论文部分内容阅读
英国火车票涨价，而主管票价政策的运输国务大臣西蒙·伯恩斯乘坐公务车上下班，不坐火车，遭媒体和公众批评。
伯恩斯去年9月出任运输国务大臣，主管铁路规划和票价政策。
英国火车票价近日平均上涨4.2%，引发民众不满。而这位部长大人每天却由一部属于交通部的价值25000英镑的丰田专车接送，此举让伯恩斯在一年里花费英国纳税人约8万英镑税金。
有人计算，如果伯恩斯选择公共交通工具，可以省下不少钱：乘火车一年只需要3400英镑，乘坐头等座一年也只要5400英镑。即使选择出租车，上下班一年也只需要3.6万英镑左右。
来自反对党工党的议员批评伯恩斯此举“是对纳税人的钱最无聊的浪费”，称其是“部长级官员最坏的榜样”。
面对指责，伯恩斯的一位朋友替他打抱不平：“他在专车上可以用政府官员专用的红色公文箱工作，而这是公共交通工具做不到的。他可以算是最努力工作的几个部长之一了。”
但英国内阁办公室对这样的解释并不领情，他们表示只要部长不让机密文件泄露，就可以在公共交通工具上办公。
相比伯恩斯，交通部其他高官选择节俭方式通勤：运输大臣帕特里克·麦克洛克林有时步行大约3公里上班，周末乘火车回到位于选区的住所；副大臣斯蒂芬·哈蒙德通常搭乘公交工具；另一名副大臣诺曼·贝克步行或乘公交车往返办公室和位于伦敦的住所，乘火车往返办公室和位于选区的住所。
媒体甚至还挖出，包括英国首相、副首相级别的高官，都没有专车接送上下班，而是选择乘坐公共交通工具。
首相卡梅伦搭乘火车往返于办公室和自己位于牛津郡的住处，并利用在火车上的时间办公。他认为安保护卫队是“不必要的浪费”，所以舍弃了这部分花费。
副首相克莱格同样出行从简，常常在上下班的火车上办公，对于交通部长伯恩斯声称的“公共交通工具不能携带装有重要文件的箱子”，克莱格的应对办法是将自己红色的政府人员公文箱换成了不引人注意的黑色公文箱。
以“骑自行车上下班”著名的伦敦市长鲍里斯则更是简朴出行的典范，甚至在2012年伦敦奥运会期间，他都是骑车去看望伦敦奥运安保武装部队的。
英国官员“出行从简”的做派甚至得到了恐怖组织头目的赞赏。“没有私人直升机接送，也没有贵宾车队护行，英国的领导人不仅居住在平凡的房子里，并且每天骑自行车或乘公交车上下班，出差也大多乘坐火车。”巴基斯坦恐怖组织“虔诚军”头目哈菲兹·赛义德表示十分赞赏英国首相卡梅伦及伦敦市长鲍里斯简朴的生活方式，并借此抨击巴基斯坦高官奢侈的作风。
伯恩斯去年9月出任运输国务大臣，主管铁路规划和票价政策。
英国火车票价近日平均上涨4.2%，引发民众不满。而这位部长大人每天却由一部属于交通部的价值25000英镑的丰田专车接送，此举让伯恩斯在一年里花费英国纳税人约8万英镑税金。
有人计算，如果伯恩斯选择公共交通工具，可以省下不少钱：乘火车一年只需要3400英镑，乘坐头等座一年也只要5400英镑。即使选择出租车，上下班一年也只需要3.6万英镑左右。
来自反对党工党的议员批评伯恩斯此举“是对纳税人的钱最无聊的浪费”，称其是“部长级官员最坏的榜样”。
面对指责，伯恩斯的一位朋友替他打抱不平：“他在专车上可以用政府官员专用的红色公文箱工作，而这是公共交通工具做不到的。他可以算是最努力工作的几个部长之一了。”
但英国内阁办公室对这样的解释并不领情，他们表示只要部长不让机密文件泄露，就可以在公共交通工具上办公。
相比伯恩斯，交通部其他高官选择节俭方式通勤：运输大臣帕特里克·麦克洛克林有时步行大约3公里上班，周末乘火车回到位于选区的住所；副大臣斯蒂芬·哈蒙德通常搭乘公交工具；另一名副大臣诺曼·贝克步行或乘公交车往返办公室和位于伦敦的住所，乘火车往返办公室和位于选区的住所。
媒体甚至还挖出，包括英国首相、副首相级别的高官，都没有专车接送上下班，而是选择乘坐公共交通工具。
首相卡梅伦搭乘火车往返于办公室和自己位于牛津郡的住处，并利用在火车上的时间办公。他认为安保护卫队是“不必要的浪费”，所以舍弃了这部分花费。
副首相克莱格同样出行从简，常常在上下班的火车上办公，对于交通部长伯恩斯声称的“公共交通工具不能携带装有重要文件的箱子”，克莱格的应对办法是将自己红色的政府人员公文箱换成了不引人注意的黑色公文箱。
以“骑自行车上下班”著名的伦敦市长鲍里斯则更是简朴出行的典范，甚至在2012年伦敦奥运会期间，他都是骑车去看望伦敦奥运安保武装部队的。
英国官员“出行从简”的做派甚至得到了恐怖组织头目的赞赏。“没有私人直升机接送，也没有贵宾车队护行，英国的领导人不仅居住在平凡的房子里，并且每天骑自行车或乘公交车上下班，出差也大多乘坐火车。”巴基斯坦恐怖组织“虔诚军”头目哈菲兹·赛义德表示十分赞赏英国首相卡梅伦及伦敦市长鲍里斯简朴的生活方式，并借此抨击巴基斯坦高官奢侈的作风。