【摘 要】
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基于信号2次控制模式的基本原理，对十字环形交叉口左转2次控制方法在交通设施布置和相位协调设计等方面进行改进，使其可用于多叉、中心环岛不规则等复杂环形交叉口的信号控制，并
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基于信号2次控制模式的基本原理，对十字环形交叉口左转2次控制方法在交通设施布置和相位协调设计等方面进行改进，使其可用于多叉、中心环岛不规则等复杂环形交叉口的信号控制，并通过实例加以验证。其中，在环道相位之间通过绿灯间隔时间进行协调设计，可以使车辆连续通过相邻环道信号灯，减少车辆在环道上停车待行的次数，从而提高交叉口通行效率。
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