【摘 要】
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现代客车需要列车供电电源,但机车制造厂制造的为工业用的中等功率液力传动内燃机车,在考虑到经济性的边界条件下,没有提供发电装置。本文介绍了为德国北弗里西亚运输公司(NV
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现代客车需要列车供电电源,但机车制造厂制造的为工业用的中等功率液力传动内燃机车,在考虑到经济性的边界条件下,没有提供发电装置。本文介绍了为德国北弗里西亚运输公司(NVAG)进行的一种机车改装方案:以原来德国联邦铁路211型内燃机车为基础,对发动机、控制装置、冷却装置、上部结构及其他零部件进行现代化和更新,并加装了发电设备,以作为向旅客列车供电之用。
Modern buses need train power supply, but medium-power hydraulic drive diesel vehicles manufactured by locomotive factories for industrial use are not provided with power generation devices in consideration of economical boundary conditions. This article presents a locomotive retrofit program for the German North Frisian Shipping Company (NVAG): based on the original German Federal Rail 211 diesel engine, controls, cooling devices, superstructures and other components Modernized and refurbished, and installed power generation equipment to power passenger trains.
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