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产品性能的鲁棒性（稳健性）日益受到工程设计领域的重视。文章针对乘用车使用特点，以加速时间和混合工况油耗作为评价指标，应用双响应面鲁棒设计理论，对乘用车传动系统参数进行匹配优化，并用实例优化表明其有效性。
双响应面鲁棒设计在乘用车传动系统参数匹配中的应用
【摘 要】
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产品性能的鲁棒性（稳健性）日益受到工程设计领域的重视。文章针对乘用车使用特点，以加速时间和混合工况油耗作为评价指标，应用双响应面鲁棒设计理论，对乘用车传动系统参数进行匹配
【机 构】
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上海交通大学
【出 处】
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上海汽车
【发表日期】
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2006年11期
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