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1 引言 悬索桥在偏载作用下,加劲梁发生扭转变形,从而产生抵抗扭矩。两索面下的吊杆拉力不同,也会产生一个抵抗扭矩。这两个抵抗扭矩之和应与偏载产生的扭矩相平衡。加劲梁产生的抵抗扭矩与吊杆拉力差产生的抵抗扭矩如何来分配外荷载扭矩,主要由加劲梁的抗扭刚度、桥宽以及跨径等因素决定。长期以来,在悬索桥设计中,进行吊杆和缆索的设计计算时,一