创建现代物流改 进经营管理模式

来源 :当代经济(下半月) | 被引量 : 0次 | 上传用户:sitmaar
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  【摘要】创建现代物流是企业提高竞争力的有力手段。企业不能仅仅关注内部流程的优化,而应着眼于外部供应链系统,以经营供应链来赢得全面而稳固的竞争优势。建设现代物流要抓住其本质特征——优质、高效、低成本的服务。
  【关键词】现代物流 供应链管理 企业经营管理模式
  20世纪60年代,管理学大师彼得·杜拉克(Peter Drucker)在美国《财富》杂志上发表了《经济领域的黑暗大陆》一文,首次揭示了物流领域的巨大潜力。时至今日,我国很多企业的物流建设还处于初级阶段,总的运行水平不高。因此,我们有必要从企业发展的高度深化对物流工作的认识,不断适应改革与发展的需要,为实现企业的能力提升提供有力支撑。
  
  一、建设现代物流是企业发展的需要
  
  这几年,国内不少企业虽然经济效益增长迅速,但在发展壮大的同时也存在一些不容忽视的问题。例如,经营管理水平不高、费用得不到有效控制,传统商业流通主体多、规模小、信息不畅造成库存滞销、资金周转慢等,这些隐患无疑降低了企业的整体运行质量,改革势在必行。而建设企业的现代物流,目的就是要通过提升物流设施及信息系统的整体水平来优化流程、重组资源、加强管理,从而降低成本、提高效率,实现经营上质的飞跃。
  从长远来看,随着国内市场的不断开放,产品和价格竞争日益加剧,只有自身的配送网络足够强大,本土企业才能保持对外资企业的持久竞争力,加强现代物流建设可以说是时不我待。通过现代物流体系的成功运作,我们的企业可以更好地掌握流通渠道、掌控零售终端,由此获得更多更可靠的市场信息和消费者需求,从而提高企业的核心能力和运行效率。换句话说,通过这一努力,我们才能改变目前的粗放型增长方式和低水平管理模式,适应发展的需要,提升企业的整体竞争力。
  
  二、物流与供应链管理营造竞争优势
  
  按照美国物流管理协会给出的定义,“物流”是指为满足客户的需求,对商品、服务和相关信息从产出点到消费点的合理、有效的流动和储存进行规划、实施与控制的过程。在20世纪80年代,当人们逐渐认识到市场竞争已经进入“供应链竞争”的时代之后,“供应链管理”的概念应运而生,它代表了“现代物流”的走向。“供应链竞争”的独特之处在于:此时的企业纷纷专注于发展专业化能力,不再作为全能的个体同其他企业竞争,而提倡上下游之间更多的分工与合作。它们意识到,在面对市场需求的时候,依靠自身所在的供应链的同步运作,可以让企业对客户需求的响应更加迅速,对客户价值的传递也更加有效。这时,关于物流这一“过程”的管理就成为很多企业制胜的基础,并且由内而外逐渐推广到供应链管理的范畴。专注于自身,有时只是改变了属于同一条供应链的上下游企业间的利润分配。而将供应链作为一个整体,增强总体构架的协调性、降低总成本,才能提高整体的竞争力。
  物流在国际上又被称为“第三利润源”,有效的物流与供应链管理将为我们创造更高水平、更持久的优势。企业的竞争优势首先源于“标新立异”的能力,只有与众不同,才能在客户眼中脱颖而出;其次,竞争优势源于比竞争对手更低的运营成本及因此获得的高利润。实施低成本战略的竞争者常常以规模经济形成成本优势,但是,我们必须认识到,这一思维方式有时过于简单,对于很多企业来说,应该更多地在物流和供应链管理、优化流程中寻求降低成本的长久之计。毕竟,每家企业都会尝试所知道的所有降低成本的方法,那么最终要真正使成本大幅度下降,只能依靠整条供应链(而不仅是企业自身)的运作。另一方面,市场营销学权威之一西奥多·李维特(Theodore Levitt)曾经指出,“人们购买的不是产品,而是利益”,也就是说,产品被购买不是因为产品本身,而是因为它所提供的利益。因而,企业要懂得为产品提供附加值,才能使之与竞争对手有所不同。对于企业来说,“客户服务”就是令产品增值的首要源泉,即提供增值内容与客户建立良好关系,如送货服务、售后服务、财务优惠、技术支持等。以竞争优势的视角来看,企业管理者面临的问题就是如何制定适当的物流与供应链策略,使企业既拥有成本优势,又能提供有特色的产品服务。
  
  三、把握现代物流的本质:服务、成本、效率
  
  物流管理的使命简单来说就是以最低的成本来满足客户的需求,因而,我们建设现代物流要抓住其本质特征——优质、高效、低成本的服务。其中首要的一点是优质服务,它所扮演的角色是在销售者与购买者之间传递货物的过程中,实现“时间与地点效应”——把正确的产品在正确的时间送达正确的地点。未来,如果企业无法在客户需要时提供相应的产品或服务,那么销售就会流向竞争者,即使在那些品牌忠诚度极高的市场上,缺货也足以导致品牌的转移。过去,许多企业一直关注着市场营销的传统项目——产品开发、促销行为、价格竞争,虽然这些都是一个成功的市场营销所必须考虑的方面,但是,仅限于此远远不够。渠道、物流、供应链、服务,这些方面应该得到应有的关注。譬如,企业若能建立强大的物流信息系统,则既可为上游供应商提供及时准确的市场需求信息,又可为下游客户提供全面准确的供需分析信息,无疑将为各方带来实质性的效率及效益。
  其次,现代化的物流如何实现低成本运作,也是摆在我们面前的一个关键问题。物流成本通常占据交易成本中一大部分,有效地控制物流成本显得非常关键。据中国物流与采购联合会公布的数据,我国社会物流总成本占GDP的比重与发达国家相比有很大差距,美国约为10%,而我国则超过20%;且我国每降低1个百分点,就可以在货物运输、仓储方面节能降耗1000亿元以上,可以增加1300亿元左右的社会效益。同样,物流成本的高低也是我们建设现代物流成功与否的重要标志。现代物流管理是个过程导向的概念,因此有必要把配送活动看成一个完整的系统,与整个企业的成本核算体系相联系。我们应逐步实现对物流作业单位的单独核算,以此作为企业费用控制的突破口。在理想状态下,物流管理所需要的计算成本方法,应该是随着产品流向客户并能及时掌握其产生的成本。为解决这一问题,我们需要从根本上改变“所有的费用都应当分摊给独立的个体(如产品)”这一成本核算理念。取而代之的是,根据不同的资源消耗行为,不同单元的成本费用独立核算,途径之一就是采取“作业成本分析”(Activity-Based Costing,ABC)。
  再次,物流系统如果效率不高也会在市场竞争中被淘汰。所谓高效率,也就是在保证效益和服务水平的前提下达到耗时最短,那么问题的关键就在于能否形成“快速反应”。由于市场的波动和需求的不确定性,企业必须能够快速地调整产品以适应市场的需求,做到随机应变。而“敏捷性”就是这一机制的核心,其显著的特征是对市场敏感、实现信息共享、与供应链中合作伙伴的流程紧密结合。首先,敏捷的供应链要求企业能对市场做出灵敏的反应,如今信息技术的突飞猛进使得企业能够更有效地倾听市场声音并直接做出反应;而运用信息技术从客户到供应商之间实现信息共享,则可为企业创建一条虚拟供应链,使得供应链中的成员能在统一数据平台下同步运作;同时,各方需要通过流程整合才能更充分地利用共享信息,提高运行质量;最后,供应链将各个合作伙伴联成网络化的整体,以一个全新的模式来管理上下游的关系。
  在整个供应链中,物流所扮演的角色是过程管理,通过物流管理,不仅可以寻求获得最佳绩效的途径,而且流程的优化也将为企业带来经营管理模式的整体改进。可以说,现代物流管理承载着当前企业变革的使命,卓越的物流将为我们带来持久的竞争优势。越来越多的企业把物流看作是重要的战略要素,为研发物流快速响应系统投入了巨大的资本。因此,我们的企业要做大做强,也应加强物流供应链的营建与管理,保持一个长期赢利的经营模式,为未来发展奠定坚实的基础。
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