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4月22日到28日，以“科技·艺术·新境界”为主题的第13届上海国际汽车工业展覽会正式拉开帷幕，参展中外厂商达1500家，创历史新高。尽管世界经济正经受金融风暴冲击，很多国际汽车业巨头仍以最强阵容出席本届上海车展。其中美国三大汽车参展巨头通用、福特和克莱斯勒都基本保持了往届的规模和水准，日系的丰田、本田、日产等参展面积均明显增长，德国大众、奥迪，法国标致、雪铁龙、雷诺等均以国际A级车展的规模和水平参展。
在全球经济低迷、车市大幅下滑的背景下，中国经济和车市继续保持增长，成为经济寒冬中一支奇葩，上海车展也成为全球汽车发展趋势的风向标。面对中国汽车市场的诱人前景，跨国汽车巨头高度重视并倾情投入上海车展。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内汽车集团也齐聚上海车展，与国外同行同台竞技。有专家分析认为，中国汽车市场正在成为全球热点，分量越来越重。许多汽车厂家视中国为最重要的市场，天平正在向中国倾斜。
在上海车展上，由国际汽车巨头推出的全球首发车夺人眼球。同时，由国内外各大汽车厂商推出的新能源车型达到50多款，其中近4成预计将在2年内生产或上市。以前被称为车展“花瓶”的新能源车将逐渐走入寻常百姓的生活。另外，国内众多汽车企业在本届车展上集中展示了自主创新的技术成果，并得到了国外同行和媒体记者的高度关注。
在全球经济低迷、车市大幅下滑的背景下，中国经济和车市继续保持增长，成为经济寒冬中一支奇葩，上海车展也成为全球汽车发展趋势的风向标。面对中国汽车市场的诱人前景，跨国汽车巨头高度重视并倾情投入上海车展。一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽、奇瑞、吉利、长城、比亚迪等国内汽车集团也齐聚上海车展，与国外同行同台竞技。有专家分析认为，中国汽车市场正在成为全球热点，分量越来越重。许多汽车厂家视中国为最重要的市场，天平正在向中国倾斜。
在上海车展上，由国际汽车巨头推出的全球首发车夺人眼球。同时，由国内外各大汽车厂商推出的新能源车型达到50多款，其中近4成预计将在2年内生产或上市。以前被称为车展“花瓶”的新能源车将逐渐走入寻常百姓的生活。另外，国内众多汽车企业在本届车展上集中展示了自主创新的技术成果，并得到了国外同行和媒体记者的高度关注。