【摘 要】
:
城轨CBTC信号系统工程项目范围广、工期长、内外部管理因素复杂,对项目按期高水平开通提出了严峻的挑战。深圳地铁10号线信号系统工程项目采用PDCA的质量管理方法,通过质量策划、质量控制、质量保证和质量改进各活动环节实现工程项目的按期高水平开通。
论文部分内容阅读
城轨CBTC信号系统工程项目范围广、工期长、内外部管理因素复杂,对项目按期高水平开通提出了严峻的挑战。深圳地铁10号线信号系统工程项目采用PDCA的质量管理方法,通过质量策划、质量控制、质量保证和质量改进各活动环节实现工程项目的按期高水平开通。
其他文献
建设工程多为公共品或准公共品,其质量具有公共性、外溢性和敏感性。为工程质量服务的工程检测具有部分公益特性和服务的区域性与时效性要求,建设工程质量检测应满足这些特殊要求。同时结合我国建设工程质量管理体制,构建完全市场化和以服务政府管理为主,满足工程竣工验收的二分市场体系,并设计相应的市场规则和监管要求,使不同的细分市场相互协作、互为验证,形成有机联系的整体市场。
本文为解决深中通道超大型沉管隧道钢壳管节在船厂平台线上建造完工后运输过驳及上岸的作业难题,通过理论计算与分析,研究了一种经济、可行的采用轨道式移船小车与模块车联合运输的方法,并顺利实施应用。
为提高船舶管路系统焊接效率及焊接质量稳定性,在船用镍铜管焊接中采用自动TIG焊接方法。介绍了自动TIG焊接专机、焊接工艺与焊接要求。并与手动TIG焊接方法做了对比,分析了自动TIG焊接与手动TIG焊接的微观组织与力学性能上的差异。结果表明,自动TIG焊接方法的微观组织比手动TIG焊接方法所得的更为致密,力学性能也要优于手动TIG焊接的接头。
本文主要介绍了一种简便、快速的货油真空泵的对中方法。
本文针对客滚船驾驶室窗的安装特性,论述了船体搭载建造过程中驾驶室船体窗框结构安装精度控制过程。通过对船体窗框安装区域的驾驶室分段吊装、定位,船体窗框结构部件与船体舱壁装配等方面全过程的精度控制,使驾驶室船体窗框结构达到成品窗的安装精度要求,确保了产品船的顺利完工与交付,同时为后续同类型船的建造提供了相关宝贵经验。
某公司材料为20CrMnTi硬化轴,运行不足两周,轴转角处发生断裂,截取断裂轴样品,进行化学成分分析、力学性能检测、断口分析、硬度测试和金相检验。结果表明:硬化轴热处理工艺不佳,强度低于设计要求,且在表面渗碳处理时未覆盖转角位,导致硬度急剧下降,当轴高速运转时,转角位应力集中引发疲劳断裂。
为了使连续敏化器在较低的压降下实现乳化基质与敏化液的混合,以井下乳化炸药混装车的连续敏化器为研究对象,通过正交实验对不同结构的连续敏化器的内部流场进行数值模拟。结果表明连续敏化器的分流口直径对压降影响最明显,汇流口直径对混合效果影响最大,优化后的连续敏化器结构参数为分流口角度30°,分流口直径4 mm,汇流口直径6 mm,分流口数量4个。通过现场实验验证,优化后的连续敏化器满足乳化基质与敏化液的混合要求,相对于现有结构还降低了25%的流体压降。
本文基于实船测试和图纸检查的方法,分析研究噪声传导路径,得出引起LR2型油船医务舱室噪声超标的原因:风栅开口距离风机太近、百叶窗风速太高。提出解决办法:针对风机噪音太大提出在通风口设置消音器;针对百叶窗风速太高提出改变通风面积,将通风管变方管为圆管并增设消音器。经过实船测试,由原来的59.6bd降至49.7db,符合规范要求。
艏柱艉柱是极地冰区航行船舶的关键破冰结构,关系船舶破冰航行的安全,传统的设计不利于船厂的生产和成本控制。本文将对不同形式的艏柱艉柱进行对比分析,研究其技术性能和规范要求,优化极地凝析油船艏柱艉柱的设计,在保障结构安全的前提下,改善艏柱艉柱结构的工艺性。
本文通过梳理机装现有的设计流程,对设备、舾装件、箱柜等进行归类,总结分析内在规律,寻找共性,利用AM建模软件的PML语言编写参数化建模及出图程序,实现标准件和设备的参数化建模,标准化出图,旨在提高设计效率,保证出图质量。