灯不亮、关闭钥匙后仪表灯不灭。结合案例的条件“该车发动机刚进行保养”，排除了机械部件不良的故障原因。结合该车在洗车后出现故障，判断故障可能在电路部分。但实际检查故障报警灯电路（该车故障报警灯由微机34PIN脚控制搭铁）时，电路正常，又怀疑微机内部或外部搭铁不良。于是部分学生能将107PIN脚搭铁时，故障报警灯点亮，关闭钥匙后仪表灯熄灭，发动机能正常起动，就此认为微机外部搭铁不良。经检查发现107、116、6、12PIN脚在分电盘处的公共搭铁线未装，可能是以前维修时忘记接好该搭铁线。进一步检查，发现在右侧防火墙处，搭铁线虚接（教师设置的故障），已搭铁不良，学生处理好后，故障排除。通过类似的案例一体化教学，提高了学生的学习兴趣和实践工作技能，也培养了学生分析思维能力。 （二）创设学习的情景，由“任务驱动”激发兴趣，提高学生职业素质和自学能力
兴趣是最好的老师。在教学中，让学生带着“工作任务”，就会对“工作任务”涉及的新知识、新技能感兴趣，就会深入地兴致勃勃地去以自己原有的知识、经验和技能为基础，去建构这方面的知识和专业技能。例如，在汽车维修技术课程的“发动机故障检测”教学中，让学生带着“故障现象：汽车行驶中突然熄火，再也无法启动”的学习任务，自己分析认为可能的“电控系统故障、全车没电、其他故障原因”，学生检测中启动时发现有火说明点火没有问题，拆下节流阀体空气导流罩再启动发动机发现无油。更换一新的ECU后故障依旧，在检查线路时发现连接喷油嘴的一根线由于被多次拆卸而磨破短路造成搭铁（教师人为设置的故障），将此线路连接好后故障排除。学生通过分析故障动手实践排除，加深记忆理解，当再现其他型号汽车类似的故障时，能按照原有的技能去创新故障原因并排除。显然，学生的知识和技能不是通过教师的传授得到的，而是学生自己在认识活动中建构的结果。从而提高学生职业素质和能力。
（三）分层递进，激发思维，促进学生建构知识、技能的迁移
针对学生参差不齐的学习基础，在教学中要注重个性化教学，保护学生自尊心，培养学生自信心，提高学生参与教学的积极性和兴趣。学生自信心对其在学习中起着引导、调节和强化的动力作用，例如，在汽车发动机电控系统检测课程的“发动机怠速不良故障”教学中，由于“学习案例”涉及的知识点复杂，我们就按照学生的学习基础和有利于学生学习的原则，合理进行学生分组开展一体化教学实训，让每位学生充分相互讨论分析故障原因发表对案例的分析见解和自己应如何“排故”，由于教师以平等、开放和诚实的教学态度，对话双方相互尊重、相互信任，通过辩论进行双向沟通和学习，活跃了课堂气氛，增强了学生的自信心，养成了学生不怕出错勇于探索的品质，从而使学生开阔眼界，激活思维，有利于对知识的建构和运用旧知识、技能去迁移建构新的知识、技能。
（四）加强“工学”社会实践，提高学生职业综合素质和专业技能
学生知识的建构受到时空和环境的影响，知识离开了时空和环境就失去真实性，对于学生来说也就丧失了其实际意义。因此，在教学过程中，要重视教学内容的社会性和实践性，重视社会行业的技术知识、专业技能的要求，加强学生的“工学”社会实践，使学生学有所用，学以致用。也让学生凭借课堂学习中认识的规律、掌握的方法、形成的技能，在企业顶岗的环境中继续自觉地学习、训练、运用，引导学生将知识和技能与专业实习及社会生活紧密联系起来，加深对已建构的认知结构和知识再重新建构。例如，柳州城市职业学院汽车维修专业的学生每年都到东风柳汽、上汽五菱、康明斯等校企合作企业进行毕业实习，学生以所学的知识、技能，通过毕业实习对事物的多方面的观察和分析，建构自己对事物的理解和认识，从而更好的理解所学内容的社会意义，学生的综合素质也得到进一步的提高，在此基础上，学生根据社会工作实践，撰写的毕业论文更具有科学性、价值性，学生的专业技能也不断提高。