【摘 要】
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为了确定通行能力随机影响因素,以准确计算信号交叉口通行能力值,将随机因素分为特定地区和特定交叉口.基于平均饱和车头时距,提出了信号交叉口通行能力随机影响因素的判别方
【机 构】
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福州大学土木工程学院,福建福州,350116;瑞尔森大学土木工程系,安大略多伦多M5B 2K3
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为了确定通行能力随机影响因素,以准确计算信号交叉口通行能力值,将随机因素分为特定地区和特定交叉口.基于平均饱和车头时距,提出了信号交叉口通行能力随机影响因素的判别方法;提出从影响程度和发生概率两方面考虑随机因素的选取,采用可拓理论选取信号交叉口通行能力随机影响因素.根据影响程度和发生概率,将随机影响因素对通行能力的影响分为低、中、高3级.采用中国北部和南部地区2个城市的25个交叉口实测数据,验证所提判别方法.研究结果表明:随机影响因素可以反映城市或者交叉口的典型特征;反映区域主导特性和特定交叉口特性的随机影响因素会显著影响信号交叉口通行能力;随机影响因素在一定时间内相对稳定,其对交叉口的影响水平达到中、高级时,建议考虑将该随机影响因素纳入通行能力计算模型中.
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