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拉开共建新生态大幕
国内庞大的越野车消费群体正以每年10.7%的年均复合增长率持续扩大。越野车相关的汽车赛事、自驾穿越、车友聚会等活动蓬勃发展，行业规模迅速壮大。扩大内需、构建“双循环”新格局，越野车产业也在贡献力量。
越野车是构建健康、正能量生活方式的载体，如何更好推动越野事业发展，积极响应党中央提出的不断满足人民对美好生活的向往与追求，助力构建“国内大循环、国内国际双循环”的新格局，这些都是中国汽车工业协会越野车分会（以下简称“越野车分会”）的核心工作。为此，越野车分会正着力打通行业发展壁垒，实现资源共享，谋求破局之道。
7月9日，“汉江明珠”襄阳，一场国内越野车产业生态发展史上具有里程碑意义的重要会议正在召开。
在由越野车分会主办、东风越野车有限公司承办的越野车分会第一届理事会第二次会议暨团体标准研讨会上，中国汽车工业协会副秘书长罗军民、首席专家于光，东风越野车有限公司总经理王龙，越野车分会理事长张健等多位行业组织及整车企业领导，越野车厂商代表、越野专家学者以及资深玩家进行了热烈而富有激情的研讨。在本次会议上，各方对越野标准和生态平台建设方向达成一致意见，共建越野产业新生态的大幕已经徐徐展开。
共筑越野新生态平台
作为中国汽车工业协会的分支机构之一，越野车分会一直以越野产业共同繁荣为己任，在成立至今的半年时间里，在行业企业支持和共同努力下，迅速展开了卓有成效的工作。自发起越野生态发展倡议以来，得到产业各方的积极响应、热情参与。本次大会上，“中汽越野全国生态联盟”得以成功发布，诸多工作成果新鲜出炉。
越野车分会超越行业自身视角，以拉动生态经济发展的理念，创建“越野-美好生活方式”，在打造丰富越野生态场景的同时，持续推动越野产业与区域经济发展紧密融合，让参与各方携手共赢，形成玩好越野的有利条件。
极富发展空间的前景让各方备受鼓舞，为了更好、更快促进中汽越野生态联盟发展，与会者以主人翁的意识，各自分享了领先经验，使平台建设得以充分吸纳各方的智慧，为下一步工作打下更坚实的基础。
推出有行业公信力的越野标准体系
对需求个性化、消费多样化的越野车市场来说，建立有行业公信力的全国越野标准体系，通过标准引导行业趋向更加规范化的发展尤为必要。在标准制定过程中，越野车分会始终坚持由越野市场主导，从实际用车场景出发考虑体系搭建的参数和细节，并反复验证，结合用户、厂商、科研院所、政府管理等多方意见，以消费行为推动标准完善。
在本次会议上，越野车分会专业委员会为专家们颁发聘书，由北京理工大学副院长席军强负责标准技术专委会工作。由越野专家公布的《越野车辆能力评价标准》、《越野人士能力分级标准》、《越野俱乐部分级标准》、《越野体验场地建设要求标准》、《越野场地分级标准》、《越野服务分级标准》等标准草案，涵盖了“人、车、场地、服务”四个维度，对不同的越野爱好者实际用车努力做到全面覆盖，成为本次会议深入讨论的重点。
一系列越野标准的推出，将推动越野消费端和制造端“双向互通”，推動行业趋向良性、可持续发展。不仅为越野爱好者打造“能力排位体系”，引导用户在个性化的越野圈层内形成趋同认知，产生不断进阶的越野能力向往;也使主机厂对不同等级需求有更好的把握，引领制造端更好地满足越野用户所需。
赋能越野全价值链
聚合各方产业资源的越野车分会，具备搭建产业平台的基础。越野车分会秉持平台价值共创共享的原则，持续打造公信力，以标准和数据为核心，致力于构建开放的产业生态系统集群，创造互联互通的越野生态共生价值。
越野作为应用场景平台，链接人与车、车与车、车与环境，与用户间产生强链接，实现用户行为深度洞察。中汽越野全国生态联盟定位于生态支撑平台，对厂端、市场端和服务端更好地满足用户提供场景化数据和行为支撑，丰富产品使用场景，加快产品及服务迭代;对媒体端提供泛越野主题的KOL、KOC展示培育平台，精准触达圈层;对俱乐部及客户开辟专属组队空间，共享路书、实时位置，提升俱乐部粘性;对线下场地导入生态资源，丰富客源渠道，构建异业联盟，形成全产业链联动的生态效应。
以平台为依托，越野车分会将激活越野产业现有生态，打通线上平台、线下基地，形成双向循环的越野生态发展新模式，推动越野产业向纵深方向发展，构筑更立体的越野生态圈。可以预见，在这个过程中，不仅越野车产业现有资源存量将得到充分释放，更会为参与各方创造出更多的新增量，为越野市场大力扩容。由此将形成更具中国特色的越野运动氛围，吸引更多越野爱好者，乐享越野新生态驱动的更美好的越野生活。从而进一步拉动国内汽车消费，为扩大内需、构建“双循环”新格局贡献越野车产业的力量。