【摘 要】
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我国沿海经济发达城市及一些内陆中心城市正在兴建或筹建地铁，这些地区的地下广泛分布着较厚的软黏土沉积层。为研究土压平衡盾构在这种软土地层中施工的适应性，以上海地铁M8线
【机 构】
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同济大学,上海交通大学,上海理工大学
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我国沿海经济发达城市及一些内陆中心城市正在兴建或筹建地铁，这些地区的地下广泛分布着较厚的软黏土沉积层。为研究土压平衡盾构在这种软土地层中施工的适应性，以上海地铁M8线某区间隧道工程为研究背景，采用室内模型试验的方法，开展在不同埋深、不同刀盘开口率、不同推进速度以及不同螺旋机转速等情况下的盾构掘削模型试验。通过对试验结果的整理与分析，得出土仓压力与排土效率、单位时间排土量与推进速度、推力和扭矩之间的内在联系，以及隧道埋深、刀盘开口率、推进速度对推力和扭矩的影响。这些结论的取得为盾构施工参数之间及其与地层特性
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