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摘要：本文分析了原油长输管道的安全隐患，针对安全隐患对其安全管理作出了较为全面的叙述，有一定参考价值。
关键词：原油管道；安全管理；研究
中图分类号： TU714文献标识码：A 文章编号：
引言：随着工业的快速发展，石油、天然气的需求量日益增多，为方便天然气和原油的运输，各地都增设了运输量较大、运输安全的长距离管道运输线，而这些管道往往要翻山越岭，途径十分复杂的环境中，在经过长期的运行后，受自然环境和自身因素的影响会遭受腐蚀，导致管道部分减薄，甚至造成火灾、爆炸等事件的发生，为减少这些事故的发生，必须加强管道运输安全管理。
1 原油运输现状和主要的安全隐患
原油运输有铁路、公路、水路、航空、管道等五种运输方式，其中管道运输是最好的运输方式，因为管道运输具有安全性高、能耗低、输送量大、成本低和经济效益好等优点。虽然近几年来中国运输管道技术在不断发展，原油热处理和高压输送已接近国际先进水平，但是，原油长输管线往往要翻山越岭，途径十分复杂的环境中，在经过长期的运行后，受自然环境和自身因素的影响会遭受腐蚀，导致管道部分减薄，甚至造成火灾、爆炸等事件的发生。这就需要对原油长输管道的安全进行有效管理。总体来看，国外原油长输管道失效的原因主要是外部影响、腐蚀及焊接和材料缺陷。外部影响是欧美国家管道失效的主要原因；腐蚀是加拿大和前苏联的主要原因；我国原油长输管道失效的主要原因为腐蚀、外部影响和材料缺陷。长输管道由投产至终结其事故率一般遵循浴盆曲线，所谓浴盆曲线是曲线呈浴盆状。在管道投产初期，因设计、施工、管材、设备等诸方面的缺陷导致事故率较高，每1000km的年事故发生率约为5次左右，该阶段通常持续0.5～2年。管道正常营运期事故少而平稳，该阶段的事故多为管道受腐蚀及外力破坏所致，每1000 km 的年事故发生率为2次左右，一般持续15～20年。管道老化阶段由于管道内磨损及内腐蚀加剧，事故明显上升，其每1000km的年事故发生率一般在2次以上。而且事故发生有意外性，修复也困难。
2 加强原油运输管道安全运行管理的策略
根据目前原油长运输管道在运行中存在的安全隐患，相关人员应对事故发生的原因进行分析和归纳，做出相应的管道安全管理措施，从而有效减少管道现存的各种安全隐患，降低运营风险，实现管道的高校、安全和经济运行。
2.1 提高原油长输管道的防腐技术
原油长输管道线大都经过自然环境较恶劣的复杂环境中，因此，外部因素会导致管道外壁遭到腐蚀，而管道一旦被腐蚀穿孔，就会造成油气泄漏，并可能引起火灾和环境的污染。因此，各种管道检测技术相继开发并应用于知道安全管理上，目前外侧检测技术和内测检测技术是原油长输管道检测技术的主要内容。通过外检测技术可以使相关人员及时了解管道运行的防腐蚀状态，为以后的监测和维修管道提供良好的依据。而内检测技术的主要优势就是研制出了各种智能检测爬行机，在成功运用下，实现了对管道的全面检测。
2.2 制定原油长输管道全过程管理计划
要想使长输管道线始终处于安全可靠的受控的工作状态，不断减少管道事故的发生，还必须制定原油长运输管道全过程的管理计划，定期对管道进行检测、管道运输风险评估和及时采取减轻风险的措施，以减少风险和事故的发生率。在建设长输管道之前，要深入进行调研和设计方案必选，以保证工程实施的安全可靠性；在工程实施过程中，工作人员要制定数据搜集计划和全过程管理程序的计划，并逐步实施；对已建成多年的长输管道，通过对管道系统或某些管段的物理特性和运行历史调查、腐蚀及防腐检测和评价等来得到管道全部的资料。总之，对原油长输管道全过程的管理计划就是一句不同情况分阶段、分层次地实施对管道的管理。
2.3 安全责任主体的明确和安全保障措施的落实
为切实做好原油长输管道安全生产和运营工作，坚决遏制重大特大事故发生，各地区应派领导和专家莅临现场指导工作，利用新闻媒体进行督察，对原油长输管道安全的全面督查不仅要督促企业落实安全生产主体责任，还要督促相关市县政府安全生产属地监管责任的落实情况，明确安全责任的主体并对其进行督查，可刺激实施人员的责任意识，降低事故风险率。而作为对人民负责的各级政府应设立原油长输管道安全联防制度，进一步加强涉及管道企业纵横相间的联系与沟通，开展联合执法，并在此基础上，逐步探究建立原油管道安全监管的长效机制。
2.4 加强管道保护力度
为保证原油长输管线安全运行，必须掌握其运行过程中固有的规律，加强管道的保护力度，否则会造成巨大的经济损失和严重的人员伤亡。采用密闭输送安全防护技术；原油长输管线的规划设计要保障管道的安全实施，在管道线的设计和实施阶段，工作人员应对管道进行大量的测绘，并对测绘结果进行分析，避免潜在危险；要继续深化违法占压和打孔盗油专项整治，做好管道安全监督工作，以能及时向政府报告和备案。
3 建立原油长输管道安全评价模式并作出合理分析
为了更好地对原油长输管道安全管理技术的支持，在符合国家有关要求的前提下，相关人员应选择合适的评价模式，对工程实施不同情况进行分析，并使有关的评价方法相结合，以提高技术上的深度。
3.1 工程初步分析
工程初步分析是建立原油长输管道安全评价模式的基础，它根据有关法律、法规，对科研和技术进行分析，查看科研内容是否缺项，分析科研技术方法是否到位。在工程初步分析中，一般是从输油工艺、线路工程和公共工程三方面着手，工作人员从三方面索取大量资料，进行实际侦查。
3.2 管道事故分析
工作人员应通过资料的查阅，列出有关管道运输的事故统计资料，对管道的设计和运行提供借鉴。管道运输中出现的事故大多是人为因素，由于工作人员的责任意识不强和工作态度不佳，导致设计、制造和施工环节出现一些原本可以避免的错误，一旦这些重要环节出现错误，就可能使管道运输造成灾难性的致命影响，因此，在合理分析事故原因后，找到最好的解决办法，可以确保管道运输的安全性。
3.3 对提高管道安全运输对策的评价
首先对已有的对策措施进行归纳、总结，然后根据采取的工程分析提出评价报告的对策措施，而评价结论应简要列出主要危险、有害因素评价结果，指出建设项目应重点防范的重大危险、有害因素，明确应重视的重要安全对策措施，给出建设项目从安全生产角度是否符合国家有关法律、法规、技术标准的结论。
3.3 开展原油长输管道的风险管理工作
管道风险管理是对管道潜在危险转变成事故的概率和损失程度的综合分析。从20世纪70年代起，管道风险管理评价技术开始发展，FMECA、FTA、HAZOP、ETA、道化法、蒙德法等技术在管道风险评价中有不同程度的应用，最有影响力的是Kent评分法，它成为了世界各国所普遍接受的管道风险评价方法和开发风险评估软件的唯一依据。目前，一些研究者进行了含缺陷管道失效方面的研究工作，并形成了评定规范。这些工作为进一步进行管道定量风险评价技术的研究奠定了基础。在评价软件方面，比较典型的就是DNV开发的定量风险评价软件包和2004年VECO公司利用GIS技术开发了基于风险的管道完整性管理程序。
综上所述，原油长输管道受外部复杂的自然环境影响，造成管道部分腐蚀，甚至导致爆炸等重大事故，為此，应实施相应的和完善的原油长输管道安全管理措施，加强安全保护力度，加快管道内外检测技术设备的研究开发，建立原油长输管道安全评价模式并作出合理分析，以保障原油长输管道的安全经济运行。
参考文献
[1] 居风松.原油化工管道施工要求分析[J].石油化工，2008，14
[2] 李国兴.长输天然气管道的安全问题及其对策[J].油气储运，2009
关键词：原油管道；安全管理；研究
中图分类号： TU714文献标识码：A 文章编号：
引言：随着工业的快速发展，石油、天然气的需求量日益增多，为方便天然气和原油的运输，各地都增设了运输量较大、运输安全的长距离管道运输线，而这些管道往往要翻山越岭，途径十分复杂的环境中，在经过长期的运行后，受自然环境和自身因素的影响会遭受腐蚀，导致管道部分减薄，甚至造成火灾、爆炸等事件的发生，为减少这些事故的发生，必须加强管道运输安全管理。
1 原油运输现状和主要的安全隐患
原油运输有铁路、公路、水路、航空、管道等五种运输方式，其中管道运输是最好的运输方式，因为管道运输具有安全性高、能耗低、输送量大、成本低和经济效益好等优点。虽然近几年来中国运输管道技术在不断发展，原油热处理和高压输送已接近国际先进水平，但是，原油长输管线往往要翻山越岭，途径十分复杂的环境中，在经过长期的运行后，受自然环境和自身因素的影响会遭受腐蚀，导致管道部分减薄，甚至造成火灾、爆炸等事件的发生。这就需要对原油长输管道的安全进行有效管理。总体来看，国外原油长输管道失效的原因主要是外部影响、腐蚀及焊接和材料缺陷。外部影响是欧美国家管道失效的主要原因；腐蚀是加拿大和前苏联的主要原因；我国原油长输管道失效的主要原因为腐蚀、外部影响和材料缺陷。长输管道由投产至终结其事故率一般遵循浴盆曲线，所谓浴盆曲线是曲线呈浴盆状。在管道投产初期，因设计、施工、管材、设备等诸方面的缺陷导致事故率较高，每1000km的年事故发生率约为5次左右，该阶段通常持续0.5～2年。管道正常营运期事故少而平稳，该阶段的事故多为管道受腐蚀及外力破坏所致，每1000 km 的年事故发生率为2次左右，一般持续15～20年。管道老化阶段由于管道内磨损及内腐蚀加剧，事故明显上升，其每1000km的年事故发生率一般在2次以上。而且事故发生有意外性，修复也困难。
2 加强原油运输管道安全运行管理的策略
根据目前原油长运输管道在运行中存在的安全隐患，相关人员应对事故发生的原因进行分析和归纳，做出相应的管道安全管理措施，从而有效减少管道现存的各种安全隐患，降低运营风险，实现管道的高校、安全和经济运行。
2.1 提高原油长输管道的防腐技术
原油长输管道线大都经过自然环境较恶劣的复杂环境中，因此，外部因素会导致管道外壁遭到腐蚀，而管道一旦被腐蚀穿孔，就会造成油气泄漏，并可能引起火灾和环境的污染。因此，各种管道检测技术相继开发并应用于知道安全管理上，目前外侧检测技术和内测检测技术是原油长输管道检测技术的主要内容。通过外检测技术可以使相关人员及时了解管道运行的防腐蚀状态，为以后的监测和维修管道提供良好的依据。而内检测技术的主要优势就是研制出了各种智能检测爬行机，在成功运用下，实现了对管道的全面检测。
2.2 制定原油长输管道全过程管理计划
要想使长输管道线始终处于安全可靠的受控的工作状态，不断减少管道事故的发生，还必须制定原油长运输管道全过程的管理计划，定期对管道进行检测、管道运输风险评估和及时采取减轻风险的措施，以减少风险和事故的发生率。在建设长输管道之前，要深入进行调研和设计方案必选，以保证工程实施的安全可靠性；在工程实施过程中，工作人员要制定数据搜集计划和全过程管理程序的计划，并逐步实施；对已建成多年的长输管道，通过对管道系统或某些管段的物理特性和运行历史调查、腐蚀及防腐检测和评价等来得到管道全部的资料。总之，对原油长输管道全过程的管理计划就是一句不同情况分阶段、分层次地实施对管道的管理。
2.3 安全责任主体的明确和安全保障措施的落实
为切实做好原油长输管道安全生产和运营工作，坚决遏制重大特大事故发生，各地区应派领导和专家莅临现场指导工作，利用新闻媒体进行督察，对原油长输管道安全的全面督查不仅要督促企业落实安全生产主体责任，还要督促相关市县政府安全生产属地监管责任的落实情况，明确安全责任的主体并对其进行督查，可刺激实施人员的责任意识，降低事故风险率。而作为对人民负责的各级政府应设立原油长输管道安全联防制度，进一步加强涉及管道企业纵横相间的联系与沟通，开展联合执法，并在此基础上，逐步探究建立原油管道安全监管的长效机制。
2.4 加强管道保护力度
为保证原油长输管线安全运行，必须掌握其运行过程中固有的规律，加强管道的保护力度，否则会造成巨大的经济损失和严重的人员伤亡。采用密闭输送安全防护技术；原油长输管线的规划设计要保障管道的安全实施，在管道线的设计和实施阶段，工作人员应对管道进行大量的测绘，并对测绘结果进行分析，避免潜在危险；要继续深化违法占压和打孔盗油专项整治，做好管道安全监督工作，以能及时向政府报告和备案。
3 建立原油长输管道安全评价模式并作出合理分析
为了更好地对原油长输管道安全管理技术的支持，在符合国家有关要求的前提下，相关人员应选择合适的评价模式，对工程实施不同情况进行分析，并使有关的评价方法相结合，以提高技术上的深度。
3.1 工程初步分析
工程初步分析是建立原油长输管道安全评价模式的基础，它根据有关法律、法规，对科研和技术进行分析，查看科研内容是否缺项，分析科研技术方法是否到位。在工程初步分析中，一般是从输油工艺、线路工程和公共工程三方面着手，工作人员从三方面索取大量资料，进行实际侦查。
3.2 管道事故分析
工作人员应通过资料的查阅，列出有关管道运输的事故统计资料，对管道的设计和运行提供借鉴。管道运输中出现的事故大多是人为因素，由于工作人员的责任意识不强和工作态度不佳，导致设计、制造和施工环节出现一些原本可以避免的错误，一旦这些重要环节出现错误，就可能使管道运输造成灾难性的致命影响，因此，在合理分析事故原因后，找到最好的解决办法，可以确保管道运输的安全性。
3.3 对提高管道安全运输对策的评价
首先对已有的对策措施进行归纳、总结，然后根据采取的工程分析提出评价报告的对策措施，而评价结论应简要列出主要危险、有害因素评价结果，指出建设项目应重点防范的重大危险、有害因素，明确应重视的重要安全对策措施，给出建设项目从安全生产角度是否符合国家有关法律、法规、技术标准的结论。
3.3 开展原油长输管道的风险管理工作
管道风险管理是对管道潜在危险转变成事故的概率和损失程度的综合分析。从20世纪70年代起，管道风险管理评价技术开始发展，FMECA、FTA、HAZOP、ETA、道化法、蒙德法等技术在管道风险评价中有不同程度的应用，最有影响力的是Kent评分法，它成为了世界各国所普遍接受的管道风险评价方法和开发风险评估软件的唯一依据。目前，一些研究者进行了含缺陷管道失效方面的研究工作，并形成了评定规范。这些工作为进一步进行管道定量风险评价技术的研究奠定了基础。在评价软件方面，比较典型的就是DNV开发的定量风险评价软件包和2004年VECO公司利用GIS技术开发了基于风险的管道完整性管理程序。
综上所述，原油长输管道受外部复杂的自然环境影响，造成管道部分腐蚀，甚至导致爆炸等重大事故，為此，应实施相应的和完善的原油长输管道安全管理措施，加强安全保护力度，加快管道内外检测技术设备的研究开发，建立原油长输管道安全评价模式并作出合理分析，以保障原油长输管道的安全经济运行。
参考文献
[1] 居风松.原油化工管道施工要求分析[J].石油化工，2008，14
[2] 李国兴.长输天然气管道的安全问题及其对策[J].油气储运，2009