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假人胸部压缩位移量是中国新车评价规程（C—NCAP）评价汽车被动安全性能的一个指标。为研究安全带佩戴位置对胸部位移量的影响，本文以冲击速度为3．0m·S-1，对于HybridⅢ50百分位假人胸部，进行了摆锤标定试验。以正常胸部冲击位置为0点，沿Z轴向上每隔20mm选取一个冲击位置点。在正常的与非正常的安全带佩戴位置，对某车型进行了2次对比试验，分析两者的胸位移曲线。结果表明：当偏离位置小于从正常胸部冲击的0点向上60mm时，胸位移基本为线性下降。正确的安全带佩戴位置是：安全带上边缘不得超过假人上